recherche 914 2l

C'est clair qu'elle est très saine et qu'il n'y à pas de rouille hormis la baie de pare brise !!
donc vu le prix je pense que c'est pas mal placé il faut juste voir si les freins sont vraiment bloqués car visiblement ça coûte un bras si il faut tout refaire !!!!

Salut,c'est pas un pros qui vend ? import us ,non? la bas t'as des 914 tres jolie (merci le soleil!) a partir de 3500€!! y'as pas deux caisse a vendre en se moment chez lui ? celle la je l'ai deja vue....a+

Salut,une 1.7 sur le" bon coin" rouge dept 33140 avec des fusch 5 trous a 7500€...j'ai vu aussi ta blanche! je dit mefiance ,vue la comme d'un pros(2/3000€) elle est donc a 7500 roros net vendeur. a+

Bon voici les news !!!
j'ai un copain du Racing Atlantique qui vend sa 914 , c'est une 1L8 très jolie et qui à été révisée chez RMS !!!!

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Salut,au "paradie Porsche st Tropez ! non? ...la tof , je vend les meme jantes!!!c'est rigolo a+

super le choix est fait alors

jpcreims a écrit:

Salut,au "paradie Porsche st Tropez ! non? ...la tof , je vend les meme jantes!!!c'est rigolo a+

Absolument !!!!

Et OUI !!!!!! le choix est fait !!!!
on la verra Samedi à l'AG du Racing

une petite !!!!!

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Salut à tous,
bon les gars nous avons fait affaire pour la 914 !!!!
nous allons la chercher samedi prochain
A+

Salut, bien c'est une 1.7,2.0l ? quelle prix ? a+

jpcreims a écrit:

Salut, bien c'est une 1.7,2.0l ? quelle prix ? a+

ni l'une, ni l'autre

Salut,
c'est comme à dit Flo








C'est une 1L8

Salut,donc bas-moteur idem 2.0l,facile a preparer!! et monnaie? pour voir un peut les prix du moment....a+

jpcreims a écrit:

Salut,donc bas-moteur idem 2.0l,facile a preparer!! et monnaie? pour voir un peut les prix du moment....a+

Tu veux savoir si c'est le moment de vendre la tienne ? Allez, semaine calme avant d'aller rejoindre Reims et assister aux départs du MCH.

jpcreims a écrit:

Salut,donc bas-moteur idem 2.0l,facile a preparer!! et monnaie? pour voir un peut les prix du moment....a+

Tous les blocs moteurs sont identiques. 1.7 - 1.8 - 2.0. Par contre chaque moteur à une culasse différente.

De quelle année est-elle ? C'est une 1.8 US à injection ? C'est la moins puissante, mais la plus facile à préparer.
L'injection est différente . C'est une L-Jet (au lieu de D-Jet). J'ai ça sur la miene et je n'ai pas de problème.
Elle est moins puissante car le taux de compression est réduit.
L'avantage c'est les culasses. Elles ont des soupapes plus grosses que les 1.7 et elles acceptent les kit 1911 CC sans usinage. Un peu plus de compression, un petit réglage de l'injection et te voilà bon pour 90 à 100 CV.

Salut à tous,
donc c'est une 1L8 modèle US avec son injection d'origine , elle est de 1974
L'ancien propriétaire était au Paradis Porsche St Tropez et à eu l'occasion de parler avec le Président du Club 914

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très très belle....

C'est vrai, cette auto est splendide, bravo pour cette acquisition !

belle acquisition

Merci les gars ,
au plaisir de se rencontrer

La sortie du club au printemps, ne sera pas loin de chez toi ! ... C'est l'occasion de rencontrer des membres du club et de passer un suer week end ... Jette un oeil au programme dans la rubrique "sorties"...