Info Kit ailes larges et trains roulants

Bonjour,

Voilà, je recherche actuellement une 914 à restaurer pour la modifier en 914 avec les ailes larges.
Je vais gonfler également le 2 litres, mais pas de pose d'un 6Cylindre, pas le budget.

Donc voilà mes questions:
- ailes en acier ou en poly ?
- faut il modifier les trains roulants ?
- quelles tailles de jantes faut il monter dessus après la modifications ? et quid du Controle Technique après avoir changé la taille des pneus ? (je pense qu'il faut garder les jantes d'origines pour le passage au CT)
- faut il prévoir autres choses dans mon budget ?
- achat des ailes
- nouvelles jantes et pneus
- peinture de la voiture
- peux t'on toujours monter les PC d'origines après l'élargissement des ailes ?

Merci,

Christophe

fouilles un petit peu dans les anciens posts... tu trouveras toute les réponses à tes questions...

Une seule retiens mon attention... faut-il modidier le train roulant...

Oui et surtout le freinage... si tu veux bouster un moteur, il faut toujours pouvoir arreté la voiture... ça me parait primordial...

bonne recherche sur le forum

Voilà, je recherche actuellement une 914 à restaurer pour la modifier en 914 avec les ailes larges.
Je vais gonfler également le 2 litres, mais pas de pose d'un 6Cylindre, pas le budget.

Monter un 6 dans une 4 c'est très cher !... Penses à une somme ... et multiplie la par deux. Tu n'es pas loin...
Pour faire sérieusement ce que tu as l'intention d'entreprendre je te conseille de lire les posts de Manu.
Tu peux également lire son blog. http://german-flat-wsl-fun.skynetblogs.be/tag/1/914%20-%204x130--%205x130%20transfo

Donc voilà mes questions:
- ailes en acier ou en poly ?

Acier c'est mieux. En poly, ça finit toujours par faire des fissures.
http://www.vopo-design.de/index.php/cat/c7_914-GT.html

- faut il modifier les trains roulants ?

Il est recommandé de monter des freins plus puissant si tu augmentes la taille des pneus et des jantes.
De plus il y a fort à parier que ta 914 n'aura pas de barre anti-rouli. Il faut prévoir de les rajouter.

- quelles tailles de jantes faut il monter dessus après la modifications ?

Ca dépends de l'E.T. En général c'est entre 6 et 8 pouces
Tu as le tableau complet ici (lignes avec le code Ä)

et quid du Controle Technique après avoir changé la taille des pneus ? (je pense qu'il faut garder les jantes d'origines pour le passage au CT)

Ne rêve pas. Dès que tu as mis les élargisseurs tu es déjà hors la loi en France.

- faut il prévoir autres choses dans mon budget ?
- achat des ailes
- nouvelles jantes et pneus
- peinture de la voiture

Préparation moteur ... Combien compte-tu dépenser ?
Si tu montes des élargisseurs tu vas rapidement être limité par le choix de jantes en 4 trous. La modif la plus populaire est d'équiper la voiture de trains de 914-6. Tu bénéficie alors d'un freinage plus puissant et plus endurant car les disques avant sont ventilés.

- peux t'on toujours monter les PC d'origines après l'élargissement des ailes ?

Oui mais il faut d'autres bas de caisse latéraux... De toute façon si tu veux une 914 "sport" tu remplacera les PC d'origine par des PC en fibre de verre.
http://www.vopo-design.de/index.php/cat/c7_914-GT.html

Sinon , y'as la mienne toute faite

jpcreims a écrit:

Sinon , y'as la mienne toute faite

?? tu vends ta voiture ??

Si oui, pourquoi pas.

Christophe