nouvelle 914 dans le sud ouest.

bonjour à tous, je m'appelle Christophe, j'ai 37 ans et je reside sur la cote basque.je vous presente ma 914 dans ma couleur favorite sur un set de jantes riviera et pneus vintage. c'est un import us dont le premier proprietaire (pendant 20 ans) etait mecano chez porsche. elle est d'origine avec son injection. quelques petits travaux encore a realiser.
le seule modif que j'aimerais faire c'est la conversion des trains roulants en 5 trous pour passer en fuchs  de 911. au plaisir!

Bienvenue! Chouette couleur !

Welcome sur ce forum...

Bienvenue, super chouette cette couleur.😊

Salut et bienvenue
Je me sentais un peu seul...
On se croisera peut être je suis à côté de Bordeaux et je vais régulièrement au pays basque

Salut, je l'avais repéré en vente, olympic blue oblige

Tu n'as pas eu de souci avec le shipper?

Bonjour,
bienvenu, nous sommes de plus en plus nombreux dans le sud ouest et au moins 2 en Dordogne et 1 vers Brive.
Je ne connais pas Lolo33 personnellement mais on pourra peut-être organiser prochainement une rencontre, pourquoi pas au Pays Basque ?

Bienvenue sur le forum ! ...

Superbe couleur !

soit le bienvenu .....

un import US avec des jantes riviera, ça l'fait!
très très jolie la belle dans cette robe.
pourquoi obligatoirement faire comme la plupart et passer en 5 trous avec des fuchs.

la 914 gagne à rester "différente", jantes comprises ....

Bien d'accord !
D'ailleurs je suis pret a racheter tes jantes si jamais ttrick ne t'as pas convaincu !

Question un peu bête, mais les RIVIEIRA non rien d'officiel?Leur notoriété vient de quoi?

914-29 a écrit:

Question un peu bête, mais les RIVIEIRA non rien d'officiel?Leur notoriété vient de quoi?

after markert très répendu au states ....
souvent les 914 en sont équipées là bas.

JPhi914ES a écrit:

Bien d'accord !
D'ailleurs je suis pret a racheter tes jantes si jamais ttrick ne t'as pas convaincu !

de belles riviera, ça fait la différence dans une ligne de 914 ou les fuchs sont légion.
@JPhi914ES:  au fait, tu as toujours des jantes pour moi...?

on trouve plusieurs modèles et finissions.
sans oublier ceux qui y placent un peu de couleur.

ok

bienvenue

ttrik914 a écrit:

JPhi914ES a écrit:

Bien d'accord !
D'ailleurs je suis pret a racheter tes jantes si jamais ttrick ne t'as pas convaincu !

de belles riviera, ça fait la différence dans une ligne de 914 ou les fuchs sont légion.
@JPhi914ES:  au fait, tu as toujours des jantes pour moi...?

on trouve plusieurs modèles et finissions.
sans oublier ceux qui y placent un peu de couleur.

Oui biensure !
Je les garde pour toi.
J'ai pas bien avancé sur la voiture mais si tu veux on peut en reparler !
Qd tu veux !

Je trouve qu'elles lui vont très bien ces Riviera.
Le seul hic pour moi c'est que la voiture aura des ailes GT...

merci à tous pour votre acceuil, j'adore les jantes riviera, je vais dans un premier temps les repeindre et repolir les parties nue, mettre des caches empi avec logo porsche alu. passer sur une taille de pneus avant un poil plus fin pour dropper le train de 4 cm et avoir la ligne de caisse bien plate. l'arriere va rester a cette hauteur. les bas de caisses refaits en inox seront peints en noir.

j'espere avoir bien avancer sur la voiture pour avoir un vehicule présentable lors de cet évenement (allez voir les vehicules enregistrés y'a du trés lourd)


http://www.monta-sunset-drive.com/

y'a deja deux 914 inscrites.

tu peux "dropper" en baissant l'avant....en réglant le train avant, clef de 10 en moins de 3 minutes!!

les bas de caisse sont repeints, la carroserie polishée. j'ai trouvée de superbes flamands roses peints a la main sous les autocollants 3 .ponçage au 1000 en serrant les fesses et polish, ils ont disparus.


polissage des roues, changement bougies et fils de bougies, vidanges..




par contre meme apres une purge des freins elle freine tres mal et pourtant tout le circuit parait ok. aucun mordant.. je pense que c'est surement le maitre cylindre car le freinage a l'air equivalent sur l'ensemble des roues. a voir..

les lignes d'essence vont etre remplacée, quelle sondes me conseillez vous de changer au niveau de l'injection de manière preventive? ou commandez vous vos pièces. pour l'instant je commande essentiellement aux us mais si il y a plus simple..

les sieges ont été refait mais je vais faire remplacer les mousses par des memoires de formes pour soulager mon vieux dos.

a oui et j'aimerais refaire ma tringlerie de boite a neuve depuis le levier, avez vous un bon plan pour commander toutes les bagues? merci.

La pédale de frein est molle ? Il y a sans doute de l'air dans le circuit. C'est assez classique dans la 914, de l'air se coince dans le répartiteur.

Johannes a écrit:

La pédale de frein est molle ? Il y a sans doute de l'air dans le circuit. C'est assez classique dans la 914, de l'air se coince dans le répartiteur.

oui je confirme, pour la purge de frein d'une 914, c'est quelque fois rock'n roll !!
les flamands roses sont à la mode en ce moment, tu aurais pu les garder ...

bravo pour le Wet Sanding !

elle est coooool !!!!

pourtant j'ai purgeais avec les deux methodes; seul avec l'outils qui se branche sur le compresseur et avec mon pere au commandes au niveau des pedales et moi au niveau de la purge... oui la pedale n'ai jamais dure.. si c'etait un probleme au niveau du repartiteur j'aurais au moins l"'avant qui plonge correctment non? je le trouve ou ce repartiteur, juste apres le maitre cylindre ou un peu plus loin, merci de votre aide