Circuit de chauffage.

Bonsoir, je vais avoir besoin de vos lumières.
Je n'ai rien dans le compartiment moteur, pour véhiculer l'air chaud jusqu'à l'habitacle.
En effet, je n'ai rien du tout qui sort des échangeurs, pas de tuyauterie, pas de boitiers de volets, bref, rien du tout qui va vers l'habitacle.
J'ai déniché péniblement un schéma, mais le souci c'est que le ventilateur du schéma possède deux sorties, ce qui semble logique, mais sur mon auto, il n'y a qu'une sortie sur le ventilo.
Celui-ci est bien branché et sa vitesse varie avec le levier rouge...
Alors mon montage est-il différent ?
Ma voiture est une 2L US de 73 avec un 1800 de 1975 l

Il existe des ventilos à deux sorties et des ventilos à une seule sortie. Il faut alors installer un dédoubleur en vente ici http://www.ebay.com/itm/230882143694?item=230882143694&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35c1a5edce&vxp=mtr

Tu dois avoir des tuyaux plastique entre le ventilo et les échangeurs et des tuyaux (boas) entre les échangeurs et ta caisse (photo sur ton email perso)

j'était dans le même cas sauf que j'ai le dédoubleur en sortie de moteur et il ne me manque qu'une boite de chauffage....j'ai trouvé sur leboncoincoin....

J'ai plus qu'à tout monté, je pense bien me faire chier avec le cable qui commande les boites...

seb95 a écrit:

J'ai plus qu'à tout monté, je pense bien me faire chier avec le cable qui commande les boites...

Non, ça va, c'est pas très difficile. Tu peux mettre en neuf des câbles pour frein de vélo ou dérailleur, c'est nickel !

j'ai déjà le cable neuf, faut juste passer sous la voiture!!

seb95 a écrit:

j'ai déjà le cable neuf, faut juste passer sous la voiture!!

Ben si tu la lèves, tu auras plus facile pour passer

seb95 a écrit:

j'ai déjà le cable neuf, faut juste passer sous la voiture!!

Ben alors ça va ! Se glisser sous l'auto, c'est quand même l'une des base de la mécanique !

oui faut juste trouver la motiv ou aller chez un pote qui a un pont

seb95 a écrit:

oui faut juste trouver la motiv ou aller chez un pote qui a un pont

C'est quoi ce petit joueur ?!!!
(à moins que tu sois âgé et doives bosser dehors...) (m'enfin, les pilotes de 914 ont souvent un garage décent !)

9fourteen a écrit:

Il existe des ventilos à deux sorties et des ventilos à une seule sortie. Il faut alors installer un dédoubleur en vente ici http://www.ebay.com/itm/230882143694?item=230882143694&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item35c1a5edce&vxp=mtr

Tu dois avoir des tuyaux plastique entre le ventilo et les échangeurs et des tuyaux (boas) entre les échangeurs et ta caisse (photo sur ton email perso)

Merci j'ai remandé s'ils envoient en France !!
Sinon, on peut trouver ailleurs ?

Bon c'est commandé ! Port 18$, c'est pour une fois raisonnable !

Bon j'ai reçu le dédoubleur...
Y a t-il un ventilo électrique, aussi derrière le réservoir pour ventiler le pare brise ???

Oui, aussi ! (parfois grippé à l'achat...).

Il est commandé par le réhostat et par quel levier ? Il fonctionne en tout ou rien, ou proportionnellement ?

Il fonctionne avec la tirette au tableau de bord, il y a 3 positions.

Merci de l'info. Chez moi rien de fonctionne... Pour accéder au ventilo on enlève le réservoir ?

Salut,

Regarde déjà si tu as de l'alimentation sur la fiche qui va au ventilo... Ensuite, si tu en as qui va à la manette de mise en marche...

Par quel côté j'accède à la fiche ? Coffre ou tableau de bord ?

Tu as des fils qui arrivent dans le coffre, mais c'est peut-être peu accessible, certes. Si tu as le temps, il serait mieux de virer le réservoir (tu pourrais jeter un oeil à la crépine en plus, souvent totalement morte au bout de 40 ans) pour bosser tranquillement...
Je pense plutôt fortement à un manque d'alimentation au niveau du TDB... (derrière les manettes).

C'est plus facile de sortir le panneau de commande par l'intérieur (débrancher la batterie avant tout) et tu trouveras ça

Ok, je vais essayer cela, mais de toutes façons, me connaissant je démonterais un jour le réservoir aussi !!

Tu devrais même le faire en préventif, vidange, filtre, durits...