passage en boite de 2.0 sur une 1.7

Bonjour,

je me suis décidė de passer ma voiture en éléments de boite de vitesse de la 2.0 car je suis actuellement en 1.7 et la version 2.0 apporte un plus indéniable.
J’ai regardé de façon précise les éléments nécessaires pour cette modification et souhaite tout de même vérifier avant de passer à l’acte ! Mon levier spécifique sera modifié. Ce n’est pas un souci.

1- Est-il possible de changer le nez de boite et le remplacer par un 2.0 ? Les pièces nécessaires se limitent-elles au nez ou alors il faut plus de pièces ?

2- Au niveau coque/passage de la tringlerie de boite. Y a-t-il des choses particulières à prendre en considération ?

Je n’ai pas trouvé réponse à mes questions sur le site.

Merci pour votre aide !
Marc1302

Salut,

Les pièces internes sont rigoureusement communes, le carter aussi. Différence par rapport à l'entrée du sélecteur, c'est "tout".

Nez et tringlerie. ... et aussi le support moteur

Je l'avais dis d’ailleurs ..

Lux Pierre a écrit:

Je l'avais dis d’ailleurs ..

Je r'trouve pas ton post à ce sujet !

Bonjour Maître
To be s'est trompé de post mais la même question était posée ailleurs ...

Lux Pierre a écrit:

Bonjour Maître
To be s'est trompé de post mais la même question était posée ailleurs ...

Salut,

Je te charrie, mais ça démarre au quart de tour, comme ton moteur !

A +

ps: c'est quoi ce surnom de "maître" que j'ai chopé ?! ("maître", sans aucun doute, mais de quoi ?!)

wilde a écrit:

Lux Pierre a écrit:

Bonjour Maître
To be s'est trompé de post mais la même question était posée ailleurs ...

Salut,

Je te charrie, mais ça démarre au quart de tour, comme ton moteur !

A +

ps: c'est quoi ce surnom de "maître" que j'ai chopé ?! ("maître", sans aucun doute, mais de quoi ?!)

maitre de ta soupe quand tu la dans le ventre . ma poulette

je ne dis rien .... il vaut mieux ... et toi ma poule !! tu es rentré !! au pays !!

Lux Pierre a écrit:

je ne dis rien .... il vaut mieux ... et toi ma poule !! tu es rentré !! au pays !!

ah bas non les filles je suis en chine apres je vais au japon et apres je retourne en chine . c est pas terrible la chine , il y a quand meme une bonne nouvelle pour nous l economie commenc a mal alle ici en chine .et apres ca je rentre en france 14 descembre . voila les filles le news en chine . et en france comment que c est ti qui va le grand pays

Aye Pauvre raf ... jamais chez toi ! est-ce vraiment comme dans le JT les villes chinoises dans un Genre de brume !!

wilde a écrit:

ps: c'est quoi ce surnom de "maître" que j'ai chopé ?! ("maître", sans aucun doute, mais de quoi ?!)

je crois que ça vient de moi OH grand Maître !!!!

looping a écrit:

wilde a écrit:

ps: c'est quoi ce surnom de "maître" que j'ai chopé ?! ("maître", sans aucun doute, mais de quoi ?!)

je crois que ça vient de moi OH grand Maître !!!!

Oui, je me souviens... Bah, on est forcément le maître de quelqu'un, c'est relatif !

Hello,
Merci à tous pour votre aide!

Si je comprends bien, sachant que je dispose déjà des boîtes de réchauffages, pot, support du pot d'une version 2.0, il me faut trouver 3 éléments!

Est ce qu'un membre à déjà modifié sa boîte de vitesse? Un ami qui s'y connaît plutôt bien en boîte de vitesses m'a indiqué que la modification pour la commande sur le côté de la boite n'est pas si simple que ça!

Merci pour vos retours!

Marc

Salut,

Pour ma part, j'ai transféré des pièces de BV 1.7 (merci à Rafano pour le restant de ma vie) dans ma BV 2.0. En passant, changement de la couronne et de quelques synchros...
Tu récupères le nez de 2.0 qui va bien et c'est faisable...



ps: mieux que de chercher des éléments séparés, trouve-toi une BV d'occasion de 2.0 complète et la tringlerie...

Hello,
Tu as lu dans mes pensées....
Ce qui est dommage est que la boite de ma 1,7 est entièrement refaite! :-(
Merci encore pour les infos
Marc

Salut,

Bah, tu sais, le swap des deux arbres se fait rapidement... A part la goupille du "bol", un peu pénible à ôter, le reste se fait bien. Parfois, on attend une pièce alors qu'on irait plus vite à tout changer...
Photo, la goupille récalcitrante maintient le truc sans fin au premier plan...

Lux Pierre a écrit:

Aye Pauvre raf ... jamais chez toi ! est-ce vraiment comme dans le JT les villes chinoises dans un Genre de brume !!

poulette la chine .n est pas le mieux .il n y a rien a y faire exeption le boulot

Bonjour à tous, l'ensemble des pièces ont été trouvées/achetées.

Merci à tous pour vos conseils!

Marc1302

Aujourd'hui j'ai un certain nombres de questions!
j'espère que les réponses seront utiles à d'autres personnes du forum....

La barre qui va du levier de vitesse et qui traverse la coque a un diamètre inférieure à celle de 1,7. Est-ce normal ou pas? sur la 1,7 il y a une bague qui guide la tringlerie et qui est fixée sur la coque, mais ce n'est pas être pas le cas de celle de la 2.0. Si c'est le cas, il vait devoir trouver une solution :-)

Merci pour vos lumières!

marc1302

Sur la 2 litres tu as uniquement une bague au niveau de la cloison moteur et sur la boite de vitesse .

Merci Thierry,

La bague sur la cloison moteur semble etre d'un autre diamètre que la 1.7, ce qui veut dire qu'il faut faire une modification sur la voiture ou alors sur la barre.

marc1302

Oui Marc

je crois que le changement de vitesse est différent aussi .. la commande en dessous n'est pas la même....
tu as le modèle 72
pour 1700cc

http://www.mittelmotor.de/webshop/englisch/mm.htm

Il faut mettre une bague de 2.0 ou qqchose comme ca ...

patrickmotorsports

Apparemment je viens de regarder sur auto atlanta et il y a 2 modèles de bagues suivant les années .
Je pense qu'il vaut mieux modifier la bague plutôt que la barre .