maitre cylindre

Les maitres cylindre des 914/6 se mettent ils en lieu et place de ceux de 914/4 ?

Autre question, j'imagine que le capteur qui est sur le maitre cylindre sert à l'allumage des feux AR. A quoi sert il puisqu'il y a déjà un capteur sur la pédale frein.
Autre question pour départager les gagnants, mon maitre cylindre n'est pas équipé d'un contact ...mais de 2, ca se complique, quel est l'utilité du 2eme?

Yann

HS, ton ancien Maitre cylindre, si tu n'en a pas besoin m'interesse!!!

c est la reference que je t ai donnee?

le deuxieme je pense a un contacteur pour le niveau du bocal

http://www.cupspirit.com/produits.php?maingroup=914&secondgroup=Freinage&thirdgroup=Maitre-cylindres

a regarder, pour les 6 y'a pas de contacteur, mais sur la 4 y'en a un!

Ce serai interessant de savoir si cela monte, avoir un diam supérieur n'est pas négligeable, surtout quand il est moins chère!!

N'y a t'il pas des rondelles entre les pieces en caoutchouc et le maitre cylindre ?

je t ai repondu pour les rondelles
par contre ce n est pas le meme que moi
je n ai qu un contacteur de stop

juste pour vous aider, sur les 4 cylindres le maitre cylindre est un 17mm, sur les 6 cylindre il est de 19mm

C'est tranché, j'ai commandé un maitre cylindre de 914/6, on verra bien.

On vient de demonter le maître cylindre de ma 914/4 1700cc de 1972 le weekend dernier et c'était un 19mm...

Donc ca devrait aller !

Résultat à reception du colis.

Lole a écrit:

On vient de demonter le maître cylindre de ma 914/4 1700cc de 1972 le weekend dernier et c'était un 19mm...

je mesure le miens dès mon retour chez moi!
pouvez vous totographier le Mc de 914/6 avant montage, l'histoire de voir qi il a la même forme! ca rje me répete pourquoi payé plus chère un MC plus petit en diametre de piston!

Les mc à 2 contacteurs, c'est juste pour avoir, en plus de la lumière aux feux quand on freine, le voyant test comme sur les cox au tableau de bord. Les mc avec 1 seule sonde sont les modèles US qui avaient un voyant au tableau de bord. comme les cox. Pour ne pas se servir du logement pour le contacteur, il suffit de mettre une sonde non branchée ou le boucher.
Les mc de 914/4 914/6 et 911 (->77) sont interchangeable physiquement. C'est mécaniquement qu'ils sont différents du fait de leur diamètre.
Sur les 914/6 c'est un mc de 911 de 69 (à 77).
Changer de mc de 4 pour un de 911 est une bonne idée...
Changer son mc de 6 (911) pour un de 4 n'en est pas une...
Que ce soit pour sa 4 cyl. comme pour sa 6.

Tout cela me rassure,
J'avais fait ce choix car j'ai posé des étriers de 911 à l'avant avec des diam de piston un peut plus important (Etriers de 2.2l).
Si tout va bien, premier tour de roues ce WE (Sans controle technique, sans assurance ...)

... t'as le permis de conduire ?

Manu a écrit:

Les mc à 2 contacteurs, c'est juste pour avoir, en plus de la lumière aux feux quand on freine, le voyant test comme sur les cox au tableau de bord. Les mc avec 1 seule sonde sont les modèles US qui avaient un voyant au tableau de bord. comme les cox. Pour ne pas se servir du logement pour le contacteur, il suffit de mettre une sonde non branchée ou le boucher.
Les mc de 914/4 914/6 et 911 (->77) sont interchangeable physiquement. C'est mécaniquement qu'ils sont différents du fait de leur diamètre.
Sur les 914/6 c'est un mc de 911 de 69 (à 77).
Changer de mc de 4 pour un de 911 est une bonne idée...
Changer son mc de 6 (911) pour un de 4 n'en est pas une...
Que ce soit pour sa 4 cyl. comme pour sa 6.

Super , vous avez acheter ça où alors? Cup spirit??

Mittelmotor.

Sur Ebay USA, il y a même un MC de 23mm, vous en pensez quoi ???

ça peut aller sur nos 914 pour toutes les années ??

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Porsche-911-914-912-Brake-Master-Cylinder-Big-Bore_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33566QQihZ019QQitemZ290202795325QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

ça m'interesse ça!!
mais pas d'envoie europe on dirait!

biensur que si, il livre dans le monde entier

Ships to: Worldwide

Et le prix pour une livraison en France est de 28 à 39 $

ben914-4 a écrit:

biensur que si, il livre dans le monde entier

Ships to: Worldwide

Et le prix pour une livraison en France est de 28 à 39 $

donc au final, le prix ça fait combien, (j'ai du mal avec les dollars! )

a peu près 121€ frais de prot compris.

ben914-4 a écrit:

a peu près 121€ frais de prot compris.

si ça monte je prend cache!!!!

encore moins chère que le 19 qui etait encore moins chere que le 17!

Je viens de consulté mon expert mécanicien ingé en championnat du monde! mon frère!

Il m'a bien dis, qu'au point de vue mécanique, tu augmnente ton diametre de MC sans les diam d'etrier, tu devras appuyer plus fort pour le même freinage, donc il faut resté en 17 avec els freins d'origine, course plus longue mais moins dur a l'appuie!