Salut,
Pour avoir fait ça plusieurs fois en utilisant des méthodes différentes, je dirais que tomber le tout et désaccoupler ensuite est plus rapide/facile (surtout la séparation BV-moteur...).
De mémoire de janvier 2009... (en gardant cette fois-ci le moteur en place, sans pont), "désaccouplage" câble embrayage, câble tachymètre (attention à l'huile de BV qui va couler, penser à vidanger avant), tuyaux de chauffage, fixations du démarreur (on oublie souvent), vis de fixation BV-moteur, cardans côté BV bien sûr, tresse de masse, puis les deux vis des supports BV. A voir aussi comment est fixé l'échappement à l'arrière (pour ma part, j'avais enlevé tout le système pour mieux travailler...).
Voilà, en gros.
Yapluka !
