Remise en route.

Grace à un petit miroir j'ai vu que le fil du condo et le fil du rupteur qui va à la bobine semblent liés à l'entrée dans le corps de l'allumeur dans un petit carré de plastoc lui même coincé par le support vissé du condo.
A part couper le fil ce qui me gene pour la reversibilité je vois pas comment?
Du coup j'ai pas compris ta proposition?
Pour les injecteurs ,ok, c'est les angles biseautés de mes connecteurs qui m'ont fait croire que...

De toute façon tu n'as pas le choix que de couper le fil, car le condo est livré avec le carré en plastic.(le rupteur a une cosse qui vient se fixer à l'intérieur de l'allumeur sur ce fameux carré en plastic.)
Après tu peux toujours prévoir une cosse pour remonter ton condo.

Mission accomplie.. fil coupé condo laissé en place ,réussi a prolonger les 3cm de fil qui dépassent grace à une cosse auto-dénudante, comme-ça je peux le reconnecter si besoin, mais faut pas avoir des gros doigts boudinés!

C'est sur que des doigts de fée sont plus efficaces!

Hello!
Avant: difficulté pour démarrer, ralenti instable, fonctionnement désagréable, calages intempestifs...
Depuis: injecteurs appropriés ,faisceau électrique révisé, platine relais, fil bougies, nouvelle bobine, aide allumage électronique, durites essence et air neuves.
Maintenant: démarrage quart de tour, ralenti avec une légère oscillation entre 1000 et 1200 trs/mn ,moteur souple ,bruit beaucoup plus agréable...

Je poursuis avec le démarreur, après avoir écumé ebay Allemagne j'ai trouvé un démarreur estampillé 2.0L(rare) que j'ai commandé et reçu.
Cet après-midi j'ai fait le montage et...

J'ai monté quand-même le nouveau pour voir, il entraine le moteur mais un bruit de fonctionnement très désagréable m'a fait remonter l'ancien, en attendant de réfléchir...
Si l'un d'entre vous (ou plusieurs)peut m'expliquer les différences d'anatomie, leurs justifications.
Je viens de me rendre compte qu'au montage du nouveau démarreur j'ai oublié de mettre une bague(bronze) à l'extrémité de l'axe (tombée dans le carton), peut être un rapport avec le sale bruit?

PS, pour maintenir le boulon traversant, après une crise découper à 39,5cm une baguette de bois qui vient s'appuyer sur le boulon et se cale sur le replis de tôle du fond de coffre, nickel

En effet, pour travailler sur le moteur de la 914, il faudrait deux bras en dessous de la voiture et aussi deux bras au-dessus

Pour ton bruit de crécelle au démarrage, es-tu sûr que la couronne du démarreur "sort" suffisamment pour emboîter le VM ? (c'est souvent la cause de bruits désagréables...).

En fait si tu regardes les deux demarreurs par dessus , les deux pignons ont l'air d'être à la même cote? Cela dit cet axe qui dépasse ?

PHIL2.0 a écrit:

En fait si tu regardes les deux demarreurs par dessus , les deux pignons ont l'air d'être à la même cote? Cela dit cet axe qui dépasse ?

salut ma poulette ton demarreur le deuxieme n est pas pour une 914 il est pour un vw le premier est le bon pour une boite porsche avec un axe court gros bisou a vous je suis toujours en Chine

Trop fort, ce Rafanot !
On pense à toi, en Chine !... La France te manque, mon coco ?



ps: je trouve que le forum connaît un regain d'activité depuis quelques semaines, l'arrivée de nouveaux, etc. C'est good !

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Porsche-914-VW-Kaefer-411-412-Serie-1500-1600-Transporter-T1-T2-37VW0010-/281062324753?ssPageName=ADME:X:DERP:DE:1123

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Bosch-uberholt-Starter-0-8-KW-Porsche-911-914-1969-1977-/281061600087?pt=DE_Autoteile&hash=item417093ab57

Ok moi j'ai commandé celui du premier lien qui répondait au critere 2.0L 1973
et d'aprés photo celui qui correrspond c'est celui du second lien pour 911 (pas le même prix!)
Je suis bon pour un retour je b..e rien à l'Allemand
J'aurais du démonter avant de commander, le métier qui rentre sans doute

Bah oui !!! Quand faut causer, on cause !! Tant que vous répondez aux questions pas de blème !!

Ben oui, et si vous répondez pas on stresse et ça peut nous faire du mal à nous, les nouveaux!

phil2.0 a écrit:

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Porsche-914-VW-Kaefer-411-412-Serie-1500-1600-Transporter-T1-T2-37VW0010-/281062324753?ssPageName=ADME:X:DERP:DE:1123

http://www.ebay.de/itm/Anlasser-Bosch-uberholt-Starter-0-8-KW-Porsche-911-914-1969-1977-/281061600087?pt=DE_Autoteile&hash=item417093ab57

Ok moi j'ai commandé celui du premier lien qui répondait au critere 2.0L 1973
et d'aprés photo celui qui correrspond c'est celui du second lien pour 911 (pas le même prix!)
Je suis bon pour un retour je b..e rien à l'Allemand
J'aurais du démonter avant de commander, le métier qui rentre sans doute

tu n'es pas le premier ni le dernier dans ce cas.....
il y a m^me une spécificité sur la couronne d'entrainement , il me semble l'avoir lu quelque pert sur le forum.
une histoire de largeur de celle ci qui serait différente sur certain modèle et ne prendrait pas correctement sur le volant moteur .....
fais peut être un dernier tour sur le forum avec la section "rechercher" pour être bien sur.
Enfin, pour l'allemand ou tout autre langue, les traductions automatiques sur le net peuvent te rendre service.
c'est toujours mieux que rien, m^me si pour le "technique" c'est largement approximatif....

Je crois avoir bien écumé le forum, Wilde dit quelque part avoir un pignon trop court sans que la bete n'en souffre ,mais je pense que je vais faire confiance à la ressemblance photographique, on dirait un copier-coller et pour le moment je n'ai pas d'autres élements...

Salut,

D'après mes démontages, la photo n°1 présente un modèle inadapté à la 914 (c'est quoi, cet éperon ?...).
Toujours démonter avant de commander ! (et encore, si les photos ne correspondent pas...).

Tonton Wilde a ça (modèle allégé, high torque):



Et ça, c'est un démarreur 914 d'origine:

Donne moi l'adresse ... mon bon wilde ...

Salut cher Pierre,

Ce n'est guère compliqué, j'ai eu ça à Bruxelles, chez ScaraB... L'occasion de t'y rendre faire un tour.
Comme c'est léger, pas besoin de 6 bras pour l'installer !

Salut,

Perso, j'ai monté ça sur ma 914/4 de 70 et ça va parfaitement : http://www.oscaro.com/demarreur-bosch-0-986-010-580-75183-2-p

La référence est identique à celle d'origine.

A+