Train arrière

Salut vous tous, après ce petit week-end à rallonge je vous espère tous en pleine forme, malgré cette météo

Je me suis décidé à regarder de plus près le train arrière de ma 2.0 l car je trouvais qu'elle partait facilement, ce qui ne devrait pas être le cas, en fait je pense que le pb vient de la barre stab, les silents blocs rep. 22 et 24 suivant le PET sont bon à changer.

J'ai trouver sans peine les repères 22 (qté 4) mais quid des 2 rep. 24 ? Je ne trouve pas de vendeur les ayant en stock

Auriez vous une adresse, une idée pour me permettre de me les procurer ? Cela serait con de ne changer que les 4 rep. 22, cela sera un mieux mais bon !!!

A vous lire, et merci par avance.

Ciao

Je ne comprends pas le "je trouvais qu'elle partait facilement de l'arrière"....

Tu as cent fois raison de chercher, car ce n'est absolument pas normal, la stabilité et la possibilité de prendre de gros appuis étant l'un de ses points forts ! La faire décrocher sur un virage enroulé nécessite de passer à des vitesses très élevées, et pour faire bouger "ce cul" dans les petits coins serrés, je n'ai rien trouvé d'autre que de freiner très tard,en même temps que le coup de volant...

et bien en fait, sur route un peu mouillée, un rien et hop le cul se fait la belle, et j'ai également un bruit sur route dégradée.

Est ce que tu as fait une mesure de ta géométrie ?

non, pas encore et tu as raison, cela sera un plus de contrôler et régler le cas échéant, mais il me faut quoiqu'il en soit remplacer les silents blocs.

j'ai comme qui dirait l'impression d'avoir de la mer-- dans les yeux, j'ai trouvé l'ensemble chez RP.

une fois cela changé, c'est un copain disposant d'un pont qui va me le faire, je ferai une géométrie. avez vous des valeurs à préconiser pour quelqu'un qui habite en moyenne montagne avec des virolos tout partout ?

Salut Ptitlouis
Même auto que toi, même motorisation, mais ... pas de BaR !
Concernant sa tenue de route, pour ma part, elle tiens le pavé comme un coureur sur le tartan.
Par contre les bruits...
Je suis donc allé voir du côté des trains AR.
Bilan : paliers caoutchouc & axes de bras tirés bouffés & corodés jusqu'à la corde !

Voir photos :

Bras & paliers extérieurs démontables


Axe de bras
(N'étant plus disponibles, je les ai fait refabriquer sur place)




Et pour bien faire, tant que j'y étais, j'ai remplacé les roulements !

Voici le travail :



Pour parfaire la besogne, j'ai aussi remplacé les durites souples de freins !
Donc réglage du frein à main, des étriers et purge. RAS.

Du coup ce WE nous avons fait la "Nuit des longs capots" dans le 66.
Sans problèmes.
Voir sur le forum : sorties, je vous montrerais quelques photos.

Bonne soirée à tous