914 - 2.0 1975 de l'Italie!!

Bonjour à tout le monde,

je suis Cristiano, nouveau sur le forum, j'ecris de le nord de l'Italie et précisément de Cuneo, proche à Tende..et j'adore la France  

J'ai achete mon 914 dans le 2014, la voiture vien de l'ensoleillé Sicile et est italienne d'origine. Son premier plaque est de Palermo, pas de rouille et l'interior est encore comme d'origine. Aussi la couleur exterieure est original Zambezi Gruen, mais il ya une legere peinture (un "voile") fait par un carrossier expert en Porsche.

Le couleur blanc à l'interieur c'est exclusive de l'année 1975 et je crois que ma voiture est la seule in Italie avec ça couleur dans les sieges et le panneaux.

Aujourd'hui je suis en cours de changer tout la ligne d'essence d'injection car le vieux tubes sont séchés et cassé... J'ai acheté un nouveau tube NBR et les "clamps" ABA en acier inox...Voici les photos et pardonnez moi pour mon Française...

Bienvenue Cristiano et bravo à la fois pour la qualité de la très jolie voiture et pour la qualité du français.
Une auto idéale pour profiter du soleil italien.
Jean

Salut !

Chapeau le français !!!! Bravo et bienvenue chez nous !

Welcome!!
Nice car!!!

But you speak english ? But you are French ?

Salut christiano et bienvenue à toi et à ta belle 914 verte.
En Italie les catadioptres étaient obligatoire comme aux us ?

Lolo33 a écrit:

En Italie les catadioptres étaient obligatoire comme aux us ?

Merci à tous, s'agit de les clignotants de direction laterales, obligatoire en Italie et aussi en Danemark.

La question est que le petit cabochon orange est différent de quel americain, c'est à dire qu'est spéciphique pour le marché italien, car n'est pas reflectant comme le catadioptre. Aujurd'hui n'est pas disponible!! donc, attention à le parkings

Encore quelque photos des détailles:

Bienvenu à toi Cristiano.
Tu as fais un bon choix car elle est en excellent état ta 914.
Nous voulons encore d'autres photos

L'isolant original



Je connais pas le correspondant en Francais: "emblem speed nut"



Autres:





Radio Blaupunkt:


Et le "sticker" de la peinture original appliqué aprés le 1974 que normalement il va perdu


La voiture est "conservé" donc pas de restauration sauf la legére peinture comme j'ai dit

wilde a écrit:

But you speak english ? But you are French ?

hahaha, yes I speak English too.. far better than French

non, je suis italien mais je travail dans une compagnie de trasports qui a des branches en Maroc, Tunisie, France et Pays-Bas... donc j'ai du etudier le Francais.. mais j'adore la France les vins et la cuisine francaise donc, c'èst plus facile


Pour terminer mon présentation, je suis un amateur de voitures classiques à partir de 22 ans quand j'ai conduit une Lancia Belna du 1933.

J'ai eu beaucoup de voitures: BMW Z3, Ford Mustang du 1968, MGB, Chrysler New Yorker du 1958, Chevrolet Corvette du 1971 etc.

Ca c'est ma Chrysler Newport du 1966 que j'ai restauré à partir du 2007...aujourd'hui il manque seulement l'air conditionné:

Bienvenue sur le forum.

Très très belle 914.

Nigel914 a écrit:

Lolo33 a écrit:

En Italie les catadioptres étaient obligatoire comme aux us ?

Merci à tous, s'agit de les clignotants de direction laterales, obligatoire en Italie et aussi en Danemark.

La question est que le petit cabochon orange est différent de quel americain, c'est à dire qu'est spéciphique pour le marché italien, car n'est pas reflectant comme le catadioptre. Aujurd'hui n'est pas disponible!!  donc, attention à le parkings

Bienvenue sur le forum. Tu étais à Bormio au meeting international en 2014 ?
Les feux latéraux sont câblés différemment aux USA. Ce ne sont pas des clignotants mais des feux de position.

Johannes a écrit:

Les feux latéraux sont câblés différemment aux USA. Ce ne sont pas des clignotants mais des feux de position.

Oui, les "side markers"

Johannes a écrit:

Tu étais à Bormio au meeting international en 2014 ?

Malheureusement, non

Je voudrais participer à votre prochaine meeting à Nice " Sortie du Club Porsche 914 "Nationale 7" en Avril, s'il est possible...

Bienvenu sur le forum, tu as une très belle 914

Bienvenue à toi

J'adore !

Bienvenue, belle auto et quelle chance! Comment avez vous trouvé cette 914 en Sicile??

ça fait du bien de voir une auto sous le soleil .....

bienvenu à toi et à ta belle , j'en connais plus d'un qui sont vert de voir son état, et pas juste en admirant la teinte.
joli spécimen qui va faire tourner beaucoup de têtes.

Merci à tous

pascalou a écrit:

Bienvenue, belle auto et quelle chance! Comment avez vous trouvé cette 914 en Sicile??

Vraiment je l'ai trouvé en Alessandria (Piemont) chez un commerçant, mais sa histoire est bien connu. Voiture italienne, elle a eu trois proprietaires toujour sur l'ile, le deuxiéme etait le président du Club Porsche de Sicile.

Nigel914 a écrit:

...je suis en cours de changer tout la ligne d'essence d'injection car le vieux tubes sont séchés et cassé...

Les jeux sont faites! J'ai changé les vieux tubes qui aprés beaucoup d'années sont comme ca:


Ici un des deux "rails" avec les vieux connections:


Le nouveau tube + le clamp ABA sur l'injecteur


J'ai profité de changer aussi les deux paliers pour chaque injecteur: l'avant sur l'aspiration et l'arriere sur l'embrayage

Enfin, en position:


J'ai changé tous les connections: 5eme injecteur, regulateur de pression, etc. Environ 3 metres de tube NBR 7,5 (int.) x 13,5 (ext.) et 15 colliers ABA 14mm, mais c'est mieux utiliser les 13mm.

Très important. beaucoup d'incendies sont causés par des tuyaux trop vieux et abîmés.

...

Il ya aussi la célébre campagne HO du 1977 lors que Porsche a etabli que l'acide de la batterie peut causer un dommage à les tuyaux avec l'action de la pluie!



En plus, sur le manual de l'utilisateur il est recommendé de changer de souvent les tuyaux...

Le Printemps est arrivé:

belle photo