carburateur

salut a tous,

besoin de vos avis j'ai refait mon moteur 2.0 l avec bielle en en H piston 96 et vilebrequin 86 a .
j'ai deux carburateurs IDF 40 70 C 1
gicleur de correction d'aire 200
gicleur principal 115
gicleur ralenti 50
buse venturi 28
vis de pointeau 175.

qui peut me dire si il faut changer quelque chose sur montage ..............

merci

Salut,

Y a pas de recette universelle, même avec deux moteur identiques.
Il faut tester et tester, à savoir plusieurs dizaines d'heures.
Sachant que le réglage de l'avance y est pour beaucoup.
Et la synchro + richesse.

Ta configuration est celle de base, l'auto va fonctionner.

Bref, on ne peut pas dire d'avance. Je suppose quand même que tu auras un "trou" autour des 2500 tours, un truc qui disparait en passant en 130, mais risque d'avoir les bougies encrassées.

merci Wilde de ta conclusion effectivement peut être que comme ca cela fonctionnera:D si d'autres peuvent me donner leurs idées

J'ai mis le temps à trouver les bons réglages mais, maintenant, j'ai une 914 bien rageuse et pleine. Et fiable de nouveau...
Le plus important pour une poussée "pleine", la synchro en dynamique. Et le plus dur à affiner...

Et je n'entre même pas dans le débat du débusage, parce que 28, pour du 40, ça étouffe un peu l'affaire en théorie...

Le réglage de base, après pour affiner il y a différentes méthodes et l'expérience d'un professionnel.

merci pour vos reponse je vais voir comment faire