1.7 vs 2.0

J'ai été voir une 914 de 73, malheureusement le gars lui a mis une sorte de béquet sur le capot arrière

Je désespère de trouver une à mon goût !! C'est plus difficile que ce que je pensais.

Par contre j'ai eu la chance de voir une 914/6 avec les ailes larges montées d'origine par Porsche en option ...... c'est très très très beau !!!

Oui, c'est difficile... Compte plusieurs semaines/mois... En tous cas, pas d'erreur en te pressant !

attention quand m^me dans la recherche, la 914 pile poil a son gout c'est difficile à trouver.
c'est un peu comme un appart, il y a toujours la tapisserie dans l'entrée ou la couleur des rideaux qui ne plait pas.

je pense que l'état est à primer sur tout le reste,...parceque finalement, une jante, un béquet, un accessoire ça se change.
de plus, un projet acheté totalement abouti est peut être aussi un piège , un certain ennuis futur.
on a toujours envie de mettre sa "touche" perso sur l'auto pour se l'approprier totalement et gommer l'empreinte de l'ancien proprio

ttrik914 a écrit:

on a toujours envie de mettre sa "touche" perso sur l'auto pour se l'approprier totalement et gommer l'empreinte de l'ancien proprio

Voilà une parole sage^^

Comme dans tout les projets il y a le nerf de la guerre : le budget? Si  tu veux un avis de  novice dans le monde des classics .il faut un budget d'achat pour une base saine,pour ça il y a une solution simple,une expertise serieuse(des experts sérieux ça existe) et après tout dépend du résultat souhaite,état concours ,bel état ,ou voiture roulante( en serrant les fesses) 

je vois que je ne suis pas le seul à patienter longtemps pour chercher une 14.

Lolo a écrit:

Comme dans tout les projets il y a le nerf de la guerre : le budget? Si  tu veux un avis de  novice dans le monde des classics .il faut un budget d'achat pour une base saine,pour ça il y a une solution simple,une expertise serieuse(des experts sérieux ça existe) et après tout dépend du résultat souhaite,état concours ,bel état ,ou voiture roulante( en serrant les fesses) 

Comme budget je compte mettre grand max dans les 25'000 mais pour ça j'en veux une magnifique soit une déjà en top état, soit une saine à remettre en top état.

Je ne désespère pas ! J'en ai laissé filer en début d'année une 2l orange de 74 qui n'était pas parfaite mais très jolie.

Anubis a écrit:

Lolo a écrit:

Comme dans tout les projets il y a le nerf de la guerre : le budget? Si  tu veux un avis de  novice dans le monde des classics .il faut un budget d'achat pour une base saine,pour ça il y a une solution simple,une expertise serieuse(des experts sérieux ça existe) et après tout dépend du résultat souhaite,état concours ,bel état ,ou voiture roulante( en serrant les fesses) 

Comme budget je compte mettre grand max dans les 25'000 mais pour ça j'en veux une magnifique  soit une déjà en top état, soit une saine à remettre en top état.

Je ne désespère pas ! J'en ai laissé filer en début d'année une 2l orange de 74 qui n'était pas parfaite mais très jolie.

Alors jette un oeil sur celle là. Très saine, moteur et boite refaits. Injection d'origine. Toutes options: barres anti-rouli, console centrale. Quelques détails cosmétiques à revoir au cours du temps (joints de vitre, fissure du tableau de bord, moquette... J'ai eu l'occasion de la conduire et elle m'a bluffé.
C'est une 914 qui marche et freine très fort. Une direction précise, une tenue de route excellente et un son envoutant grâce à un pot Scart inox. Ce n'est pas une voiture de concours mais une machine à rouler et se faire plaisir. A essayer...
http://www.art-restoration.eu/fr/voitures-select-developpe.php?id=113

...

Elle est très belle mais j'ai de la peine avec les clignos dans les ailes avant :/

Oui, je sais, je suis chiant

Par contre l'autre jaune déjà vendu était magnifique !

Anubis a écrit:

Elle est très belle mais j'ai de la peine avec les clignos dans les ailes avant :/
Oui, je sais, je suis chiant

C'est spécifique au modèles italiens. Ce genre de détail ne devrait pas t'arrêter. Ca peut se modifier plus tard. Sache que tu trouveras très rarement des barres anti-rouli sur une 914-4. Elles étaient montées en série sur les 914-6, mais pour les 4 cylindres, c'était une option très rarement choisie. Les modèles US l'avaient en série uniquement pour l'année modèle 1973, ce qui rend ce modèle le plus désirable de tous. Les barres anti-rouli changent le comportement de la 914 et sont coûteuses à monter sur un véhicule non équipé d'origine. A choisir, je prendrai plutôt cette voiture et je fermerais les yeux sur les répétiteurs...

Anubis a écrit:

Par contre l'autre jaune déjà vendu était magnifique !

Oui, peinture d'origine .. mais véhicule sans aucune option. Par de console centrale, pas de vinyle, pas de chrome, pas de jantes alu, pas de ceintures à enrouleur, pas de barre anti-rouli ...

Johannes a écrit:

Anubis a écrit:

Elle est très belle mais j'ai de la peine avec les clignos dans les ailes avant :/
Oui, je sais, je suis chiant

C'est spécifique au modèles italiens. Ce genre de détail ne devrait pas t'arrêter. Ca peut se modifier plus tard. Sache que tu trouveras très rarement des barres anti-rouli sur une 914-4. Elles étaient montées en série sur les 914-6, mais pour les 4 cylindres, c'était une option très rarement choisie. Les modèles US l'avaient en série uniquement pour l'année modèle 1973, ce qui rend ce modèle le plus désirable de tous. Les barres anti-rouli changent le comportement de la 914 et sont coûteuses à monter sur un véhicule non équipé d'origine. A choisir, je prendrai plutôt cette voiture et je fermerais les yeux sur les répétiteurs...

Tu peux me renseigner sur son prix ?

Je ne connais pas le prix exact mais je sais que c'est plus de 20000
Appelle Patrick Pugin, il te donnera les détails.

J'ai actuellement deux 914 2 litres dont une que je suis en train de finir de restaurer et que je vais mettre en vente. Je suis sur la région lyonnaise .
Dis moi si tu es intéressé

thierry

La jaune de art-resto est intéressante bien que les répétiteurs ne soient pas très esthétiques, en plus il me semble que cette officine a bonne réputation.