Fred Toulouse 914 2L 1973 rouge

dans le meme genre... j'ai laissé mes lunettes de soleil sous l'accoudoir de l a14 sur le parking du boulot (michelin....) et puis j'ai fait comme aux states: je n'ai pas remis le targa ni ferme la voiture a clefs...

bilan des courses: je suis bon pour me racheter des lunettes, la voiture a ete visitée dans la journée!

on peut critiquer les ricains mais en caroline du sud, ma voiture n'a jamais ete visitée en 3 ans!

pauvre france!

Ici, on n'est pas aux States et TOUT est possible, anytime, anywhere.

J'en ai fait les frais en août, une histoire de fou !!!

Idefix63 a écrit:

dans le meme genre... j'ai laissé mes lunettes de soleil sous l'accoudoir de l a14 sur le parking du boulot (michelin....) et puis j'ai fait comme aux states: je n'ai pas remis le targa ni ferme la voiture a clefs...

bilan des courses: je suis bon pour me racheter des lunettes, la voiture a ete visitée dans la journée!

on peut critiquer les ricains mais en caroline du sud, ma voiture n'a jamais ete visitée en 3 ans!

pauvre france!

les cons .ils osent tout et c'est à ça qu'on les reconnait.

Août dernier... Un bon copain vient me voir, depuis Toulon. Il doit rapatrier une Clio. Moment de partir, mardi midi, voyant rouge, joint de culasse. Trop tard et trop cher pour le train, mal barré, le gars.
Je décide de lui faire la réparation, coup de poker. Il doit être à Toulon lundi, impérativement.

On s'y met, dans la canicule et le reste. Après bien des aventures, nous voici jeudi soir 23h. On est prêt à remonter l'injection et les durites d'essence... Oui, mais c'est où ?
Amusés au début, on panique vite... Après 45 minutes, faut bien se résoudre à la catastrophe, on nous a piqués les pièces, on les avait mises devant le garage (en sous-sol), un mec a dû passer par là...
1h du mat', on trouve un moteur sur le bon coin. 8h05, on est chez le vendeur. Problème, pas le bon moteur. On le prend, no choice. On passe la journée à adapter.
Lendemain, 13h, départ.
Plus de nouvelles, j'espère que ça va...

23h30, SMS, "je suis dans mon lit"
"Quel hôtel ?"
"Chez moi !"

Le gars est rentré comme une balle, en 10h30. Test grandeur nature. Depuis, tout va bien, ne niveau LDR ne bouge pas.

Pas mal, hien ?

wilde a écrit:

Août dernier... Un bon copain vient me voir, depuis Toulon. Il doit rapatrier une Clio. Moment de partir, mardi midi, voyant rouge, joint de culasse. Trop tard et trop cher pour le train, mal barré, le gars.
Je décide de lui faire la réparation, coup de poker. Il doit être à Toulon lundi, impérativement.

On s'y met, dans la canicule et le reste. Après bien des aventures, nous voici jeudi soir 23h. On est prêt à remonter l'injection et les durites d'essence... Oui, mais c'est où ?
Amusés au début, on panique vite... Après 45 minutes, faut bien se résoudre à la catastrophe, on nous a piqués les pièces, on les avait mises devant le garage (en sous-sol), un mec a dû passer par là...
1h du mat', on trouve un moteur sur le bon coin. 8h05, on est chez le vendeur. Problème, pas le bon moteur. On le prend, no choice. On passe la journée à adapter.
Lendemain, 13h, départ.
Plus de nouvelles, j'espère que ça va...

23h30, SMS, "je suis dans mon lit"
"Quel hôtel ?"
"Chez moi !"

Le gars est rentré comme une balle, en 10h30. Test grandeur nature. Depuis, tout va bien, ne niveau LDR ne bouge pas.

Pas mal, hien ?

"J'aime quand un plan se déroule sans accroc"

Trêve de plaisanterie , ça c'est faire preuve d'agilité !

Le monde est fou .

Il ya quelques mois , j'emmenais mon verre (et aussi des bouteilles ) à recycler dans le lotissement d'à côté .
Je m'arrête discuter avec mon copain Régis qui bricolait sa vieille Ducati dans son garage .
Je laisse le sac sur le trottoir, je ressors du garage 5 mn plus tard .
On m'avait volé le sac avec le verre dedans ! je vous assure que c'est vrai .

Sur le coup, on a bien rigolé .
A postériori, je rigole moins car cela veut dire qu'autour de chez moi, il y a des voleurs opportunistes .
A l'affut en permanence, qui profite de ton inattention .

Je suis pourtant en campagne toulousaine ,dans une petit bourg de 5000 habitants entourés par les champs .

J'ai posé un anneau au sol cet après midi pour sécuriser les vélos qui me restent.
IL me reste à acheter le sabot pour la 914 . J'en ai bricolé un en attendant avec un U moto et une clé en croix.

Je viens d'apprendre que le voisin, 2 maisons plus bas vient de mettre en fuite 2 lascars !
des infos en plus pour les gendarmes qui passent enquêter demain .

Ne soyez pas parano, mais vigilants quand même

Gros nettoyage intérieur ce samedi , coffre avant , coffre arrière .

liste des petits travaux :

1) Régler hauteur phare gauche  
2) Targa dans le coffre, ça force à droite.
3) remplacer Plaque avant . plaque large + 6 rivets noirs
4) H4 LED
5) Sonde température huile / Mano à réparer d'urgence
6) Contrôler pression pneu arrière droit). il perd . j'ai mis une bombe anti crevaison . on va voir si ça colmate la fuite.
7) rebrancher contacteur démarreur scecret
Antibrouillards interrupteur (2ème gauche ?)

Le mieux est l'ennemi du bien .
j'ai voulu nettoyer une petite tâche de colle à l'acétone sur la plaque immatriculation avant, la colle a résisté mais par le noir de la plaque ! résultat : plaque à changer.

1 er tour conséquent avec le targa dans le coffre , c'est top !
Elle redémarre à chaud . merci pour le tuyau .

Je commence à m'habituer à la boite . il faut juste prendre son temps .





Je me régale

Que ça dure !
Jamais vu, ces phares rapprochés autour de la plaque avant...
Rouge, mêlé au noir et touches de blanc, ça fait chouette !

pour ce qui est tâches, en douceur ...... ESSENCE F.

la boite déstabilise un peu au début mais on prend vite le coup

wilde a écrit:

Que ça dure !
Jamais vu, ces phares rapprochés autour de la plaque avant...
Rouge, mêlé au noir et touches de blanc, ça fait chouette !

oui c'est une particularité ces feux ....
jamais vu non plus!

au moins elle se distingue des autres comme cela.

cela fait penser au feux intégrés racing des années 60 sur les autos d endurance.

Vu sur catalogue US, ils appellent ça "Italian style", tandis que la mienne est en US, tout orange...

Par contre, la 5 ème tire hyper long. j'ai un petit trou juste en dessous de 3000 tours , du coup j'ai un peu de mal à rester sur la 5 . il faut que j'étalonne mon compteur de vitesse . il me semble vite ou alors c'est un pb de perception .

les longues portés sont maintenant allumés lorsque je mets les phares . mais je n'ai pas trouvé ce qui les a activé . j'ai un peu farfouillé dans les fils sous le tableau de bord . j'ai trouver un intérrupteur caché mais apparamment pas branché.

toujours pas trouvé comment allumer les anti brouillards

Je pense que tu vas devoir revoir le faisceau...

Mes grilles anti-brouillard sont abimées .

Votre avis : à repeindre couleur argent ou noir ?  

Alors, d'origine pour les 914 2l c'est noir ... avant cela c'était non pas argenté mais chromé.

Ca, c'est d'origine ...

Pour le look, j'ai l'impression que les cerclages de tes projecteurs additionnels sont noirs.

Entre la plaque d'immat. (noire), les cerclages (noirs) le spoiler (noir), les pneus etc. je pense que j'aurai tendance à voter pour ... le noir !

Non, sauf erreur c'est chromé d'origine sur toutes les versions ......
Sur la configuration de ta voiture j'aime bien en noir

En noir, sobre et pas trop voyant. T'as déjà 4 phares clairs devant..

je vous ai écouté : les 2 grilles repeintes en noir .
Le capot arrière ne force plus sur le toit . L'équerrage du capot est parfait .

J'ai fait le plein . La jauge fonctionne .

Petit tour avec madame. On ne va pas dire qu'elle est enchantée, elle aurait voul garder la SLK .
Mais elle l'a trouvé plutôt confortable.

de la buée dans la jauge VDO de température d'huile !
il ya qq chose qui chauffe dedans (résistance) mais l'aiguille reste désespérément à gauche .


Elle démarre bien à chaud, à froid .

Buée dans les jauges, ça vient au bout de quelques minutes de route et ça s'en va plus tard. Bref, ça s'en va et ça revient, François l'avait dit !
Regarde la continuité du fil sonde-compteur, si le compteur a du + et une Masse.
Si pas, sonde HS ou compteur.

"Quand il fait froid, on voit la buée qu'on fait en respirant ; quand il chaud, on ne voit rien."

Zadie SMITH

L'expert est passé . voiture saine . état du chassis surprenant pour une auto de cet âge .
à surveiller dans le coffre, peut être un début de rouille sous un joint. rapport écrit à la mi novembre.

j'ai fait la connaissance via un forum US d'un toulousain qui vient d'acheter celle que j'avais vu à Tarbes (Une 2L américaine).
On sera au moins 2 sur Toulouse

J'espère l'avoir convaincu de venir nous rejoindre .

avec les bonnes nouvelles de l'expert, y a plus qu'a en profiter un max

Profiter un max, un peu compliqué en ce moment.
Dommage car la météo est exceptionnelle en ce moment.

Mon cadran vdo semble ok. L aiguille part à droite quand je le fil vert de la sonde à la masse.

Ça m emmerderait de le changer car les cadrans neufs sont tous en 52mm.

Pour ce qui est de la sonde, elle est à 1600ohm contact coupé. A 1000 lorsque je mets le contact moteur froid. Puis monte à 700ohm après 5mn de moteur.