harnais avec sieges origine

qu'est ce qui va comme harnais sympas avec les sieges d'origine

j'avais des 4 points 3 pouces sabelt sur ma 911 dont j'etais tres content
mais un peu large au quotidien en place sur les cotés des baquets (j'avais gardé les enrouleurs)
est ce que les harnais d'epaule courts (type F1) peuvent aller ???

avez vous testé des 2 pouces et est ce bien suffisant en maintien avec les sieges origines ou bien tuning ??

et pour les fixations arrieres j'ai vu qu'il y avait une barre derriere les sieges (tuning ???)
ou la solution la meilleure (je pense )de fixer les oeillets sur la plaque arriere

les commentaires sont bienvenus

christian

j'ai p'etre pas placé au bon endroit
sorry !!!
merci de le deplacer si necessaire

christian

Salut Christian,

Pour ma part j'ai monté des contres plaques en inox de 4 mm d'épais



Yann

[quote="yann914"]Salut Christian,

Pour ma part j'ai monté des contres plaques en inox de 4 mm d'épais


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Yann

Barre transversale boulonnée sur les points d'ancrage hauts d'oorigine des ceintures pour moi, et harmais 2 pouces avec bouton poussoir... ceux qui font le moins tiquer au contrôle technique!
Il faut préciser que sur la facture, GT2i précise "homologués route" (ce dont je ne suis pas sûr du tout), mais ayant toujours cette facture avec moi, j'ai été lors d'un contrôle "reconnu de bonne foi" et pas inquiété du tout, pas davantage lors du C.T. suivant.

La barre transversale n'est pas un montage possible sur certaines qui on le siège passager fixe... comme la mienne. Là on est obligé de passer en montage avec des U boulonnés à travers la cloison pare-feu...

harnais interdits au ct sauf pv de rti ou certificat CONSTRUCTEUR et pas du vendeur de harnais

chez toi parce que chez nous meme une brouette passe au ct

pour info Jean,
je suis passé sans probleme au controle technique a herblay avec les harnais et les baquets (recaro SPG)
sur la 911
j'ai juste eu la remarque que normalement c'etait pas conforme mais bon ........ homologation porsche etc .....mais bon ..... enfin ça passe

Yann peux tu me faire une photo de dedans SVP
as tu deux fois deux oeillets avec les mousquetons ou bien un U large fileté et boulonné ???

pour les deux pouces ils disent homologués route mais je suis aussi interrogatif que toi
c'est vrai que pour avoir testé les deux il n'y a pas photo avec des baquets

bien sur tout passe au ct
mais lorsque tu fera un petit tour ,un jour , avec ta voiture flambant neuve que tu auras passe au ct chez ton pote avec tes beau haranis; et que tu te prendras pour un pilote sur une belle route degagee ; et que pas de bol tu te manges avec un ami qui devient hemiplegique par la suite....merde
je te laisse reflechir aux consequences du montage de tes harnais
jamais un expert , ni un assureur , te suivra quant tu diras: mais il etait attache avec des harnais, c est pourtant du solide, il en mettent en rallye.....
quant il n arrive rien, tout va bien
par contre si il y a un accident, tu n as plus que les yeux pour pleurer
des Jacky's tunning, j en vois tout les jours

apres tu es majeur , et l experience m a apris qu il ne faut jamais contredire ceux qui croyent tous savoir!

Quelques photos


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Vache, y a de la poussiere sur cette caisse


Yann

Salut,sympas les gars!!mais avec des sieges d'origine ?....... a+

Rémy, je suis d'accord sur le principe, mais en cas de gros pépin, face à un juriste bien informé, quel assureur osera prétendre qu'une bonne paire de harnais neufs, bien montés, sont d'une efficacité moindre que des ceintures d'origine, vieilles de 35 ans ? Si la personne avait été attachée par ces vieilles ficelles, je ne vois pas comment les dommages auraient pu être moins importants.
Pas si sûr que tu ne puisses as avoir gain de cause...

Je suis par contre beaucoup plus mesuré en ce qui concerne le montage d'un arceau... Les chocs de tête contre cette structure peuvent avoir des conséquences très graves, même bien maintenus. J'ai renoncé entre autres pour ça à en équiper ma grenouille à tête plate!
Bien sûr, ceux qui ne roulent que sur piste et casqués n'ont pas d'autre choix

bonjour, jean
etant donne que dans le texte du ct , depuis le 1er janvier 2008, le montage de harnais dans une voiture est soumis a reglementation , le fait de mettre une roue sur la route sous entends que tu es en infraction
tu sais c est comme si tu mettais des pneus plus larges sur une 4l , c est mieux mais tu n as pas le droit
ou monter des disques a l ar sur une 205 gti 1.6, c est mieux mais si tu n as pas de pv de reception a titre isole lorsque tu circules sur le domaine publique en cas de clash, c est expertise contre expertise
je fait des expertises pour un expert juridique specialise en automobiles et croit moi , on en voit des droles
le but d un expert est non seulement d expertiser dans un premier temps, mais aussi d eviter a la compagnie qui l a missionner de payer!!

il y a du pour en du contre dans les deux propos

ceci dit
je voudrais savoir si tout le monde est en monte pneumatique homologué
si le filtre a air est conforme, l'allumage, disques et plaquettes
etc etc

la seule experience que j'ai
c'est sur les 911
pour monter des harnais
il faut imperativement un arceau car tres dangereux en cas de retournement (meme et surtout avec les baquets)
sur une 914 je ne sais pas par rapport a l'arceau d'origine
je vais étudier la question
merci Yann pour les photos

christian

Salut,fait comme t'as envie....apres tout..a+

bravo jp, tu as raison

jpcreims a écrit:

Salut,fait comme t'as envie....apres tout..a+

c'est la parole de la sagesse

gemini a écrit:

jpcreims a écrit:

Salut,fait comme t'as envie....apres tout..a+

c'est la parole de la sagesse

comme je dit tous les jours : C EST PAS LE FLINGUE DE DANGEREUX MAIS CELUI QUI EST DERRIERE................

la lois c'est la lois, en cas de pepin tu es dans la merde,

et moi je sais pourquoi c'est interdit sur route les harnais....

les jakies mettent ça sur le point arrière haut de ceinture arrière (c'etait homologué comme ça) mais en gros en cas de tonneau la caisse s'ecrase, le harnais n'est plus tendu, donc plus du tout efficace...

vos montages... mouai, les contre plaques c'est un peu leg"

dans ma pistarde-arsouilleuse j'ai des baquets fibre, super important aussi, car les merdes en tubulaire en cas de tonneau pareil et des ceintures classique, je met les harnais uniquement sur piste car n'importe quel flic te foutera une prune pour le harnais...

et une lois est en cour, pour les V.E je vous conseil de vous renseigner!


donc en gros, harnais oui, mais avec arceau, et sur route, c'est juste les flics qu'il faut craindre, et l'assurance aussi

Salut,je m'en suis commander en 2 pouces... ., et je laisserais les ceinture d'origine dans le coffre!!!! pour montrer au flics que je suis capable de remettre en origine....si besoin....a+

L'idéal serait de laisser à bord, sur leurs fixations, les ceintures d'origine, au cas où...

En descendant dans le sud, sur une aire de repos, j'ai été "abordé" par les gendarmes au moment où j'allais repartir, donc ...harnaché !
Après le contrôle des papiers, la discussion s'est engagée sur ce terrain là. J'avais à bord de la 124 les notices d'époque, et leur ai montré qu'en ce temps là, on faisait rouler les spiders avec une unique ceinture ventrale pour chacun des passagers...
Ils ont tout de suite admis que deux harnais bien montés (réutilisation des points d'ancrage pour le bas, et de ceux des deux ventrales arrière (2+2...) pour les parties "épaules", qui viennent ainsi dans le bon angle) étaient de très loin préférables à ces "ventrales" qui me donnaient l'impression de n'avoir que ma ceinture de pantalon pour toute protection !
J'avais de plus avec moi la page du catalogue de l'équipementier précisant "harnais route CEE", et la facture mentionnant également ces termes. (seuls les harnais avec bouton poussoir, comme les ceintures classiques, ont cette mention, les autres sont "usage réservé à la compétition")

Je n'ai pas été verbalisé, et pourtant, les gendarmes d'autoroute ne sont pas réputés pour être les plus tendres...

Bonjour
Sur ma petite 5 alpine avec laquelle je participe à des rallyes VHRS , j'ai depuis plusieurs années arceau , baquets et harnais. Et cela est bien nécessaire parfois !!!
C'est la cas également de toutes les voitures de rallye qui ont un PTH . Le PTH permet il de rouler en conformité ? Idem au CT.
Je dois passer le ct de ma 5 Alpine en Mai et le contrôleur m'a déjà averti que les harnais n'étaient pas autorisés. Il m'a demandé de venir avec les ceintures d'origine non montées (pour m'éviter le démontage-remontage ) et pour les sièges simplement il sait que je possède les originaux. Mais pour être tranquille je vais me renseigner pour voir si le passage du PTH règle ces problèmes de conformité. Car effectivement en cas de problème cela pourrait se compliquer. Il en est de même pour les changements de moteur avec cylindrées différentes.

Salut,ouai, pas faut, mais faut aller a un centre de controle comprehensif....moi j'en ait qui as compris qu'avec 4 autos a faire (+ les copains Porschiste que je lui envoie,qui se font recaler avec leurs pots sport...)il vaut mieux pour lui qu'il ne m'embete pas trops ....sinon je change de cremerie!!!!! a+