pédale de freins

bonjour à tous

ma pétale de freins à du mal à revenir à sa place et les roues ont tendance à chauffer,
es ce le maitre cylindre qui fait des siennes? ou autre chose
merci pour vos réponses

A mon avis c'est plutôt les pistons des freins qui doivent se gripper

les quatre roues gippées en mème temps

peut être les flexibles de freins qui se bouchent avec l'age ? comme les artères!!

J'avais des problèmes de déséquilibre au freinage et de pédale spongieuse.
Je pensais devoir faire réviser les étrier ... Sur les conseils de mon garagiste, j'ai fait changer les flexibles. Comme dit Thierry, les anciens étaient trop vieux et s'étaient contractés.
Depuis, la voiture freine super bien et la pédale est bien ferme.

Commence par faire ça. C'est pas bien cher et tu verras si ça règle le problème.
Après, il existe des kits pour refaire les étriers.

merci pour vos réponses

les flexibles de freins ont été changé (les 4) il y a trois ans par contre j'ai déposé le pédalier pour le remettre en état, et bien regler la tige du pédalier de freins (bonne cours de la pétale de freins )apres 300km les soucis ont commencés

Pourrais-je avoir d'autre avis sur ce problème de pédale de frein.
A+

S i les roues chauffent, c'est que les plaquettes frottent les disques

Si les plaquettes frottent les disques, c'est que les pistons poussent les plaquettes

Si les pistons poussent les plaquettes, c'est qu'ils restent bloqués...

luvy68 a écrit:

Pourrais-je avoir d'autre avis sur ce problème de pédale de frein.
A+

Hello,
Il faudrait vérifier au moins sur une roue si les étriers sont faciles à rerentrer (quitte même à défaire la durit pour vérifier que ça ne bloque pas au niveau hydraulique plus haut - il sera nécessaire ensuite de purger).
Si ça coulisse facilement (il y a aussi moyen de les faire ressortir soit en appuyant doucement sur la pédale, soit si tu as déconnecté en mettant de l'air comprimé dans le trou d'entrée du lookheed (laisse bien les plaquettes ou un bon bout de bois entre les deux pistons pour pas que les pistons ne sortent de l'étrier).
Si le problème ne vient pas des pistons coincés dans les étriers, et que tu es vraiment sur de ton coup sur les flexibles (je viens de changer les arrières chez moi, la voiture freinait tout le temps dès que j'avais mis un premier coup de frein, du coup j'essayais de ne m'en servir qu'en urgence et de tout faire au frein à main => conduite vraiment pas top...), je ne vois que le maître cylindre.

Au fait, est-ce qu'au tout départ avant même d'avoir roulé elle freine ? Si oui, j'aurais tendance à penser pistons grippés.
Si non, que ce n'est qu'après le premier freinage => flexibles ou maître cylindre.

Autre test, si tu es dans le cas où les freins ne freinent pas avant la première utilisation, et si tes arrières freinent tout le temps également, tu peux essayer de voir si lorsque tu freines au frein à main (sans utiliser la pédale avant, hein), ils restent grippés ou pas.

Voilà pour mon avis, I hope it helps !
bon courage,
JC

lors en première utilisation les freins ne freinent pas, je peux utiliser mon frein a main qui fonctionne bien, les freins arrières ne restent pas bloqués.
difficile à expliquer

PS: après avoir freiné mes feux stop reste allumés.

luvy68 a écrit:

lors en première utilisation les freins ne freinent pas, je peux utiliser mon frein a main qui fonctionne bien, les freins arrières ne restent pas bloqués.
difficile à expliquer

PS: après avoir freiné mes feux stop reste allumés.

Bon indice...
Si ça reste allumé, c'est que la pression reste dans ton maître-cylindre

je vais remplacer mon maitre cylindre par un prèt avant de commander un neuf.

merci pour votre cou de main.

Je pense que tu as du mal remonter ton pédalier
Il y a un ressort de rappel, est ce que tu l'as assez tendu au remontage ?

je pense que oui mais à controler

Eh bien mon ami, si les flexibles sont neufs il y a de fortes chances que les étriers soient à réviser...

jim2l2S a écrit:

Je pense que tu as du mal remonter ton pédalier
Il y a un ressort de rappel, est ce que tu l'as assez tendu au remontage ?

Oui, il faut vraiment vérifier de ce côté là.
Une possibilité : déconnecter ton pédalier du maître cylindre, et essayer de l'actionner juste avec une tige que tu pousses dedans. Voir si les feux restent allumés / freins freinés...
Ca te permettra de savoir si c'est le MC ou le pédalier qui déconne...
Pour ma part, si je me tape le démontage du maître cylindre, je change par un neuf, pas le courage de recommencer la purge et tout le bazar si on m'en prêtait un !!

jcf a écrit:

jim2l2S a écrit:

Je pense que tu as du mal remonter ton pédalier
Il y a un ressort de rappel, est ce que tu l'as assez tendu au remontage ?

Oui, il faut vraiment vérifier de ce côté là.
Une possibilité : déconnecter ton pédalier du maître cylindre, et essayer de l'actionner juste avec une tige que tu pousses dedans. Voir si les feux restent allumés / freins freinés...
Pour ma part, si je me tape le démontage du maître cylindre, je change par un neuf, pas le courage de recommencer la purge et tout le bazar si on m'en prêtait un !!

regardes le jeu dans les bagues du pedalier

je vais controler tous ca ce weeck end
je vous tiens au jus
merci àvous.

après vérification des différents points cités au dessus,j'ai déposé le pédalier pour remplacer
le maitre cylindre, j'ai vu que le ressort de rappel cassé ,je l'ai remplace,tout est rentré dans l'ordre
merci pour vos conseils

luvy68 a écrit:

après vérification des différents points cités au dessus,j'ai déposé le pédalier pour remplacer
le maitre cylindre, j'ai vu que le ressort de rappel cassé ,je l'ai remplace,tout est rentré dans l'ordre
merci pour vos conseils

Chouette, une de repartie comme en 14 !!