1.7 vs 2.0

Salut à tous

Quels sont les différences notables entre une 1.7 et une 2.0 ?

Une 2.0 est-elle plus désirable et plus côtée qu'une 1.7 ?

Niveau sensations ça change beaucoup entre les deux modèles ?

Merci de vos retours et excellente journée

Bonjour,

La 2.0 est assurément la plus désirable et plus homogène des 914. Mieux finie, mieux équipée, et des performances très voisines du flat 6. Enorme différence avec une 1.7 d'origine ! De ce fait, oui, davantage cotée, mais attention aux pièges fatals !

Effectivement la 2.0 cote plus que la 1.7. Elle bénéficie de la boite à commande latérale dont le maniement est plus simple. Par contre elle est plus lourde que la 1.7 (surtout les premières version qui n'ont pas de siège ajustable). La différence de puissance est notable mais pas non plus phénoménale... et un moteur, ça peut toujours se modifier.
Les deux modèles sont vraiment très semblables et il faudra en premier lieu choisir une voiture complète et en bon état.

Bah, faut que notre ami essaie... D'origine, entre 80 ch et 100, y a quand même 25% de plus et ça se sent...

En fait mon idéal serait un modèle 2.0 de 1975 (mon année) orange avec une petite prépa moteur à 140cv.

Une du style mais celle-là je la trouve trop chère si je veux la faire comme je veux

Cliquer ici

vous en pensez quoi ?

Elle est en or massif ?
Soyons sérieux, une très très belle 2.0, entre 12/13000 euro... Le prix n'est pas le plus difficile à encaisser, c'est de la trouver !

celle de notre ami !! en belgique

Why not ?

Damned ! Ce n'est pas la porte d'à côté la belgique 8/

Oui, mais c'est la bonne porte !

wilde a écrit:

Elle est en or massif ?
Soyons sérieux, une très très belle 2.0, entre 12/13000 euro... Le prix n'est pas le plus difficile à encaisser, c'est de la trouver !

Non Wilde les temps et les prix ont simplement changés. 12/13000 on est loin de la "très belle" auto que tu décrit pour une 2.0 . Penser 16/18000 euro aujourd'hui me semble plus réaliste malheureusement pour une très belle auto.

Maintenant pour notre amis Anubis, il est en Suisse et la culture de l'automobile est différente. Il n'y a plus d'approximatif avec l'expertise technique.

Ils recalent  très facilement une voiture et je suis a peu près sur que bon nombre d'entre nous le serait. De plus, importer en Suisse une auto et la passer à l'expertise, il faut vraiment qu'elle soit "état concours" sans mastic ou corrosion masquée car ils vont vite trouver les anomalies. La il vaut mieux oublier ou être sur de son coup.

C'est une des raisons pour lesquelles les voitures de collection suisses sont toujours exceptionnelles et hyper fiabilisées.

oui Patrick aussi vend la sienne restaurée à neuf 25.000 eur

Oui cette 2.0 de 75 est trop chère.
Une prépa moteur 140 CV va nécessiter de changer toutes les pièces du moteur. Comme le bloc 1.7 est le même autant partir d'une 1.7 ou 1.8, ça te coûtera moins cher.

Sinon, si tu ne veux pas te casser la tête, celle-ci est déjà préparée ...
http://www.leboncoin.fr/voitures/623243558.htm?ca=1_s

Denislamalice a écrit:

Oui, mais c'est la bonne porte !

Bah, vaut mieux faire 2000 bornes pour une bonne affaire que le contraire... Une telle auto ne se trouve pas au coin de la rue...

Vous avez un lien sur cette voiture belge ?

Martial a écrit:

wilde a écrit:

!

Non Wilde les temps et les prix ont simplement changés. 12/13000 on est loin de la "très belle" auto que tu décrit pour une 2.0 . Penser 16/18000 euro aujourd'hui me semble plus réaliste malheureusement pour une très belle auto.

Eh ben, j'ai donc du retard ! Bah, tant mieux !

Anubis a écrit:

Damned ! Ce n'est pas la porte d'à côté la belgique 8/

La Belgique est à moins de 750Km de la suisse, ce n'est rien ça de nos jours. (deux pleins, un petit we avec madame pour visiter nos belles régions, et le tour est joué   )

Tu regardes sur le net, tu prends les premiers contacts par mail ou téléphone, tu demandes un ami Belge d'aller voir la voiture, et ensuite tu te déplaces si elle en vaut la peine, tu vois... vraiment pas compliqué   

C'est vrai que c'est faisable :-))

Et elle est où cette voiture-graal ?

vois avec Pierre Lux de la voiture qu'il parle, on attends toujours des photos.

Si c'est celle que je crois, c'est l'ancienne Vert Ravana de DeLuca (voir forum), elle a été toute restaurée par celui qui l'a achetée ici en Belgique

ATTENTION Anubis,

comme je te l'ai écrit plus haut, si tu es en Suisse, tu vas avoir de grosses galères avec l'import et l'expertise même en catégorie "vétéran".

Je le suis bien informé car j'ai un pieds à Vallorbe(VD) et sur le 25 Doubs...  
Ma 914 doit restée en plaque française car trops de problèmes d'import et d'expertise.
Heureusement que j'ai une résidence en france, sinon, impossible à importer sur Vaud (trop cher et trop compliqué)

renseigne toi bien !

(tu es d'ou exactement ?)

Oui je sais que pour importer un véhicule il doit être en parfait état et maching number. Même la peinture doit être d'origine. C'est pour cette raison que je suis assez tiède à l'importer.

Je préfère en trouver une ici en état "sympa" et la faire refaire à neuf.

Je suis en Valais

Complique pas, Anubis, tu vas regretter ensuite !

Et pour une 2.0L en six cylindres, il faut compter combien alors ???

Là, on s'envole vers le "n'importe quoi"... Il n'y a eu qu'environ 3200 exemplaires authentiques... Ensuite, on a une foule de copies ou de bidouillages... Et de p'tits malins...
La 2.0, 4 cyl, face à la 2.2 en 6, on a quasiment les mêmes performances...

Les performances importent peu... Là c'est la rareté qui parle et il n'y a pas de règle...
Certaines 6 sont parties vers 20/25000 € ! Mais faut à mon avis compter 40/50000 !
Tout dépend si le vendeur est au courant de la rareté !
Certains vendeurs ont acheté il y a 30 ans sans se douter ... C'est cela la voiture de collection !
Je connais une 6 achetée il y a dix ans 2500€ !!Mais le gars n'est pas vendeur !!!! Tu parles, il savait ce qu'il achetait et prévoit de la vendre 100 000€ dans 10 Ans !