Enfin a la maison

salut, ,donc je l'ai ramener samedi de chez Olivierdu88,elle a bien rouler: 280kms!et maintenant elle dort a Reims. Donc en bon etat, le moteur tourne bien(2l injection) ,et l'interieur est pas trops mal!,la j'ai changer le volant et les retros exterieur,je vait me plonger dans la boite qui "craque"(1er et marche arriere) et bricoler 2/3 truc et apres rouler!!! Ensuite je ferai une resto de la carosserie avec peinture"racing" blanche satin,avec capot et malle noir mat! voili voilou! a+ a+

Eh bien voilà, elle est au chaud, tu vas pouvoir y consacrer du temps...
Pour la boite, craque-t-elle même si tu tires fort le levier vers la gauche et que tu n'est pas trop pressé pour enquiller la première ou la marche arrière ?
Ton ralenti est à combien ?

Salut pour la boite,je tire et je sent un truc qui tourne et "craque" quand je force! je pense a: huile boite neuve(pas fait encore)et reglage timonerie(jeu de bague ...), sinon demontage boite.....t'en pense quoi? a+

Re-Salut,sinon pour le ralentie c'est une injection..a+

Reims était la capital du champagne, si ça continue, Reims sera la capital de la 914 !!!

Avant de tomber la boite tu peux effectivement regarder la tringlerie et ... le câble d'embrayage.
En effet, si le câble n'est pas assez tendu l'embrayage entraine légèrement la boite et ça craque .... C'est un problème qu'on retrouve très souvent !

Pour le ralenti, je ne pensais pas à l'injection ou les carbus... Simplement, j'ai remarqué qu'une boite craque moins lorsqu'il est relativement bas, que quand, comme sur la mienne, il monte un peu à chaud. Mais peut-être est-ce aussi l'effet de la température, encore que j'ai bien dedans la SAE 90...

Et une de plus sur Reims, décidement, c'est sûr le prochain comparatif aura encore lieu au même endroit que le premier. Maintenant il faut prévoir une nouvelle date l'année prochaine avec un max de personnes et de voiture

Salut,merci les gars pour vos idees sur la boite! pour une rencontre ................avec plaisir a+