Chute de la tension de charge alternateur.

Hello,
petit soucis de charge: au démarrage, et durant les 10-15 premiers km, ras, tension de charge dans le vert, plus de 13V, ok!
Mais progressivement, cette tension chute, et descend vers les 11V, sans allumage du témoin (mais je n' ai jamais prolongé, prudent retour au bercail...).
Qu' en pensez-vous, c' est grave Docteurs?, que faudrait-il vérifier???
Merci d' avance pour vos lumières,
J-P

le régulateur.

Peut-être, mais le voyant de tableau de bord ne devrait-il pas s'allumer ?

Bah, à part rupture de la courroie, le voyant ne s'allume pas chez moi... Pourtant, j'ai eu des chutes...
A voir, démontage et révision de l'alternateur, état des charbons, etc.

Il s'allume si l'ampoule est en bon état et si elle est raccordée...

Hummmm... 11 volts, c'est "trop" pour qu'il s'active... T'façon, mieux vaut mesurer aux bornes ce que l'alternateur débite vraiment...

bipbip a écrit:

Il s'allume si l'ampoule est en bon état et si elle est raccordée...

Si l'ampoule n'est pas raccordée ou ne fonctionne pas, l'alternateur ne fonctionne pas non plus !!

Ah là, Denis, c'est louche, parce que ça fonctionne chez moi, avec ou sans ampoule ! Tu m'diras, y a tellement eu de magouilles électriques sur cette auto !   

ok,
merci pour ces suggestions, je vais tester aux bornes de la batterie, mais comme la charge est correcte au début, je suis certain de trouver entre 13 et 14v.
Pour ce qui est du témoin, j' aurais du le signaler, mais il s' allume à la mise du contact.
Et le régulateur, quelqu' un pourrait me dire comment le tester??
Merci et bonne soirée,
J-P

S'il n'y a pas d'excitation l'alternateur ne fonctionne pas !
Je vérifie demain car c'est démonté !! Je n'ai qu'à débrancher sur l'alternateur !
Si je me trompe comptez sur moi pour vous le dire !

ben si,
l'alternateur peut fonctionner correctement, mais si l'ampoule est HS oui manquante n'y avoir aucun défaut au tableau de bord!  

Happy end, merci pour vos conseils, juste le régulateur qui était un peu foireux!
Remplacé par un Hüco (20-25€), une heure de route et ras, problème réglé !


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Bonjour,je devais ramener ma 914 fin prête en début d après-midi.depart tranquille ,odeur de cramer au bout d un km ,arrêt d'urgence.il s avérerai que c'est un problème d'alternateur qui charge de trop ,19 volt .donc alternateur a changer et difficile d accès il paraît ! Donc encore pas mal de main d'œuvre! Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème?  

L'accès se fait par en-dessous.

Il faut démonter la petite partie de la tôle moteur avant et tu as accès à l'alternateur.

Surement galère à changer ... Bon courage !

Denislamalice a écrit:

Surement galère à changer ... Bon courage !

Non... méthode et patience... calme et sérénité... et surtout Classic 21...

Or course
De préférence les classiques dimanche matin ou le making of en semaine!!
Quoique mon pote pierre Lorand est bien cool aussi!!

Donc c'est vrai ça va être la galère!!!

Non, pas galère du tout !... Si tu as, en plus, quelqu'un pour le lever par le haut, c'est vraiment facile !