Combien de 914 vendues en France ? ... Et à quel prix ?

Voici deux infos que j'ai compilé pour vous

Les quantités
http://club914.fr/ventes.htm

Les prix des 914 face aux concurrentes en 1971
http://club914.fr/prix.htm

Merci Johannès, toujours très intéressants ces chiffres...
Quant on pense que la fourchette de prix 914-4/914-6 n'était, à l'époque, pas très éloignée de celle des Alpines V85 à 1600S, ça laisse rêveur!

Qui aujourd"hui n'accepterait pas de vendre sa 914 au prix (démesurés) où se vendent les Alpines

Si tu possèdes une 914 française de 1975 ... tu possèdes une voiture plutôt rare ...


La différence de prix entre une 4 et une 6 était vraiment importante.
Mais quand tu vois le prix d'une 911 S targa ! ... WOW

Zh bien, bien qu'elle ne soit pas de 75, J'AI une voiture rare...
Dommage que, dans les stats, on ne sache pas la répartition des ventes entre les 1,7, les 2,0 etc...
Mais combien de 914-4 2l ont été vendues en...1972 ?
Bon d'accord, décembre 72 (millésime 73) mais 72 quand même

Les 2.0 n'ont été fabriquées qu'à partir de 73 ...
Donc , de 69 à 72, les 914/4 ne sont que des 1.7
En 73 il y eu des 1.7 et des 2.0
En 74 et 75 il n'y a eu que des 2.0 (Aucune 1.8 n'a été vendue en France).
Donc la seule année pour laquelle on ne connait pas la répartition, c'est 73

A priori, mon n° de série correspond bien à une 2.0...

Effectivement, j'ai contrôlé il y a bien eu des 2.0 fabriquées en 1972 ...

Donc j'ai bien une auto rare... ???
Remarque, j'espère parce que pour le prix...

Salut,

Ben moi pour le prix d'une Alpine, je garde mon auto, pis quoi encore !

A +

moi aussi, à mes yeux, elle n'a pas de prix

Et une Alpine A 110, vous êtes déjà monté dedans ?! Boîte à sardine incroyable !

A +

... Sans blague, la 914, c'est bien conçu. Je ne vais pas faire l'article, mais 2 coffres, moyen de transporter du volume (des tuyaux de 3 mètres avec le toit enlevé, façon périscope !), j'ai presque fait un déménagement avec elle ! toit facile à enlever (essayez avec la 944, 2 tonnes ce toit, faut être un turc !)... Large à l'intérieur, etc, etc.

Vive la 914 !

wilde a écrit:

... Sans blague, la 914, c'est bien conçu. Je ne vais pas faire l'article, mais 2 coffres, moyen de transporter du volume (des tuyaux de 3 mètres avec le toit enlevé, façon périscope !), j'ai presque fait un déménagement avec elle ! toit facile à enlever (essayez avec la 944, 2 tonnes ce toit, faut être un turc !)... Large à l'intérieur, etc, etc.

Vive la 914 !

je trouve le targa de la 944 bien plus facile a bouger que celui de la 914

Salut Flo !

Alors là tu m'étonnes un peu... Déjà la 44 est bien plus haute, en plus il faut tenir à bout de bras un toit très lourd, qui plus est peint couleur de la caisse, et t'as vite fait une touchette malheureuse. Le stockage idem, pas pratique à charger avec la hauteur du coffre. Le réajustage du toit prend aussi un peu de temps. Je regrette de ne pas en avoir un électrique, je te le dis !
Après 12 ans de 914 ou le toit léger, qui ne craint rien, se vire seul en à peine 30 secondes, rangement compris, la 44 m'est bien pénible à ce sujet !

A + !

JE susi grand avec de grand bras!

Le toit de la 914 je le trouve encombrant, et lourd...mais bon... pas bien grave! Le toit d ela 944 je le vire plus depuis qu'il c'est virer en plein rally de regul, et celui d el a914 je le bouge pas elle ne roule pas!!

Quoi ?! t'as paumé le toit de la 44 en route ! Raconte un peu !

wilde a écrit:

Quoi ?! t'as paumé le toit de la 44 en route ! Raconte un peu !

Bah j'ai pas la sangle de securité...

Je l'avais ouvert sur l'arrière..

Mon copilote me dis alors qu'on était a 150, c'était a gauche! (faut dire qu'il avait pas beaucoup dormi la veille..)
Donc je pile, marche arrière a balle, et là le toit passe sur le capot puis sur l'asphalte...je cours, le remet sur la voiture, et là gazzzzzzz, on avais deja pas mal de retard, on avait bien jardiner, mais le coup du toit ma mis hors de moi, on a fini 3ème, derrière 2 voiture qui était du coin!
J'etait heureux dans mon malheur!

Quelle aventure ! Moi, c'est le capot avant de la 14 qui s'est ouvert sur l'autoroute! Suite à un petit choc de rien du tout, la serrure avait dû morfler, mais rien d'apparent. Du coup, j'ai mis des attaches capots, c'est plus sûr. D'ailleurs, c'est marrant, on a l'impression que c'est prévu pour, le filetage est là sous le capot, des 2 côtés, près des phares. Plus qu'à percer la tôle et visser.

A +

J'ai une des 3 de 75 dans mon garage...

Johannes, j'attends de ta part la même démarche pour les 914 vendues en Belgique tu as un forum international, il faut assurer et n'oublies pas nos amis canadien

Ben... faut peut-être pas pousser le bouchon....

bin quoi ???? on en veut toujours plus avec Johannes

Désolé ... J'ai les chiffres pour l'Italie ( où il s'est vendu plus de 914 qu'en France ) mais pas pour les autres pays ...

Allez... c'est pas grave , apprarement tu as qu'en même fait une recherche; merci

vas y pour les chiffres en italie , la mienne etait de labas