Branchement anti brouillard 1.7 1970

Bonjour,

Je suis embêté avec le branchement des feux anti brouillard sur mon 1.7.

En gros j'ai 4 fils qui arrivent au relais rond dans l'habitacle.


1 blanc et jaune qui vient des antibrouillards
1 rouge qui va aux fusibles position 10
1 marron qui va sur un point de masse voiture
1 bleu et blanc sectionné..

Je me suis aidé du schéma elec trouvé sur le forum mais rien n'y fais impossible de les faire fonctionner...
J'ai grillé quelques fusibles au passage....

Pourriez vous m'aider svp?

Guillaume

Pour Yann ???

Salut Guillaume,

AU vu des 2 posts sur des sujets elec je te dirai bien que ca doit être le merdier dans le tableau de bord

Difficile et très hasardeux de vouloir dépanner à distance.
Les phares additionnels des Européenne sont des longues portées et non des antibrouillard, je regarde dans la journée si je retrouve mes schémas européen (différent des schémas US sur ce point) pour te donner quelques indications sur les raccordements.

Yann

Bonjour Yann,

En réalité pas tant car 100% de mon faisceau est fonctionnel à part les longues portées et les clignotants au compteur….

Je suis preneur des schémas si jamais

Merci beaucoup
Guillaume

1 blanc et jaune qui vient des antibrouillards Longues portées à raccorder sur la borne 87 du relais
1 rouge et noir qui va aux fusibles position 10 à raccorder sur la borne 30 du relais
1 marron qui va sur un point de masse voiture à raccorder sur la borne 85 du relais
1 bleu et blanc sectionné à raccorder sur la borne 86 du relais

Les bornes 85 et 86 servent à la commande du relais
Les bornes 30 et 87 servent à amener la puissance sur les longues portées

Yann

Super.

Tu n'aurais pas le plan en format numérique ou photo à tout hasard?

En tout cas merci pour le temps que tu as pris pour m'aider

Pour le moment aucun comodo n'était présent sur la voiture pour mettre en marche les longue portée... A moins qu'elle s'allument avec les plein phare....?

J'ai un schéma quasiment illisible pour les versions européennes

Par contre j'ai les schémas US

Ils se mettent en marche avec les pleins phares et servent aussi a faire les appels de phares

Guillaume TOCABEN a écrit:

Pour le moment aucun comodo n'était présent sur la voiture pour mettre en marche les longue portée... A moins qu'elle s'allument avec les plein phare....?

Exact, pas de commodo supplémentaire.

Guillaume TOCABEN a écrit:

Super.

Tu n'aurais pas le plan en format numérique ou photo à tout hasard?

En tout cas merci pour le temps que tu as pris pour m'aider

Je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais on pouvait télécharger les schémas sur Pelican Parts.

Plus possible depuis des lustres ...

Ok super merci beaucoup pour votre aide, là déjà j'étais pas parti dans la bonne direction...... J'avais même acheté un como en me basant sur les plans US..

Dernière petite question,

1 bleu et blanc sectionné à raccorder sur la borne 86 du relais --> ça c'est déjà le cas l'autre extrémité va où ?

Merci

yann914 a écrit:

Plus possible depuis des lustres ...

Ha bon

56a: c'est les phares: fil blanc + pilotage du relais longue portée fil bleu/blanc (ou polarité du relais d'antibrouillard suivant l'origine de ton auto)

C'est ça? J'ai trouvé sur le forum.. Le monde est bien fait

L'autre extremité va sur le fusible 1 ou sur la borne 56 du relais de phares (et non 56a)

Merci pour tout Yann !
Je m'occupe de tout ça demain

Tu y vas dans l'ordre:

Tu ne mets pas le relais en place, tu regardes simplement au voltmètre tu dois avoir 12v entre 85 et 86 quand tu fais un appel de phares.

Si ok, tu remets le relais sans connecter ta borne 87. Nouvel appel de phare et tu dois avoir 12v entre la borne 87 et une masse.

Si OK, tu reconnecte le tout.

Vérifie l’ampérage de tes fusibles, on vite fait de faire fondre les fils si ils sont mal calibrés.

Ok

Guillaume TOCABEN a écrit:

Super.

Tu n'aurais pas le plan en format numérique ou photo à tout hasard?

En tout cas merci pour le temps que tu as pris pour m'aider

Bonjour,
Quelle année ta 914, Européenne ou US ?

Patrick

PI914 a écrit:

Guillaume TOCABEN a écrit:

Super.

Tu n'aurais pas le plan en format numérique ou photo à tout hasard?

En tout cas merci pour le temps que tu as pris pour m'aider

Bonjour,
Quelle année ta 914, Européenne ou US ?

Patrick

Oups, ça y est je viens de voir.

En espérant que ça puisse t'aider.




Patrick

Merci à tous, tout fonctionne désormais