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Bonjour,

Je me présente, amateur de voiture en tout genre, je m'intéresse à la 914. Je cherche un 2.0l en bon état (Le Graal) pour m'arsouiller gentiment entre les Aravis, Le Beaufortin et autres petites routes sympathiques.
J'ai été l'heureux propriétaire de 944 avec et sans turbo d'une anglaise qui ne répondait pas au critère de l'espèce (pas de fuite d'huile ni de dépôt de bilant en toute sorte) XJS V12 et compte tenu de mon age "respectable" j'ai eu le plaisir de rouler au quotidien en dauphine, cooper S, NSU 1200 TT, 1000 Rallye et autre petit jouet fort amusant qui si je les avais conservés feraient de moi un homme heureux et "envié" LOL

Je suis aller voir 2 - 914 2.0L:

La 1re rouge (couleur non d'origine) assez régulièrement entretenue et utilisée présentant quelques points de rouille autour des enjoliveurs de seuils de porte, avec un moteur qui ne me semble pas très "péchu". Elle est originaire de Suisse, en France depuis plusieurs années avec un dossier de suivi assez important. Mais très chère + de 15K€

La 2me Jaune (couleur non d'origine) ayant subit pas mal d'intervention récemment ( changement des cylindres, réfection des culasses, embrayage, changement des amortisseurs etc...). Celle-ci est vendue par un "Pro" Je n'ai pas encore pu l'essayer le jour de ma visite le démarreur avait déposé le bilan. Ce qui me gène sur cette auto je me suis aperçu que le haut de la vitre de porte coté passager frotte sur les caoutchoucs du montant d'arceau. Le vendeur me certifie qu'elle a été contrôlée au niveau des structures de bas de caisse ( on voit que les flancs de l'auto ont été démontés "pop neuf") mais cela m'inquiète, pas de rouille apparente sous le bac à batterie. D'autre part l'échappement n'est pas d'origine et il manque les boites à air. Elle à d'autres écarts par rapport à l'origine (jantes, déco intérieure, volant) mais rien d'irréversible.
Son prix 13K€

Je reste sur ma fain, j'aimerai avoir vos avis et conseils.

Cordialement,

Yves

Salut et bienvenue sur le forum.

Les vitres mal ajustées c'est le lot commun des 914. C'est assez long et fastidieux à faire. Il faut d'abord ajuster correctement la porte puis aligner le guide dans toutes les directions, le mécanisme de relevage, les joints de montant et le joint de toit...
Une paire d'échangeur d'échappement + les boites c'est pas loin de 1000 Euros d'occasion ... Demande à Guizounet ! ...

Une belle 914 2.0 en bon état d'origine, ca commence à être très dur d'en trouver à moins de 15000 Euros.

Un membre du club est en train de mettre en vente une très belle 2.0 rouge. Elle est dans la région de Bourg en Bresse.
Le prix est de 17000. C'est sans doute négociable.

Etant donné le cours très faible du dollar plusieurs membres ont fait venir des 914-6 des USA cette année et ont revendu de très belles 914 2.0. Elles sont toutes parties à plus de 15000 Euros.
En dessous de ce prix, tu trouveras souvent des voitures assez douteuses nécessitant des travaux qui t'emmèneront rapidement à la même somme...

Si tu es intéressé par cette magnifique 914 2.0 rouge, envoie moi un MP.

moi jdit juste bonjour yves et bonne recherche

vu sur le net

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=165399664

Fredesa!

Cet avatar!!!! Je ne peux pas arreter de rire

Salut,

C'est intéressant comme la côte d'amour d'une auto peut varier. Je me souviens du temps où nos 914 pourrissaient dans les cours de ferme ou ailleurs. Du coup, j'ai encore plus peur de la casser !

Bienvenu sur le forum, en espérant que tu trouves la belle qui t'attends au fond d'un garage...
C'est vrai que ça doit être gai de rouler dans ton coin....