nouvelle 914 dans le sud ouest.

Comparé à une "récente", l'attaque au pied peut sembler "molle", mais n'augure en rien un mauvais freinage... Faut aussi se remettre dans l'époque...

oui mais j'ai deja failli la cartonner,elle freine moins bien qu'une americaine des année 50! je suis sur que c'est pas normal, meme mon vieux GMC de 2400kg freine mieux avec ses 4 tambours.

j'ai entendu parler d'un kit complet visant a reduire les jeux dans la tringlerie de boite, qui a deja monté ça? une bonne adresse pour le trouver?

frustrant de laisser filer l'été sans en profiter...

lechimiste a écrit:

pourtant j'ai purgeais avec les deux methodes; seul avec l'outils qui se branche sur le compresseur et avec mon pere au commandes au niveau des pedales et moi au niveau de la purge... oui la pedale n'ai jamais dure.. si c'etait un probleme au niveau du repartiteur j'aurais au moins l"'avant qui plonge correctment non? je le trouve ou ce repartiteur, juste apres le maitre cylindre ou un peu plus loin, merci de votre aide

Sur la cloison, dans le compartiment moteur.

lechimiste a écrit:

oui mais j'ai deja failli la cartonner,elle freine moins bien qu'une americaine des année 50! je suis sur que c'est pas normal, meme mon vieux GMC de 2400kg freine mieux avec ses 4 tambours.

j'ai entendu parler d'un kit complet visant a reduire les jeux dans la tringlerie de boite, qui a deja monté ça? une bonne adresse pour le trouver?

frustrant de laisser filer l'été sans en profiter...

On trouve ça un peu partout. Regarde chez Rose Passion.

Ah, là, oui, problème. Un système de freinage 914 freine bien, même s'il faut appuyer franchement...

bonjour, mon probleme de frein semble reglé, j'ai refait toutes les lignes , changé le maitre cylindre et supprimé le repartitieur arriere.
j'aimerais attaquer la tringlerie de boite. pour cela j'aimerais demonter le selecteur sur la boite, qui a deja fait ça, puis le sortir simplement sans tomber la boite? peut etre par la petite trappe dessous avec les 4 boulons?
merci, j'ai tellement hâte d'aller me balader.

Tu peux démonter toute ta tringlerie sans tomber la boîte bien sûr.

Pour l'arrière, une vis BTR à chaque extrémité.

Cool ! Welcome

merci pour vos réponses, je vais modifier tout ça car la tringlerie d'origine nuit pas mal au plaisir de conduite. je vais m'inspirer de ce que j'ai vu ce week end à montalivet sur une 914-6.