Antibrouillard

Qui pourrait me dire ou arrivent les fils destinés aux antibrouillards.

En effet il sort bien, à l'avant de la voiture, un fil blanc/gris mais je ne trouve pas ou il arrive dans l'habitacle.

Cette option n'apparait pas completement sur le schéma électrique des modèles 73 et je ne souhaite pas dépioter le faisceau.

D'avance merci,

Yann

Salut Yann,
tu as de la chance. j'ai terminé le remontage de mon faisceau électrique, il n'y a pas longtemps.



mon fil est de couleur blanc/jaune il est arrive au relais situé en haut à droite.

j'espère que cela ira.

Bien essayé, mais mauvaise réponse !!

Le relais et le fils blanc/jaune sont liés au longue portée.
Si qqun à la réponse...

Yann

aahhh

et les moteurs de phare??????????

je galère avec ce faiseau, mes phare fonctionnait, puis plus rien, ils ne souvrent plus..

Aucun de vous ne possède le livre "Haynes" on retrouve dedans tous les schémas électriques suivant les modèles (EU ou USA) et suivant les années.
Si un de vous le souhaite je le scannerai et vous enverrai le schéma adéquat.

+1 pour Ben.

Quand aux anti brouillard, c'est quand même assez rare sur une 914, armée généralement de longues portées, branchés dirctement sur les "pleins phares".

Salut,
J'ai la doc d'atelier avec le schéma de mon auto, mais la commande des anti brouillards n'est pas représentée.

Le but est de monter des AB pour d'éventuelle sorties et je souhaitais récupérer les fils qui arrivent devant.

Yann

Le plus simple c'est encore de prendre le schéma de montage d'antibrouillards vendus dans le commerce.
Et/ou acheter un faisceau pour projecteurs supplémentaires complet avec le relais et tout et tout....
C'est très très simple à monter.

7.40€ chez GT2i par exemple Réf. LU-K900.

Ce qu'on appelle anti-brouillard, ce sont les longues portées dans le pare choque?

Ca dépend des optiques que tu as...
Personnellement, je ne mettrais pas des longue-portée à cet endroit là!
C'est trop bas, et sur route inégale, ça provoque dans chaque creux des "nappes noires"... C'est bien, effectivement, pour des anti-brouillards, à condition dee pouvoir les orienter un peu sur les cotés, et si comme les miens, ils sont un peu enfoncés dans leur logement... c'est moyen!

il y avait les deux, mais il s'agit bien des phares dans les pare choc. sur la mienne il s'agit de LP de couleur blanc, tandis que les jaunes sont plutôt des AB, je crois si quelqu'un peu confirmer mes propos

Les LP sont d'origine jaunes sur la 914.
Si les optiques de PC sont de forme ronde, ce sont des LP.
Si ils sont rectangulaires, ce sont des AB. Mais encore une fois, cette option est rare.
Pour ce qui est de l'efficacité des LP à leur emplacement d'origine, elle est excellente. Je n'ai aucune zone d'ombre avec les miens.
Quant aux AB ou autres feux de virages, les coureurs en rajoutaient un jeu par dessus le PC sur les GT d'origine.
Certains préfèrent le montage "DS".
J'ai aussi vu des rampes complètes de capot.
Mais perso, je trouve que le look GT est vraiment le plus beau.

Manu, je t'invite à venir tester l'efficacité des LP dans le pare chocs sur les petites routes bosselées des rallyes... Si ceux qui y participent régulièrement éprouvent le besoin de monter les "boules", voire des rampes, il y a bien une raison...
Ceci dit, pour un usage courant, ça suffit effectivement souvent.

Bah moi je roule pas la nuit, ni quand il y a du brouillard alors , ...

Merci pour vos messages mais n'auriez vous oublié la question initiale

Yann

très facile à trouvé le relais est là devant toi sur la photo et les fils sont dans le tableau de bord .. bien caché regarde bien !!


si tu ne trouve pas je vais t'aider

salut !!

pierre

Normalement le cablage est déja là car c'était une option installée par le concessionaire...

OUI TOUT EST PREVU SOUS LE TABLEAU DE BORD CHERCHE LA PLACE DE L'INTERRUPTEUR TU VERRAS LES 2 FILS



BONNE RECHERCHE


PIERRE