New from Belgium

Superbe

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E ! J'adore les minilite (pas sur de l'orthographe)

Sobre avec une petite touche personnalisée, 100% bon goût, personnellement je valide


( c'est la vue de la photo, ou l'arrière de la portière pourrait remonter de 3-4 mm ?)

Je possédais ce kit depuis bien longtemps... il me reste le capot avant à faire

Me réjouis de la voir en vrais

b r a v o, splendide

Bon, j'ai récupéré mon nouvel échappement... demain matin, c'est monté

9fourteen a écrit:

Bon, j'ai récupéré mon nouvel échappement... demain matin, c'est monté

Voilà, c'est monté... et testé. Beaucoup plus discret que le racing que j'avais en dépannage.



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Très beau ! C'est quelle marque ? Il vaut cher ? C'est tout à fait le genre de pot qui m'intéresse ...

Quatre-vingt-deux a écrit:

Très beau !  C'est quelle marque ?  Il vaut cher ?  C'est tout à fait le genre de pot qui m'intéresse ...

C'est un Dansk Sport commandé chez Sto Racing

info@storacing.be

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belle bete ce pot ..... harmonieux sur ce projet "racing"
a l'occasion met nous une vidéo en statique et en pleine action sur route....

9fourteen a écrit:

C'est un Dansk Sport commandé chez Sto Racing

info@storacing.be

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Merci

Nouveau câble de compteur reçu ce matin de chez 'Versand', moitié prix de chez M...

C'est monté, sera testé sur route demain (en même temps que le compte-tours).

tu le montes le 23 aout

Quand ça veut pas... ça veut pas...







Le train arrière est complètement bloqué



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C'est à dire ?
Boite bloquée ??

yann914 a écrit:

C'est à dire ?
Boite bloquée ??

Non, les disques dans les étriers !!! On a redémonté avec Sto, mais c'est pas encore le top.

Pour info, j'ai eu un problème similaire avec la 911.
J'ai tout fait, disques, plaquettes, démontage des étriers et remplacement des joints , des mâchoires de frein à main mais après remontage et une purge très difficile à faire ... rebelote, ca bloque

J'ai finit par mettre le doigt dessus, c’était les durites souples qui bloquaient (vraisemblablement bouchées) et empêchaient les plaquettes de revenir au relâché de la pédale de frein.

Durite remplacées, tout est rentré dans l'ordre.

On a pourtant réussi à retirer et remettre les coques donc il y avais un peu de jeu... Par c contre, Daniel disait qu'il manquait une clavette sur le câble de frein à main ... C'est pas ça qui les bloque ?

En fait, à chaque changement de plaquettes (et donc quand on sort l'étrier aussi), il faut régler les plaquettes intérieures et extérieures. Mais ici, les disques ne sont pas d'origine, les étriers ne sont plus d'origine et donc quelque chose coince.

Soucis d'étriers arrières:

0) Mauvais réglage des câbles (pas évident à mettre au point parfaitement équilibré)
1) Câble grippé, le levier de l'étrier ne revient pas.
2) Durite bouchée (vécu).
3) Circlip interne du levier (dans l'étrier).

Les clavettes ne servent qu'à maintenir les câbles.

Bon, à défaut de regarder aux freins qui sont toujours bloqués (ce sera pour demain...), mise en place de petite déco sur la voiture.






Et un p'tit clin d'oeil à un ami...