Votre avis

Bonjour
Je suis nouveau sur le forum et futur acheteur d une 914 2.0.
Je suis sur une occasion et je souhaitais avoir vos avis et conseils
C est une 914 de 1976 provenant de Californie avec 122000 miles soit 196000 km environ.
Pas de carnet ou factures d entretien.
Elle se situe chez un professionnel en Belgique qui importe ce genre de véhicule.
J ai tout un dossier photo, elle n a pas l air d avoir été attaquée par la corrosion.
J ai des interrogations sur le moteur il n a pas l air d avoir d après les photos l âge de ses kilomètres.
L interieur est propre.
Voilà sî vous avez besoin d autres info je suis preneur!
Je vous remercie et espère faire trés prochainement partie de votre communauté...

Bonjour et bienvenue.
Tu es au bon endroit.
Sur des voitures de 40 ans, le kilométrage des moteurs n'est pas un critère. Ce qui compte c'est l'état général et principalement la corrosion. Les voitures provenant de Californie sont en général plus saines car il n'y pleut pas beaucoup... en tout cas dans le sud...
Sache tout de même qu'une 2.0 de 76 provenant de Californie fait 88cv quand elle a encore son catalyseur et un peu plus quand on le retire...
C'est celle là ?
http://www.kapaza.be/fr/auto/auto-108970075.htm
On dirait que la vanne EGR a déja été supprimée... Donc le catalyseur aussi.

Je te conseille de lire notre guide d'achat sur le site du club.
en cliquant sur ce lien

Bonjour et merci de me repondre
Oui c est celle la. Tu en penses quoi? Visiblement l etat a l air correct.
Vu le prix je me dis que c est une bonne affaire, car je n en ai pas trouvé à ce prix la ailleurs.
Je pense également que la vanne egr et le decatalyseur ont été supprimé.
J ai déjà lu au moins 3 ou 4 fois votre guide d achat.
Super pour un novice comme moi!

Au fait je ne me suis pas présenté désolé .
Je suis un fan chronique de Porsche.
Mes deux modèles de rêves sont
La 911 sc 3.0
La 914/6
Sachant que les deux modèles atteignent des sommes aujourd'hui hui hallucinantes,
Je souhaite jeter mon dévolu sur un modèle 914 2.0
J aimerais faire du rallye historique voir un peu de circuit ( que je pratique en moto) ainsi que des week ends avec Mme.
Habitant dans les Vosges j ai un terrain de jeu assez sympa pour apprendre à exploiter ma future acquisition.
Pour l instant je cherche!

On est pas très loin... Je suis en Alsace ...
Sinon elle a l'air pas mal, mais il faut la voir en vrai et rouler avec pour se faire une véritable idée.
En tout cas elle a l'air proche de l'origine, ce qui est le signe d'une voiture pas trop bricolée et qui n'a pas été trop négligée.

Elle a la console et les anti-brouillard. Les dernières 914 (76) étaient souvent bien équipées. Avec un peu de bol tu as également les rares barres anti-roulis av. et ar.

Johannes a écrit:

On est pas très loin... Je suis en Alsace ...
Sinon elle a l'air pas mal, mais il faut la voir en vrai et rouler avec pour se faire une véritable idée.
En tout cas elle a l'air proche de l'origine, ce qui est le signe d'une voiture pas trop bricolée et qui n'a pas été trop négligée.  

Pas très loin non plus : en Franche-Comté (Haute-Saône). Mes terrains de jeu sont principalement les Vosges et un peu le Jura.
Cela risque de faire de belle sortie en 914(s) dans ce coin

Concernant l'auto dont vous parlez, rien que le prix m'interpelle. Généralement chez les professionnels, les 2l en état tournent autour des 30k€. Il faut bien vérifier tout ce qui est corrosion. Si tu n'as pas les moyens de vérifier sur un dossier photos complet et/ou une expertise faite par un professionnel, fait toi accompagner de quelqu'un qui connait TRES bien. Un moteur peu être remis en état à relativement moindre cout. Une caisse oxydée, la restauration sera beaucoup, mais beaucoup plus onéreuse.
Ceci n'est que mon avis, mais il faut toujours se méfier des trop bonnes affaires. Le Père Noel n'existe pas.
Bonne recherche et peu être à bientôt sur nos belles routes sinueuses

Bonjour
effectivement ce serait super de pouvoir rouler avec vous!
Pour en revenir à ma recherche et à vos commentaires bien avisés. Moi aussi j'ai tiqué sur le prix.
J'ai demandé un dossier phot complet et je n'arrive pas à trouver un élément qui cloche.
Des points de rouille dans les coffres mai apparemment rien de méchant (sauf si je regarde mal) et un chassis sans corrosion.
Je pense donc que je vais la voir
Je vais essayer de vous envoyer des photos, n'hésitez pas à me faire part de vos avis!

d'ici sur cette photo, un truc me chiffonne



ça à été tronçonné réparé au niveau de la "tole" rapportée couleur brune.
c'est certainement le fond de bac de roue qui était pourris ... classique.

la réparation semble étrange.

puis sur une autre, les échangeurs d’échappement et l’échappement lui m^me parait hors origine ...; mais je ne connais pas trop les modèles US.

sais tu si le moteur est bien un 2 litres de 914?
il faudrait en etre certain en demandant l'identifiant moteur peut être.

ouais mais il y a aussi le truc noir bizzare dans le fond de coffre avant??

pas de barre stab av ni ar

en dessous de caisse il y a 2 écrous Biz et un tube aussi??

Autant certains disent que le véhicule est pas cher.... autant pour l'état, je trouve que c'est pas donné!! Sachez qu'en Belgique il y a beaucoup de professionnel arnaqueur.... donc prudence.

Je vais remettre ma rouge en état pour renflouer mon compte en banque..... je vois que les prix flambent!!

Si je peux te donner un conseil, va voir sur le parking.fr.  il reprend la  plupart des sites de ventes de voitures.

Bonne recherche.

Salut S dave,
et bienvenue!
2 remarques:
-le fond de coffre AV pourrait s' expliquer par l' ancienne installation d' un échangeur d' AC, très fréquent sur les 914 US,
-j' ai, lors de mes recherches de 914, eu l' occasion d' en voir pas mal, avec un point commun: les spécialistes d' Import US, nombreux en Hollande, avec des connexions en province d' Anvers, sont redoutables, inspection avec un connaisseur absolument nécessaire!!
Ah oui, Schilde, c' est où, çà....  http://www.oldtimers-te-koop.be/zoekertjes_jacques-van-bavel_11289.aspx
Et si les photos semblent correctes, aucune ne présente en gros plan les endroits qui fâchent...
Bonne chasse!!

Bonsoir à tous,

Je pense que DJIPI pense entre autre au longeron droit, au bac à batterie et au supports de suspension ?

914 GY 70 a écrit:

Bonsoir à tous,

Je pense que DJIPI pense entre autre au longeron droit, au bac à batterie et aux supports de suspension ?

De plus, je pense que des photos c'est bien, mais en cas de doute, il est important de voir et surtout de toucher (pour pas dire piquer) les zones critiques.

Bonjour et bienvenue sur ce forum,
Effectivement ca a l'air propore sur les photos.
Si je peux me premettre un conseil, deplaces toi pour te rendre compte.
Etant en recherche egalement, je constate un serieux decalage entre les photos et la realite.
Effectivement, il semblerait que cette ai ete equipe d'une climatisatioon en post equipement.

Il me semble que cette auto provienne de "Beverly Hills car club",pro specialiste en autos a restaurer...

http://www.beverlyhillscarclub.com/inventory.htm

Il y a effectivement un compresseur de clim dans le coffre avant. Cet accessoire était monté par les concessionnaires. Le fond de coffre sera donc à refaire. La pièce est dispo, c'est pas trop méchant mais il faut souder. Il faut en tenir compte dans la négo. Compter 1500 Euros su tu confies ça à un pro.
L'échappement est d'origine au moins pour les échangeurs. Pour le silencieux j'ai du mal à voir. On dirait du bricolé. En tout cas si tu veux "libérer" le moteur il faudra tout changer pour du 2.0 de 73-74. Compte 2000 Euros.
Tu n'as malheureusement pas les barres anti roulis. C'est dommage, mais la plupart des 914 n'en ont pas. Si tu veux faire du Rallye et du circuit il faudra sans doute les ajouter. Compter 1500 Euros.
Comme c'est une 75-76 tu as les pare chocs "lourds". Si tu veux faire du circuit ou du Rallye, il faudra les alléger (disqueuse) ou les remplacer par des PC en fibre de verre. Compte 1000 Euros.
Si la coque est saine (ce qui semble être le cas) tu peux rouler comme ça et faire les modifs au fur et à mesure. C'est assez gratifiant car l'investissement est perceptible en matière de performance et de comportement... Ce n'est pas de l'argent dépensé en vain car tu augmentes la valeur de ta voiture, et tu peux le faire à ton rythme.

http://www.beverlyhillscarclub.com/1975-porsche-914-2.0-c-6181.htm

Celle là a les barres anti roulis et pas de compresseur dans le coffre ...

Celle çi est une épave
http://www.beverlyhillscarclub.com/1974-porsche-914-2.0-c-5883.htm

bonjour et merci à tous pour vos remarques et conseils.
ttrik914, effectivement sur d'autre photos je remarque que cette pièce semble "amovible" puisque j'ai des photos avec et d'autres sans.
Tu dis sais tu si le moteur est bien un 2 litres de 914? Pourquoi as tu ce doute?
Johannes merci pour tes indications en terme de prix pour la rénovations et l'équipement. Le véhicule provient bien du beverly hills car club, les photos que le vendeur vient de m'envoyer viennent de là bas.
Je pense que je vais effectivement aller faire un tour là bas (je ne sui spas trop loin), car il en a d'autres en stock.
Sinon je continue mes recherches et peut être que je vais me tourner sur une 1.7, apparemment plus raisonnable en terme de prix.
Vive la spéculation et dommage pour les passionnés....
Si certains le souhaite j'ai un dossier complet de photo pour cette annonce. Je vous ferai un retour de cette visite, si cela peut servir aux autres comparses chercheur!

Parmi les différentes remarques, je reste toujours sans voix de voir qu'une 914 se négocie dans les 30000€, j'ai la mienne depuis 12 ans, je l'ai achetée à l'époque 5500€ roulante, j'ai investit au fur et à mesure dedans, mais je n'arrive jamais à ces montants.
Je devrais la revente, je ne la venderai jamais à ce prix là... J'aurai l'impression de me faire du fric sur le dos de l'acheteur....
De plus, j'aime trop ma 914 que pour la revende ou me faire du fric dessus...

La voiture a des jantes Fuchs d'origine.
La voiture a son injection d'origine.
Ce sont de bons points.
Pour ton info, les 76 sont toutes des 2.0 et sont toutes américaines.
Cette voiture m'a l'air saine. Il faut bien entendu le vérifier.
Si elle roule correctement ça vaudrait le coup d'essayer de négocier le prix.

http://www.kapaza.be/fr/porsche/porsche-914-2-ltr-injectie-1974-109577191.htm


Et celle-ci qu'en penses tu?

Bonjour Ben
je la trouve sympa je l'ai déjà vu en annonce.
Mais je souhaitais acheter à un pro, pensant que cela garantirait un certain sérieux... mais peut être que je me trompe
Il semble y avoir un sacré vivier dans la région d'Anvers.
Nous devrions faire un bus de future acheteur et envisager un week end achat là bas!
L'idée est lancée.