pneus

Lux Pierre a écrit:

Dans le haut de gamme

le yokohama C drive ou maintenant le S drive mais pas en 65 en 45 je crois
le meilleur en pneu été dans le top 3 mondial est la yokohama racing
le toyo aussi en racing homologué sur route

YOKOHAMA
Modèle : C.DRIVE AC01
Taille : 205/60R15
Charge : 91
Vitesse : V
Saison : Eté

Du 205 sur de la jante de 4,5 ... Tu ne dois pas voir bien lu ...

Sinon PLBL tu es bien sur que tu as des jantes de 4,5 ?
C'était les tout premiers modèles qui avaient des jantes aussi étroites et la monte était alors du 155x15 et non du 165x15.
Tu n'as pas plutôt des 5,5 ?

Perso sur de la jante de 5,5 je monterais du 195/65x15
Tu as un choix très important dans cette dimension et tu en trouves à tous les budgets et pour tous les usages.

Si je peux juste te donner un conseil : privilégie des pneus dont l'adhérence sur le mouillé est bonne ! La 914 est tellement souveraine en tenue de route, que tu n'auras aucun souci sur le sec, même en plein été.
Par contre, l'adhérence est telle sous la pluie que tu peux prendre de gros appuis, avoir une impression que rien ne peut arriver, or une flaque peut entraîner un décrochage aussi soudain que l'accroche est importante.
Bien sûr, si tu montes ''étroit'', les risques sont moindres, mais pour les amateurs de gros gommards...
C'est un peu pour ça que je n'ai jamais voulu monter de Yoko, Toyo, parfaits sur le sec, mais moins top sur l'eau.

Non pas sur du 4.5 il faut du 6 pouces

perso faute de jante large je suis en continetal contact 2 195/60 r 15

mais si je peux me permettre !! à l'origine pour les pneus hiver on mettait du 185 / 65

pas pour les pneus été !! on travaille en 195/60 pas en 65 !!!

réf pour les 2 litres bien sur.

Merci pour vos réponses mais j'ai un premier modéle juillet 1971 et ce sont des 4,5 sur lesquels il y avait du 165 ce n'est pas moi qui les ai mis j'ai acheté comme ca en allemagne.

D'ailleurs il n'y a que 4 trous

Personnellement, les Yoko S-drive et Advan A032R (remplacé par le Neova) sont de loin les meilleurs pneux que j'ai eu sur mes autos. J'ai d'ailleurs quitté Michelin il y a 10 ans pour Yokohama. Ils ont d'ailleurs l'avantage d'être symétriques et directionnels.
Sur sec comme sur mouillé. Dans mouillé, j'inclus toutes les situations entre 10cm d'eau et un peu gras, que ce soit une roue ou + dans une situation critique.

Sur la 914, jantes de 7= largeur de pneus en 205 et 225.
Sur le cox, jantes en 5.5= largeur de pneux en 195 et 205.
Les 4 montes sont saines (pas de flancs tirés ou poussés).

En yokohama, il faut pour le mouillé éviter les A048.
Après il y a des modèles un peu moins performants mais très adaptés toutes saisons (le meilleurs sera alors l'Advan S4 en attendant l'attendu Advan A049R).
Les séries Advan sont les meilleures gommes de chez Yokohama. Le S-drive n'est pas un advan mais bénéficie des mêmes qualités de gomme.

En plus contrairement aux Pirelli, ce sont des pneus qui supportent très bien la chaleur. Ils s'adaptent aussi très bien à nos voitures légères. Contrairement à Michelein qui donne l'impression ne ne plus faire que des pneus pour des voitures de plus d'1,5t.

J'ai d'ailleurs quitté Michelin il y a 10 ans pour Yokohama



Putain Manu tu habites loin

Je me demande si je ne vais pas essayer des 205 sur mes fuch 5.5 mais en 55 car je ne pense pas que ça existe en 60
les toyo tire ma plaisent bien aussi et VAN DE WAUWER Jean-Pierre ne roule qu'avec ça.

Citation :

Michelein qui donne l'impression ne ne plus faire que des pneus pour des voitures de plus d'1,5t.

C'est un peu la tendance des voitures modernes...on ne peut pas le leur reprocher ...

Johannes a écrit:

Citation :

Michelein qui donne l'impression ne ne plus faire que des pneus pour des voitures de plus d'1,5t.

C'est un peu la tendance des voitures modernes...on ne peut pas le leur reprocher ...

Bah si justement. Il y a 10 ans, les petites sportives (format 205, R5...) ne faisaient pas ce poids. Et aujourd'hui, les équivelents michelin aux même pneus de + de 10 ans sont vraiment de moins bonne qualité. C'est du nivellement vers le bas. Ca c'est la tendance actuelle. Parce qu'il existe toujours des voitures nerveuses de moins d'une tonne. Parce que le parc de sportives en collection est plus grand qu'on ne croit. Et puis parce que certains autres fabricants n'en font pas autant.

Manu a écrit:

Bah si justement. Il y a 10 ans, les petites sportives (format 205, R5...) ne faisaient pas ce poids. Et aujourd'hui, les équivelents michelin aux même pneus de + de 10 ans sont vraiment de moins bonne qualité. C'est du nivellement vers le bas. Ca c'est la tendance actuelle. Parce qu'il existe toujours des voitures nerveuses de moins d'une tonne. Parce que le parc de sportives en collection est plus grand qu'on ne croit. Et puis parce que certains autres fabricants n'en font pas autant.

Ils s'adaptent au marché des voitures neuves. Le reste ne les intéresse pas beaucoup. Leurs clients ce sont d'abord les constructeurs automobiles. Et que demandent ces clients ? Des pneus adaptés à leurs voitures neuves et des prix qui baissent chaque année ... De toute façon je n'ai jamais acheté de Michelin. Ils profitent de leur notoriété en France pour vendre avec des marges supérieures.

depuis quand tu achètes tes pneus en France!?

Qui ça ?

Bonsoir les amis !! sale temps pour vendredi à Reims ..... sais pas si je vais me risquer !!!!!


dites moi !! qui est le spécialiste en jante ici ??

car si je met des yokohama je vais tomber en 55 je me demande alors si je dois mettre des jantes 16 pouces !! pour la hauteur.
Autre chose j'ai vu les +- même jantes mais les miennent ont un bord plus large ! comment voire la différence sur d'autres jantes ... merci.



Pierre

Et moi, ouh ouh,
Qu'est ce que je mets sur ces p... de jantes en 4,5.

Lux Pierre a écrit:

Bonsoir les amis !! sale temps pour vendredi à Reims ..... sais pas si je vais me risquer !!!!!


dites moi !! qui est le spécialiste en jante ici ??

car si je met des yokohama je vais tomber en 55 je me demande alors si je dois mettre des jantes 16 pouces !! pour la hauteur.
Autre chose j'ai vu les +- même jantes mais les miennent ont un bord plus large ! comment voire la différence sur d'autres jantes ... merci.



Pierre

C'est question de largeur et/ou de déport (ET). C'est normalement écrit sur la jante. Sur le voile, à l'extérieur ou à l'intérieur. Ca dépend des jantes. Plus l'ET est grand, et plus le déport est vers l'intérieur. C'est àdire que moins la marche qui fait joli à l'extérieur de la jante est grand. Les jantes sur les 914 en option c'est ET34 et 35 en 5,5". Du ET26, ça passe encore bien. Avec du ET14 les ennuis commencent, ça peut toucher l'intérieur de l'aile. Toujours pour une comparaison avec des jantes en 5.5". En ET0, je crois que ça ne passe physiquement même pas dans l'aile.

Pour faire simple: l'ET est la distance en mm qui décale ce centre de la jante vers l'intérieur de la voiture. L'ET est en fait un nombre négatif.
Sur une jante en 5.5" tu montes des pneux en 185.
Si ET14, ton pneu sera par rapport au plan du disque 185/2-(-14)=106.5mm vers l'intérieur et 185/2+(-14)=78.5mm vers l'aile.
Sur une jante à ET34: 185/2-(-34)=126.5 vers l'intérieur et 185/2+(-34)=58.5mm vers l'aile.

Tu peux aussi faire le calcul avec la taille de la jante, passant les pouces en mm, mais c'est souvent le pneu qui pose problème. LA jante touche physiquement rarement quoi que ce soit. Sauf pour des largeur de plus de 8".

Ce calcul avec le pneu et l'ET permet donc de savoir ce qui peut être monté sur une voiture en matière de jante et de pneu. Il suffit pour comparatif de prendre les mesures entre le plan du disque où se pose la jante et l'aile, et faire de même entre le dit plan et la partie suspension qui pourrait être problématique (comme les ressorts).

Aye moi je viens d'acheter cele-ci :JANTE FUSCH POLIE 5,5X15" 5 X 130 (ET 45)


REF: 38764
114.87EUR



et les pneus : YOKOHAMA C DRIVE 195 /60 R 15 88 V à 76 euros

Merci pour votre aide

Lux Pierre a écrit:

Aye moi je viens d'acheter cele-ci :JANTE FUSCH POLIE 5,5X15" 5 X 130 (ET 45)


REF: 38764
114.87EUR

Salut,

114.87 pour une vraie Fuchs ?

non c est du replica mais la finition est tres belle

Faut voir maintenant si elles vont aller ? avec le ET de 45

http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=35_42_51&products_id=3854


Je demande donc l'avis de nos experts .. pour voir si je vais avoir des problèmes avec cet ensemble.

merci les amis ...... et à bientôt sur les routes.........


Pierre

Johannes a écrit:

Pour respecter la circonférence. Sur une jante de 5,5 de large:

165 x 80 X 15
ou
185 x 70 x 15
ou
195 x 65 x 15

Au dela de 195 le pneu peut frotter dans le passage de roue

----------------------------------------------------------------------------------et du6 et 7 / 15 ? c 'est pour ma 6

Les 914-6 avaient des Fuchs en 14 pouces

Bonjour
Moi par expérience je ne vois que le yokohama c drive 195 60 R15 V 88