Chauffage - mode d'emploi ?

Bonjour,

Vous allez rire mais, malgré la notice d'utilisation qui se trouve sur le site, je suis incapable de contrôler mon chauffage.

Ca n'a pourtant pas l'air compliqué : il y a les 3 tirettes au tableau de bord et la petite manette près du levier de vitesse.

Ce que j'ai compris : pour avoir du chauffage, il faut monter la manette près du levier de vitesse et mettre la tirette rouge (celle du bas) à fond à droite.
Pour avoir de l'air frais, il faut mettre la tirette du haut au milieu (ou plus à droite si on veut une soufflerie) et la tirette du milieu sert à diffuser l'air aux pieds (tirette à gauche), au visage (tirette à droite) ou partout (tirette au milieu).

Eh bien, il fait toujours super chaud dans cette voiture et il y a un manque cruel d'air frais.

Je suppose que j'ai mal compris. Qui peut m'expliquer avec des mots simples (je suis idiot) comment faire fonctionner ce chauffage et surtout cette ventilation ?

Merci d'avance et désolé de paraître si demeuré.


Olivier

première chose, as-tu ce que l'on appelle les "flapperbox" qui sont commandée par la manette près du levier de vitesse, souvent lorsqu'elles sont manquante, les proprios les raccordent en directe, d'où cette sensation de chauffage en permanence, même si la ventilation n'est pas branchée
(cas vécu sur la mienne)

Heu ... Et où sont censées se trouver ces "flapperbox" ?

Je vous l'avais dit que j'étais idiot, hein !

alors, au bout des échangeurs de chaleur ça ressemble à ceci

Salut,

Tu ouvres le chauffage, donc les clapets, avec la tirette au plancher, et d'une.
La tirette horizontale du TDB oriente le "chaud" selon 3 positions: en bas, milieu, milieu + côté.

Dans ton cas, comme évoqué, les boîtes sont sans doute absentes !

Tu as donc par contre bien compris le fonctionnement !

Facile... pour avoir chaud, tu mets le toit et pour l'air frais, tu l'enlèves     

Plus sérieusement, si tu veux passer, je peux regarder pour tes 'flapperbox'

j'ai justement des boites neuves et un mauvais réglage de celles ci.
j'ai toujours de l'air chaud, sans soufflerie active .....

l'hiver ce n'est pas embetant, mais c'est vrai que dans cette periode "froid le matin, chaud l'aprés midi" c'est pénible.

comme je rentre dans la période sans chauffage, je démonte mes boas ...  

il va quand m^me falloir que je m'attèle à un réglage fin de tout ça .  

Salut "nine",
Malgré les élections, penses-tu aller au Sunday Classic Coffee ? J'y passerais éventuellement quelques minutes pour te montrer si il y a des flapperbox sur mon engin ou non ...

Olivier 914 a écrit:

Salut "nine",
Malgré les élections, penses-tu aller au Sunday Classic Coffee ? J'y passerais éventuellement quelques minutes pour te montrer si il y a des flapperbox sur mon engin ou non ...

Je n'irai pas cette fois car très peu de monde, mais je serai à la maison (à 5 minutes de là) et je serai dans l'atelier... si tu veux, tu peux passer.

Envoie moi ton adresse en message privé,stp ...
Il y a une heure qui t'arrange mieux ?
Un grand merci et à demain ...

Olivier 914 a écrit:

Envoie moi ton adresse en message privé,stp ...
Il y a une heure qui t'arrange mieux ?
Un grand merci et à demain ...

No problem pour l'heure, je serai présent toute la journée... (sauf quand je serai aux urnes  )

Avis aux amateurs, le bar à potes sera donc ouvert     

ttrik914 a écrit:

j'ai justement des boites neuves et un mauvais réglage de celles ci.
j'ai toujours de l'air chaud, sans soufflerie active .....

l'hiver ce n'est pas embetant, mais c'est vrai que dans cette periode "froid le matin, chaud l'aprés midi" c'est pénible.

comme je rentre dans la période sans chauffage, je démonte mes boas ...  

il va quand m^me falloir que je m'attèle à un réglage fin de tout ça .  

Salut,

Mauvais réglage, tu ne devrais avoir que de l'air froid, à cause du ressort (assez puissant) qui maintient en "fermé"...
Ou alors quelqu'un a vraiment tiré sur les câbles avant de les serrer !

wilde a écrit:

ttrik914 a écrit:

j'ai justement des boites neuves et un mauvais réglage de celles ci.
j'ai toujours de l'air chaud, sans soufflerie active .....

l'hiver ce n'est pas embetant, mais c'est vrai que dans cette periode "froid le matin, chaud l'aprés midi" c'est pénible.

comme je rentre dans la période sans chauffage, je démonte mes boas ...  

il va quand m^me falloir que je m'attèle à un réglage fin de tout ça .  

Salut,

Mauvais réglage, tu ne devrais avoir que de l'air froid, à cause du ressort (assez puissant) qui maintient en "fermé"...
Ou alors quelqu'un a vraiment tiré sur les câbles avant de les serrer !

oui il faut que je jette un coup d’œil

Et pour ceux qui ont froid dans leur 914, il y a ceci...

http://www.befr.ebay.be/itm/271520740641?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648

Salut,

Bon, j'avance un peu beaucoup avec ce chauffage... Quelques heures de travail, j'ai modifié les boas dans le moteur (raccourcis au plus court) et viré les clapets anti-retour de la soufflante à l'arrière...
Ce soir, -2° dehors, j'ai su avoir 18° au bout de 15/20 minutes. Très satisfaisant. Vraiment, ça change la vie !...

Bon, il paraît que les 4 flaps anti-retour sont importants: surtout les les deux dans le carter turbine et les deux de la soufflante électrique.
J'ai lu des forums US, mais pas trouvé en quoi ils sont si importants...

wilde a écrit:

Bon, il paraît que les 4 flaps anti-retour sont importants: surtout les les deux dans le carter turbine et les deux de la soufflante électrique.
J'ai lu des forums US, mais pas trouvé en quoi ils sont si importants...

Hello,

Perso je n'ai plus de flaps anti-retour, mais j'ai du chauffage.

Je ne sais pas non plus à quoi ils servent, à part empêcher l'air chaud des échangeurs de remonter dans la soufflante moteur arrêté.

Oui, c'est que j'ai recoupé, par bribes sur les forums... n'empêche qu'on sent la différence, sans ces carrés de plastique ! (même ouverts, ils réduisent le volume du passage d'air) (je parle de la soufflante, pour ceux de la turbine, j'crois qu'elle est assez puissante !).


Merci !