Commence par vérifier la présence d'une éventuelle corrosion au niveau des connectiques dans le compartiment moteur.
Ensuite il faut jouer du voltmêtre. Cela te dira si c'est la dynamo ou le régulateur qui faute.
Mais le plus souvent quand ce n'est pas un peu d'oxydation des contacts, c'est une simple panne due à l'usure des charbons de la dynamo.