Schéma circuit électrique 914 2.0

Bonjour
J'aurais besoin du schéma du circuit électrique et notamment de l'emplacement des différentes masses
Lorsque j'appuis sur la pédale de freins mon ampèremètre descends brusquement de presque 14 à 11 est-ce un problème de masse ?
merci

Bonjour
Peux tu préciser l année de ta voiture et motorisation ?

Juste une précision, ce n'est pas l'ampèremètre mais le voltmètre

Est-il d'origine ?

Quand tu appuies sur la pédale de frein vois-tu l'éclairage du tableau de bord diminuer d'intensité ou pas ?

alternateur à controler

J'ai eu la blague.
Essaie déjà de brancher le + du voltmètre à une autre source, à l'arrache. Ou refaire une masse, à l'arrache aussi. Voire le mettre en direct sur la batterie.

2.0 de 1973

Oui voltamètre autant pour moi
Alternateur fonctionne car je suis à presque 14 volts en roulant

A priori non quand j’appuis Sur les freins pas de baisse au niveau du tableau de bord
Par contre à froid les voyants de clignotants sont en allumés en faible intensité puis ils s.éteigne une fois le moteur chaud, d.ou l.idée d’une masse qui avec la dilatation serait bonne

Ok Wilde mais pourquoi seulement quand j’appuis Sur la pédale de freins ?

Le circuit des feux stop doit "prendre" sur le + du voltmètre (quelqu'un a peut-être repris le + des stops pour le claquer sur le voltmètre).
Faudrait commencer par brancher un multimètre direct sur la batterie et freiner, voir les valeurs que ça donne et écarter le faisceau des stops.

Ci joint le schéma électrique pour 73

Les schémas, c'est bien, mais rien ne vaut des tests en direct, ces premiers s'avérant erronés à cause de divers bricolages antérieurs...
La platine relais est également source de soucis qui peuvent notamment affecter la signalisation... (alors que "rien à voir", à priori...).

Ok je vais faire ça

Pour celui qui est en carbus et veut virer la platine et passer en 5 fils, j'ai les plans...
La bagnole est très franche et "pleine" depuis la modification.

Preneur!