Remplacement bloc 1.7 par un bloc 2l, possible ?

Bonjour à tous,
Dimanche dernier je suis tombé en panne avec mon 1.7 type W. Le garage me dit que le moteur est bloquė et qu'il faut démonter pour savoir d'où vient le pb.
Je me dis que j'ai peut être intérêt à changer tout le bloc moteur et en profiter de mettre un 2l type GB.
Ma question est simple, est-ce que le garage peut le faire ? Les supports sont-ils les mêmes ? La boite et tous les organes de mon 1.7 vont-ils être compatible avec le bloc 2l ?
Que faut-il envisager de changer aussi ?

Merci de me donner vos impressions et avis.

Le bloc est quasi identique donc a moins d'avoir une bielle qui ai passé a travers il n'est pas nécessaire de changer ton bloc 1.7 pour un 2.0 GB.
Par contre tu peux remonter un peu ce que tu veux a l'interieur

Je suis en plein dedans avec mon 1.8, regarde ICI

je vais être simple... si tu parles d'un carter, le 1700 ou le 2L sont exactement les mêmes.
ce qui change, c'est le code moteur, mais tu peux eventuellement le faire refrapper suivant le même code que le tien (mais bon.. ça c'est toi qui voit!)
la seule chose qui pourrait changer et qu'il faut faire attention, c'est que sur nos moteur, il y a forgé dans le carter un 'joint' pour le déjaugeage, et le système pour le niveau d'huile qui change, c'est tout. toutes les dimensiosns sont les mêmes

Pour info, les codes moteur sont placé pour savoir ce qui est dans le moteur, c'est tout

Merci pour ces infos.
Si je comprends bien je peux mettre aussi bien un bloc 2l qu'un bloc 1.7 ! Il me reste plus qu'à trouver l'un des 2.

Est-ce que le 2l me permettrait de gagner qqs chevaux ? La boite du 1.7 s'adaptera sur le 2l ?

les chevaux, tu en obtiendras plus en fonction de ce que tu mets dedans, Ø pitons, ACC modifié, vilo plus gros, etc...

Pour la boite en théorie oui, ça dépends de l'année. Pour celà regarde l'autre post concernant la boite

Est ce que tu parles de mettre un MOTEUR de 2.0 à la place de ton 1.7 ?
Oui tu peux le faire. Il faudra également prendre l'injection du 2.0... tout le reste se monte, mais encore faut-il trouver un moteur 2.0 de 914 en bon état (je ne parle pas d'un moteur de combi qui est différent) ... bonne chance ...

il y a un moteur 2L sur Ebay Allemagne.

Maintenant, comme je l'ai écrit plus haut, si tu as un bon 1.7L, modifie l'intérieur pour en faire un 2L

ben914-4 a écrit:

il y a un moteur 2L sur Ebay Allemagne.

Maintenant, comme je l'ai écrit plus haut, si tu as un bon 1.7L, modifie l'intérieur pour en faire un 2L

Ca n'en fera pas un 2.0 car les culasses sont spécifiques et ont une grosse importance pour la puissance

Johannes a écrit:

ben914-4 a écrit:

il y a un moteur 2L sur Ebay Allemagne.

Maintenant, comme je l'ai écrit plus haut, si tu as un bon 1.7L, modifie l'intérieur pour en faire un 2L

Ca n'en fera pas un 2.0 car les culasses sont spécifiques et ont une grosse importance pour la puissance

Mais tu sais modifier des culasses 1.7L en 2.0L sans problème (enfin le gars chez qui je fais mon moteur )

tout est possible pour celui qui sait faire .....
c'est justement une mécanique fabriquée à la base pour une "évolution" possible.
à l'époque les constructeurs pensaient toujours à "l’après" avec au départ la m^me base.

J'ai trouvé un 1.7 en bon état mais US est-ce que je peux le monter à la place de mon 1.7 européen ?
Quelles sont les choses à penser pour ne pas avoir de surprises ?

L'injection est-elle la même ?

Merci

Joce84 a écrit:

J'ai trouvé un 1.7 en bon état mais US est-ce que je peux le monter à la place de mon 1.7 européen ?
Quelles sont les choses à penser pour ne pas avoir de surprises ?

L'injection est-elle la même ?

Merci

Les 1.7 Européens ont un code W
Les 1.7 USA ont un code EA et sont pratiquement identiques
Les 1.7 USA de 73 ont un code EB et sont à éviter cer équipés de pistons basse compression et ne font que 72 CV

Bonne année 2013 à tous !

Je viens de récupérer ma 914, le moteur a été changé entre noël et Jour de l'an... Elle tourne maintenant comme une horloge !!!

La personne qui m'a vendu le moteur mettait un bouchon d'huile 2 temps dans le réservoir à chaque plein d'essence, qu'en pensez-vous ???

Merci

Si tu mets du SP 95 ça évite que tes injecteurs grippent car le 95 est trop "sec".
Moi maintenant je met du SP 98 et je n'ai plus de problème .

Joce84 a écrit:

Bonne année 2013 à tous !

Je viens de récupérer ma 914, le moteur a été changé entre noël et Jour de l'an... Elle tourne maintenant comme une horloge !!!

La personne qui m'a vendu le moteur mettait un bouchon d'huile 2 temps dans le réservoir à chaque plein d'essence, qu'en pensez-vous ???

Merci