sonde pression d'huile

bonjour ,
je viens de m'appercevoir que je n'ai pas de voyant vert qui devrait s'allumer un cours instant je pense !!! au tableau de bord , pour bonne pression d'huile. Es ce que cette sonde est celle qu'il y a juste sous la bobine d'allumage? si c'est celle la , il n'y a pas de fils branché dessus et pas de fils au alentours pour la rebranché. ma question est : d'ou viens le fil qui est normalement sur cette sonde ? merci par avance , laurent

Salut la sonde de pression est celle situee a cote de l allumeur un seul fil vert et rouge a+

et un petit conseil tout bête :
En sortant le compteur de gauche, et en intervertissant les fils du voyant rouge (frein à main) et celui du voyant vert (pression d'huile) on obtient un voyant de pression d'huile rouge large et visible !!!!

merci , vraiment pas bete cette idée d'intervertir les fils pour changer de couleur !!!! mais moi mon probleme c'est que je n'ai pas le fils vert et rouge et j'aimerais bien remettre cela d'applomb

si c'est le cas , 914ap, j'ai retrouvé le fils rouge et vert dont tu me parlais. je l'ai rebranché sur la sonde pression d'huile , mis le contact , et ereka le voyant vert s'allume . Mais voila , ce fameux fils vert et rouge etait branché a une autre sonde qui est a proximité aussi de l'allumeur. Apparament , c'est une sonde de temperature "exterieure",ma question est , a quoi celle t-elle ?et quelle est la couleur de fils qui va dessus? merci a vous tous et bon week end, laurent

SALUT SI C EST LA SONDE QUI EST FIXER DIRECTEMENT SUR LE BLOC AVEC UNE SEULE FICHE NORMALEMENT LE FIJ BRANCHE DESSUS EST BLANC C EST CETTE SONDE QUI DONNE LE FEUX VERT POUR L INJECTEUR DE DEPART A FROID A+

merci 914ap, tu as certainement raison , cette sonde doit prendre la temperature exterieure donc pour actionner ou pas le demarrage a froid de l'injecteur de depart , a++++

RE OUI C EST CA SUR MEME

914ap, j'ai trouvé 5 fils blanc aux alentours de cette sonde , 3 qui vont sur l'allumeur pour distribution de l'injection , un autre qui va a une masse et a proximité du remplisage d'huile sur un boitier cylindrique ou il y a 2 tuyaus qui sont branchés dessus , le dernier fil blanc qui me reste va se brancher dessous ce boitier , donc si ses branchements sont ok , je n'en ai + ( de fil blanc)pour brancher sur ma sonde.

re 914 ap, j'ai trouvé 5 fils blancs a proximité de cette sonde . 3 qui vont sur l'allumeur ( pour l'injection) , 1 autre sur une masse , et le dernier qui est branché sous un boitier cylindrique( a coté du remplissage d'huile) ou sont branches 2 tuyau (12mm) et + rien pour ma sonde a ton avis es ce une masse ou du courrant qui va a cette sonde ?merci pour ta symphatie, laurent

SALUT ALORS JE RECAPITULE
SUR LA SONDE SUR LE BLOC AU MILIEU UN FIL BLANC QUI VA A L INJECTEUR DE DEPART A FROID
UN VERT ET ROUGE QUI VA A LA SONDE DE PRESSION D HUILE
SUR LE TRUC ROND COMME TU LE DIS C EST L ENRICHISSEUR D AIR DE RALENTI IL Y A NORMALEMENT UN FIL BLANC QUI VA A LA BORNE IV SUR LE BOITIER PORT RELAIS FICHE EN BAS A GAUCHE
QUI VA LA LA BORNE 12 DU BOITIER PORTE RELAIS FICHE EN BAS A DROITE
SI C EST PAS CLAIR PAS DE SOUCCI JE RECOMMANCERAIS A+

bonjour 914ap,excuse moi mais les fils c'est pas mon truc
J'ai bien 1 fil blanc branché sous l'enrichisseur d'air ralenti, et 1 autre blanc a la masse sur une des tole moteur. je pense que celui qui est a la masse doit se brancher a la sonde demarrage a froid.Quand pense tu ?

SALUT UN FIL BLANC SUR UNE TOLE MOTEUR PAS BON LES SEUL FIL BRNCHE SUR LE BLOC SONT MARRON DONC TON FIL BLANC IL FAUT QUE TU LE TESTE AVEC UN OHMETRE POUR SAVOIR OU IL VA A+

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ce qu'il y a de bizarre dans tous cela , c'est que mon injecteur de depart fonctionnait avec le fil rouge et vert de la sonde pression d'huile. comment peut -on m'expliquer cela Je vais tester avec une ampoule ce fil blanc que j'ai retrouvé branché a la masse Je vous tiens au courrant, ah il etait facile celui la bonne soirée a toute les 914