pieces pour prépa moteur

je vais bientôt attaquer le moteur et lui faire une petite prépa mais

quoi penser de la qualité des pièces proposées chez nos revendeur locaux
pour les kit cylindrée on ne nous propose que la marque AA pas cher mais??? chinois je crois ??
les AAC poussoir en WEBCAM ??
avant on parlait de pièces MAHLE ?? deucht quality

Quand on refait un moteur, surtout un moteur, on ne lésine pas sur la qualität des pièces, on n'a pas le droit, c'est verboten, bien se renseigner avant...

tout a fait d'accord avec toi wilde mais nos revendeurs locaux ne nous propose pas d'alternative

En fouinant sur les forums VW , certains ont eu des pb il y a longtemps avec les kit cylindrées AA qui sont effectivement fabriqué en chine. Il semblerait que ce soit mieux maintenant   ... avec internet tu trouveras toujours du monde pour raconter ses mésaventures mais rarement ceux qui n'ont pas eu de pb
Le conseil que j'ai vu revenir avec les kit AA c'est souvent de changer les segments qui sont fourni d'origine par d'autre de meilleure qualités.
Pour Webcam il semble que ce soit une bonne marque aussi de fabrication US.

En tout cas c'est ce que j'ai pris pour refaire mon moteur. Kit AA biral + AAC Webcam
Apres tu peux prendre du matos allemand 2 ou 3 fois plus cher il faut juste voir si ca en vaut vraiment le cout.

jim2l2S a écrit:

Apres tu peux prendre du matos allemand 2 ou 3 fois plus cher il faut juste voir si ca en vaut vraiment le cout.

C'est une blague, j'espère ?...  
Quand on voit le travail impliqué par la réfection d'un moteur, si c'est pour du pas sûr, autant ne rien faire ! Ou alors, refaire à "court terme," ce qui multiplie tout, argent et travail... Le pas cher revient toujours plus cher que le "cher"...

L'internet permet justement aujourd'hui de contourner les monopoles du temps passé, tout en faisant des économies à l'achat...

wilde a écrit:

jim2l2S a écrit:

Apres tu peux prendre du matos allemand 2 ou 3 fois plus cher il faut juste voir si ca en vaut vraiment le cout.

C'est une blague, j'espère ?...  
Quand on voit le travail impliqué par la réfection d'un moteur, si c'est pour du pas sûr, autant ne rien faire ! Ou alors, refaire à "court terme," ce qui multiplie tout, argent et travail... Le pas cher revient toujours plus cher que le "cher"...

L'internet permet justement aujourd'hui de contourner les monopoles du temps passé, tout en faisant des économies à l'achat...

Il y a un paquet de moteur qui sont refait avec du AA et ils tournent encore.
Il faut juste tout vérifier à chaque demarrage et chaque vidange   .....     cette fois ci je blague.

merci jim je vois que tout n'est pas mauvais
je pense que le mieux est de voir auprès d'un revendeur préparateur de moteur il doit bien avoir un retour sur les pièces qu'il monte dans ses moteurs
tu as quoi comme prépa JIM

j'ai fais faire une étude et un devis pour la prépa de mon moteur chez CAR CONCEPT ils m'ont répondu sous une semaine
ils sont sérieux et sympa

En france, en général, ils m'ont tous proposé du AA  .
L'idéal serait du piston forgé avec traitement spécifique, comme d'origine sur les 911:D .

doudou 87 a écrit:

merci jim je vois que tout n'est pas mauvais
je pense que le mieux est de voir auprès d'un revendeur préparateur de moteur il doit bien avoir un retour sur les pièces qu'il monte dans ses moteurs
tu as quoi comme prépa JIM

je passe mon 1.8 en 2056

vilo + bielles de 2.0
culasse origine de 1.8 mais passée en soupapes 42/36mm
AAC webcam
cylindrées Biral AA en 96mm
2 carbu Dellorto 40.

Je devrais avoisiner les 120CV. Je ferais un passage au banc pour vérifier ca.

bipbip a écrit:

En france, en général, ils m'ont tous proposé du AA  .
L'idéal serait du piston forgé avec traitement spécifique, comme d'origine sur les 911:D .

Tu peux prendre des cylindres AA et des pistons d'une autre marque si tu veux.
AA propose des kit avec des pistons JE.

Ben quoi, on trouve pas du Mahle chez nous ?

les revendeurs ne proposent que du AA
je crois qu'il y a du MAHLE mais c'est pour les cox type T1 il y beaucoup plus de demande que pour les types 4
je vais quand même chercher

Regarde chez BAS

I me semble qu'il n'y a Pas de mahle chez bas pour type 4.
Seulement pour les 911.
Peut être sur commande ...

bipbip a écrit:

I me semble qu'il n'y a Pas de mahle chez bas pour type 4.
Seulement pour les 911.
Peut être sur commande ...

Sur eBay.de fais une recherche sur Porsche 914 kolben... et voilà

http://www.ebay.de/itm/Kolben-und-Zylinder-Satz-94-0mm-Porsche-914-2-0-95-PS-Mahle-OE-/250983101855?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6fc2359f

9fourteen a écrit:

bipbip a écrit:

I me semble qu'il n'y a Pas de mahle chez bas pour type 4.
Seulement pour les 911.
Peut être sur commande ...

Sur eBay.de fais une recherche sur Porsche 914 kolben... et voilà

http://www.ebay.de/itm/Kolben-und-Zylinder-Satz-94-0mm-Porsche-914-2-0-95-PS-Mahle-OE-/250983101855?pt=DE_Autoteile&hash=item3a6fc2359f

au passage faire attention car il est plus cher sur Ebay que sur son site

j'ai regardé chez les revendeurs allemand ou j'ai vu ce produit sans que la marque soit précisée ni le prix
mais je n'ai pas vu de cylindrée 96/66

avant tout achat sur les pièces de prépa demander conseil à Lux Pierre

Chez BAS ils vendent AA Et AA est du Caca en boite ...

Piston JE et segment total seal

Mahle n'a jamais fait en 96 bien en 103mm
mais pas prévu pour les moteurs perfo... et segmentation trop précise d’où serrage

J'ai du Mahle sur mon 2.0 GB... J'ai encore le carton du kit...

chapeau à l'homme au chapeau ..... mdr ...

si tu veux qq chevaux du 94 mm mahle est le meilleur compromis.

vilo;
http://www.ahnendorp.com/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Motorgehaeuse--Kurbelwellen--Pleuelstangen/Kurbelwelle-VW-Typ-4-2-0-Liter-Motor--Neuteil-mit-Gegengewichten--deutsche-Qualitaet--geschmiedet--Neue--verbesserte-Version--Hub--mm---71-Pleuel--mm---50.html
bielles;
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=65227630048&rub1=Engine&rub2=Barrels%20%2F%20Pistons%20and%20Rods%2CConnecting%20Rods&artnr=22145b&pn=0&sort=0&all=
ACC (très très important)
Web cam 163/86B ou Scat C35 aussi coupleu mais moins puissant
culasses. tuning 2 de chez BAS
tu auras du couple et de la nervosité? Potentiel : 145cv suivant prépa culasse et carbu . W 44 idf ou 45DRLA dellorto (occase)

mon étude et mon devis sont arrivés .
après renseignements pris çà et la chez les différents revendeurs il semblerait qu'il n'y a pas de retours négatifs sur les pièces de marque AA du moins tant que l'on reste sur des prépas de premier stade qui n'entrainent pas de fortes contraintes et des élévations importantes de chaleur dans le moteur

à méditer !!!!

S'est toi qui vois ... j'ai une 10 ène de pistons AA dans ma poubelle ...
mais si on veux un préparation de merde oui alors fonce prends AA