systeme de lève phare mécanique

Bonjour

Les 914/6 GT était équipées de système de lève phare mécanique avec verins. Je cherche toutes personnes pouvant me communiquer des croquis de montage notamment la façon dont s'était installé sur le tableau de bord. Si vous connaissez un pro qui commercialise ce genre de kit je suis également preneur.
Merci

Voilà déja les photos ...

http://www.pbase.com/9146gt/my9146gt_mechanical_headlights

Il y a une personne qui a lancé la fabrication d'un Kit aux USA
Ce n'est pas encore tout à fait prêt.

Pour suivre l'avancement du projet il faut lire ce post
http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=61666&st=0

quand le Kit sera prèt, il sera sans doute commercilisé chez Parangon http://www.paragon-products.com ou chez GT Performance http://gtautoperformance.com/

Il semble que Mittelmotor propose un kit
0,08980 Headlight unblocking 914/6 GT
Ca coûte environ 400 euros ...

Euh... question certainement très idiote mais dans quel but cette modification ?
En cas de problème électrique ou du moins problème de panne du moteur electrique ?
Pour rouler avec les yeux ouvert, phares éteints ?
Pour faire des appels de phares ?

deluca a écrit:

Euh... question certainement très idiote mais dans quel but cette modification ?
En cas de problème électrique ou du moins problème de panne du moteur electrique ?
Pour rouler avec les yeux ouvert, phares éteints ?
Pour faire des appels de phares ?

Le poids ! Uniquement le poids!
Cela permet de supprimer les deux moteurs d'essuie glace qui actionnent les phares et de gagner ainsi quelques kg.
Ce système était monté sur les 914 GT de compétition. Sur une voiture de course chaque kg de gagné est important !

Fonctionnement:
Un levier sous le tableau de bord permet de libérer les phares qui s'ouvrent alors grâce à un verin.
Pour les refermer la procédure est différente
1-s'arrêter au bord de la route
2-sortir de la voiture
3-avec la paume de la main refermer les deux phares
4-remonter dans la voiture
5-repartir ...

Pour le plaisir de descendre de la voiture pour les refermer et gagner 5 kg.



Les appels de phares se font avec les longues portées.

Johannes a écrit:

...Le poids ! Uniquement le poids!

Euh... je veux bien qu'on fasse la chasse au moindre gramme sur une voiture d'usine mais à part dans ce cas..!?!
Ah au fait GB914, tu ne nous as toujours pas gratifié de quelques photos de ta 914 !
Pour 400€, tu trouves des APN corrects !!

Merci pour vos réponses et conseils.
Pour ma part le poids n'est pas la seule motivation car je pourrai toujours essayé d'en perdre moi mêmejavascript:emoticonp('')
cyclops, mais surtout d'avoir une auto qui colle le plus à ce qui se faisait à l'époque en préparation.
Pour les photos j'ai fait plusieurs tentatives et ni suis pas arrivé. Vous me trouverez certainement un vrai manche mais j'ai pourtant l'habitude de ce genre d'outil. Les explications sont également très claires et détaillées..... j'ai du avoir un bug de connexion.
Promis je ferrai un autre essai un ce ces jours pour vous montrer mes 2 914

Envois tes photos sur mon mail yann914@orange.fr