914/4 1700 de 1971, import USA.

je roule depuis un an comme sa! la cylindrée est passée a 2056 cc un arbre a came sport et un échappement sport .

Ah oui, tu n'es plus en 1971 cm3. Ceci explique cela...

ttrik914 a écrit:

quand je vous dis que le royaume est un vivier de 914 .....
@ Standbugz:  dept 62, mais ou plus précisément..?

bien venu ici et bon fun au volent de ce 1.7!!

Salut, cote d'Opale, proche Gravelines

wilde a écrit:

Ah ça, les tests de config, les réglages, les pompes, les durites, les carbus à réparer, c'est mon truc !

Merci !

Je note également!

Petite question, quelle batterie est adéquate sur la 914?
Celle en place chez moi n'a pas le bon format, elle est toute petite...
Merci bien, et bon week-end à tous.
Greg.

Le bouquin conseille une 45 Amp/heure.
Je me conseille une 460 Ampères, 55 Amp/heure... J'ai une GN8 de chez Auchan, elle me donne toute satisfaction depuis des années.
En taille, elle occupe bien le bac prévu, impeccable.

ok, j'irai voir ça sur Calais...

Quelqu'un a une 914 qui vient des US?
question: la plaquette d’importation USA rivetée sous le pare-brise a-t-elle la même numéro que le numéro de châssis (frappe et plaque constructeur)
Merci par avance.
Greg.

Standbugz a écrit:

ok, j'irai voir ça sur Calais...

Quelqu'un a une 914 qui vient des US?
question: la plaquette d’importation USA rivetée sous le pare-brise a-t-elle la même numéro que le numéro de châssis (frappe et plaque constructeur)
Merci par avance.
Greg.

Oui c'est le même numéro

...

Je confirme c'est le meme

J'ai une différence...

Oui c'est le même numéro.

ttrik914 a écrit:

quand je vous dis que le royaume est un vivier de 914 .....
@ Standbugz:  dept 62, mais ou plus précisément..?

bien venu ici et bon fun au volent de ce 1.7!!

62215 OYE PLAGE, cote d'Opale....

Standbugz a écrit:

ttrik914 a écrit:

quand je vous dis que le royaume est un vivier de 914 .....
@ Standbugz:  dept 62, mais ou plus précisément..?

bien venu ici et bon fun au volent de ce 1.7!!

62215 OYE PLAGE, cote d'Opale....

Belle endroit....

Bonjour à tous,
je suis occupé de remplir le dossier FFVE...

La 914 est vue comme une CAB ou CI? (Targa en fait, mais...)
quelqu'un peut m'aider pour les différents champs de la CG? (les poids, etc... C'est une 914/4 de 1971)
Merci par avance,
Greg.

Je me base sur ma 914 USA immatriculée en Collection via la FFVE (c'est ton cas)
Elles sont en CI (bizarre mais c'est ce qui a été homologué). A mon avis le Targa est considéré comme un toit ouvrant.
Pour les imports US la marque est Porsche (D.1) et le modèle est 914 (D.2 et D.3)
Pour info les version Européennes sont enregistrées en VW type 47
Les 1700cc et 1800CC sont des 10 CV fiscaux (P.6). La 2 litres est une 11CV
Pour le poids et tout le reste, ce n'est pas renseigné.

Bonjour à tous, pour ma 1800 USA
immat. collection
renseignements idem à Johannes

Salut à tous,
bon, la mienne est identifiée comme CABRIOLET, ça ne change rien, mais la FFVE l'a identifiée comme telle.
Bientôt les travaux.

Pour les carbus, on a évoqué le réglage ou adaptation en 40IDF; si je mets des Dellortos en 36 ou en 40 DRLA, vous avez les infos utiles à mon 1700?
Merci et bon dimanche à tous,
Greg.

Salut, combien de délai entre le sms de confirmation de dossier reçu et la réception de l'attestation?

Merci

10 jours pour 3 certificats.