Pompe à essence

La pompe à essence de ma 2 ltr injc à une fuite , sur le sertissage de la prise d'alimentation électr.
Quelqu'un a t-il déjà eu ce problème.
A t'on la pression de sortie de la pompe d'origine? , car vu le prix de la pompe d'origine je songe à instaler une pompe d'injec classic"universel". Quelqu'un l'a déjà fait?
Une arrivée essence pression et le retour en direct, à voir....

Salut,oui une "universelle" de chez Bosch de petite taille, fait sur ma 2.0l, comme toi l'origine fuyait!!! a+

jpcreims a écrit:

Salut,oui une "universelle" de chez Bosch de petite taille, fait sur ma 2.0l, comme toi l'origine fuyait!!! a+

OK, Merci
Tu a pris une pompe bosch classic, cylindrique du genre qui équipait les golf GTI? ou qu'elle model
Pour le retour, en direct, moteur-tube de retour

Salut,oui , Golf ou autre,mon meca no en as juste pris une qui rentrait dans le compartiment...au pire vas dans une casse-auto! a+

Bon, j'vai voir celà demain, et prendre la pression de sortie et étudier de près la plomberie.
Pour la pompe, je pense qu'il faut une pompe pour injec L-ject, c'est ce qui ce raproche le plus de la D-jctr.
Je suis pas trop pour les pièces de ce type"électrique" en démol, avec 25 à 50% de réduc je devrai bien m'en sortire.
Merci et je tiend au courrant de l évolution

euhh jp tu te fou le doigt dans l'oeil là!

il faut le même débit, et non pas n'importe qu'elle pompe fait l'affaire

Salut,heu.... oui!n'importe qu'elle pompe fait l'affaire ,mais avec le meme debit ..a+

Alors, la pression est de 2 bar sur la rampe d'injection, elle est limitée sur le retour.
Perso et après en avoir discuté avec bon nombres de connaissances bien placé, le débit n'est que secondaire.
Le même type de pompe à trois voie équipaient aussi de vielles mercedes, et furent remplacée par Bosch par des models linéaire bien moins couteuse.
Le débit n'est qu'une valeur de remplisage, 6 ou 10lt/min ne changera rien vu que le liquide circule en permanence entre le reservoir et le moteur dont les tuyaux non pas 1 ltr de contenance, avec 6lt/min le circuit sera plus que plein en permanence.
La pression est un peu plus importante, si le limitateur de pression relache à 2bar il faut lui envoyer plus, si une pompe envoie 1,2bar celà ne fonctionera pas bien. l'on peu très bien instaler une pompe à 4-6 bar ,il y aura toujours 2bar dans la tubulure. Le seul risque c'est les fiation aux tuyaux , les coliers pouraient lacher.
Le grand problème, est la place pour instalée une pompe en ligne.

J'ai trouvé mon bonheur , finalement sur ebay , une pompe à 3 bar et 6ltr/min , de petite dimension et avec sortie lateral et silenbloc de fixation comme l'origine.
http://cgi.ebay.fr/POMPE-A-CARBURANT-ESSENCE-GAZOLE-POUR-VOITURE-12V-6l-mn_W0QQitemZ230307451679QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item230307451679&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Salut, et en + elle est jolie ..a+

Ouai, jolie, mais déjà grillée
Remontage provisoire de l'ancienne, en attendent une vrais pompe en ligne, mais il faudra certainement déplacer sont emplacement sur le paneau central à la sortie des tubes AR + RET

Salut,bon je me renseigne sur la ref de la Bosch que j'avait monter ....et le prix dans les 40ou 70 roros.a+

Voilà la suivante, pas encore essayer de l'instalée.
Meilleure qualité que la 1er me...e.
Longueur avec le racord pour passer de 12 à 8mm , est de 20cm
117eur.
Des que j'aurai un moment on essaie.

Salut,vache...c'est pas donner! j'attend la ref et le prix de la mienne ,monter sur "Maya l'abeille"!!! .a+

Bonjour à tous
en parlant de pompe, quelqu'un aurait-il la référence bosch correspondant à cette référence VW 043 906 091 D ?
Apparemment, cette pompe serait montée sur les modèles de 1975 et serait en 2 sorties (avec les bonnes caractéristiques débit-pression) et peut-être plus facilement trouvable et abordable que nos 3 sorties.
Bon week

C'est bon, sa fonctionne en effet même si elle est pas très longue, elle ne rentre pas à la place d'origine.
Montée donc sur le bas du panneau AR , dévier les tuyaux en conservant le filtre d'origine à sa place. et fixée sur silenblocs avec la bride de la pompe original. Le retour en direct et le tour est jouer.Plutôt content du montage très propre
Un seul bémol, on l'entend plus que c'elle d'origine du fait qu'elle se trouve plus près je pense, comme celà on sait qu'elle fonctionne.

ludo297 a écrit:

Bonjour à tous
en parlant de pompe, quelqu'un aurait-il la référence bosch correspondant à cette référence VW 043 906 091 D ?
Apparemment, cette pompe serait montée sur les modèles de 1975 et serait en 2 sorties (avec les bonnes caractéristiques débit-pression) et peut-être plus facilement trouvable et abordable que nos 3 sorties.
Bon week

Voici les ref Bosch ...

Pour 1970 - 1974 la ref Bosch est 0 580 463 005
Pour 1975 - 1976 la ref Bosch est 0 580 463 016