Pot bien croustillant

Bonjour à tous

Tweety a un échappement un peu fatigué. Pour mémoire c'est une 2 litres 4 cylindres française d'origine avec des Weber en remplacement de l'injection et une petite préparation moteur et son chauffage a été démonté.

Bloc bas moteur : origine GB (N°003016), villebrequin VW sans contrepoids, équilibré, bielles d'origine modifiées (mise au poids et rebaguées en 22 mm), volant rééquilibré et modifié, breather box de mise à l'air du carter.

AAC : Webcam 86a (290°). Durée mesurée à 1.27 mm de levée à la came : 252° (quasi équivalent à l'AAC Schleider 316°)
Distribution : tiges chromoly sur mesure, rampes d'origine modifiés (cales rigides), culbus stocks, poussoirs Webcam.

graissage : origine avec pompe Shadeck modifiée, filtre d'origine, tôle anti-déjeaugage.

Culasse : origine 2,0L en 42x36 entièrement reconditionnée (chambres, guides, soupapes), ressorts durs Webcam avec rondelles d'appui sur culasse, coupelles Remele, volume des chambres égalisé et polissage, conduits alignés polis.

Cylindres : origine 94 mm Malhe avec déglacage rodoir.

Pistons Malhe plats 94 mm forgé de type 1 (en cote "b" pour longue cours)

Alimentation : pompe à essence auto-régulée Mitsuba repositionnée dans le bac de roue de secours, filtre à essence Knecht, circuit tuyau 8mm.

Carburation : pipes d'admission courte BAS alignées, carburateurs Weber 44IDF avec cornets, filtres à air CB "hauts"

Tringlerie : CB performance de type "Cross hex"

Allumage : 050 à rupteur + boitier MSD 6A + bobine Blaster 2 + adaptateur de compte tour PN8920 et câbles HT taylor, bougies NGK

Refroidissement : origine avec sorties de chauffage condamnées, étanchéité améliorée, tôles optimisées, entrées d'air améliorées[/list]

J'ai cherché sur le web et je ne trouve pas facilement d'éléments pour remplacer les échangeurs.
D'après ce que je comprends il y a une partie qui va du bloc moteur (échangeur) et derrière un pot transversal.
Pour pouvoir rouler cet été je vais aller faire souder une ou deux tôles là ou est la fuite mais il va falloir que je change la ligne complète.
Savez vous s'il existe des kits complets de ligne d'échappement du bloc jusqu'à la sortie et ou je peux trouver ça à bon prix... car ce que j'ai vu pour lemoment est très cher, environ 1500€ chaque echangeur et encore un billet de 1000 pour le pot...  

Par avance merci de vos conseils et plans précieux !  

Ah j'oubliais, la belle pétarade sévère à la deceleration et je ne sais pas si c'est du à la grosse fuite à l'échappement, si quelqu'un a une idée ...

MERCI

Mélange trop pauvre... A voir...
Deux échangeurs inox + le pot banane, c'est si cher aujourd'hui ?   

 

des échangeurs neufs en inox coûtent 1290 Euros LA PAIRE chez Mittelmotor et la banane 397 Chez Rose passion.

ben voilà, j'me disais aussi... Merci Johannes !

ici le trou visible sur la photo est sur la partie récupératrice de chaleur.... qui pour ton cas n'est plus nécessaire vu que tu n'as plus le chauffage en place.

tu peux, comme beaucoup faire ressouder tout cela, mais la fuite d’échappement ne vient certainement pas de là...
une histoire de joints peut être.... .?.
un autre trou sur les tubes... .?.

http://www.mittelmotor.de/webshop/deutsch/artikelanzeige.asp?id=0,1301D


...



http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-914-1973-914-4-2-0-boite-manuelle-5-vitesses/M329/echappement/silencieux/B702/echappement-silencieux/I3475/silencieux/P1196

...

ttrik914 a écrit:

ici le trou visible sur la photo est sur la partie récupératrice de chaleur.... qui pour ton cas n'est plus nécessaire vu que tu n'as plus le chauffage en place.

tu peux, comme beaucoup faire ressouder tout cela, mais la fuite d’échappement ne vient certainement pas de là...
une histoire de joints peut être.... .?.
un autre trou sur les tubes... .?.

D'accord avec toi. Les échangeurs se percent d'abord au niveau de la partie "air". Le plus souvent la partie "gaz" est encore utilisable.

Bonjour, pour info :

Je viens d'installer un silencieux Dansk que j'ai acheté sur Ebay voir ce lien
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271217197680
livré dans son carton d'origine avec les joints pour 298 euoros+ 30 de port

C'est ce que j'ai trouvé de mieux en rapport qualité prix.
La sonorité est sympa et surtout il rentre impeccable dans le logement d'origine et s'adapte à merveille aux fixations

Le vendeur remet régulièrement une pièce en vente...

1285 € chez KFZ-Kauert (ebay.de)

http://www.ebay.de/itm/SSI-Warmetauscher-links-rechts-passend-fur-Porsche-914-4-73-75-/370814105944?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3APorsche%7CModel%3A914&hash=item56563e3958

le "tout inox" est un sacré investissement, mais c'est de loin la meilleur solution.

l’échappement se détériore autant en roulant avec les projections, que malheureusement à l’arrêt avec les résidus de gaz de combustion.
l'oxyde de souffre et la condensation attaquent sévèrement l'enveloppe interne, surtout la voiture à l’arrêt dans le garage.

avec l'inox on est "tranquille" ... mais c'est vrai que le prix dissuade.

il est toujours possible de voir avec un chaudronnier pour faire un "sur mesure".... le devis serait peut être moins important.(quoique)

C'est un bon prix. Tu as fais une bonne affaire car c'est le même qui est vendu par Rosepassion.

Bonjour à tous,

merci beaucoup de vos réponses, il me reste maintenant à aller regarder tout ça et à agir. J'espère que le corrossier va pouvoir souder en attendant mieux, ça e permettra de rouler..

Encore merci vous êtes top, à bientôt..  

Bon, là normalement c'est maintenant que je commence à ma faire traiter de boulet !!  
Si je commande les 2 échangeurs, n'y a-t-il pas un collecteur à ajouter au bout pour faire le lien entre les sorties au niveau du moteur ? Oui je sais, je suis un dieu de la mécanique  

Pensez vous que les échangeurs sont livrés avec les joints nécessaires à leur installation ?

Merci Merci & Merci de votre aide ...

Les échangeurs font collecteur en même temps. Par contre il faut commander les joints à part.

Voilà, en vente presque partout... il t'en 4

http://www.ebay.de/itm/VW-Porsche-914-1x-Dichtung-Kupfer-am-Warmetauscher-1-7-1-8-2-0-NEU-/251295595328?pt=DE_Autoteile&hash=item3a82627b40

Génial, je comprends mieux pourquoi je ne trouvais pas de collecteur !!
Merci a vous deux bonne soirée.

Reboujourvà tous

Je n'ai pas encore changé mes échangeurs car c'est assez cher et il y a eu les vacances, tout ça...
J'ai trouvé ceux ci et l'annonce stipule que c est pour une 1.7 ou 1.8
Quand je regarde les photos de l annonce. Je ne vois pas de différence avec les miens.. D'après vous est ce que ce sont les bons ?,

Merci encore de votre aide
Motorin65 le boulet !! ;-)

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/364549257.htm?ca=12_s

Avec le lien c est mieux...
Pardon

Pour moi c'est des 2.0 ...

Pour confirmer demande une photo de profil..

Merci beaucoup de ton aide
J ai aussi trouvé une paire de ssi d occasion à 500€ en Allemagne, c est peut être mieux d'avoir le même (inoxydable) a droite et à gauche ..l'annonce le bon coin il y en un un en inoxydable et l autre en acier..

Ebay Allemagne ... Ceux là ?

http://www.ebay.de/itm/Porsche-914-Edelstahl-Warmetauscher-SSI-/130965177880?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7e220618

C'est des échangeurs de 1.7 ... et il manque un bout de tôle

...

Johannes a écrit:

Pour moi c'est des 2.0 ...

Pour confirmer demande une photo de profil..

Pour moi aussi, ce sont des 2.0L, on le voit sur la 3e photo

des 1700 ccc pffff facile pourtant ...
sur le bon coin des 2 L mais avec une drôle de tronche ...

Johannes a écrit:

Ebay Allemagne ... Ceux là ?

http://www.ebay.de/itm/Porsche-914-Edelstahl-Warmetauscher-SSI-/130965177880?pt=DE_Autoteile&hash=item1e7e220618

C'est des échangeurs de 1.7 ... et il manque un bout de tôle

...

Merci a toi j'étais a 2 doigts de les commander...
Du coup je vais prendre les premiers en France si le gars veut bien les envoyer...
Sinon je suis bon pour des neufs à 1280€...
Merci encore