la caisse à outils idéale à emmener dans la 914

Bof ! moi rien de tout ça !! comme je ne tombe jamais en panne !!

en faite ta caisse de dépannage c'est carrément ton pont et atelier ...; lol

C'est aussi que ses pannes sont si terribles que t'as beau emmener c'que tu veux, t'y arriveras pas !

Meuuunon!!!!

quelle panne ??

Non blague dans le coin ! je ne suis jamais resté au bord de la route !! jamais .

Lux Pierre a écrit:

Non blague dans le coin ! je ne suis jamais resté au bord de la route !! jamais .

En même temps, le nombre de fois que tu démonte ton moteur, tu ne roules pas beaucoup....

c'est pas moi qui le dit, j'ai repris tes commentaires.... " Enfin elle tourne ..   Enfin elle tourne .. - Bon , blague dans le coin .... je redémonte tout ... "    

pas beaucoup pas beaucoup quand même une moyenne de 69.000 l'année !!! hein ! du moins jusque en 2017 ou j'ai arrêté les rallyes .
et puis je démontait oui ! mais uniquement pour faire évoluer les 9 moteurs , pardon 10 avec mon dernier né ici . qui est une parfaite réussite et une démonstration de se que l'on pouvais faire avec une D-jetronic

Lux Pierre a écrit:

pas beaucoup pas beaucoup quand même une moyenne de 69.000 l'année !!! hein ! du moins jusque en 2017 ou j'ai arrêté les rallyes .
et puis je démontait oui ! mais uniquement pour faire évoluer les 9 moteurs , pardon 10 avec mon dernier né ici . qui est une parfaite réussite et une démonstration de se que l'on pouvais faire avec une D-jetronic  

Donc, si je lis ton post :

"Bonjour à tous
Moi s'est Pierre je suis des Ardennes Belge.
Je suis devenu pasionné de 914 tout à fait par hazard, mais je ne sais plus m'arrèter malgré un mauvais achat.
Achetée en février 2006 pour une vraie 2 L sur facture et sur courrier.
Lorsque j'ai eu payé le véhicule et que je me suis rendu compte après que les papier d'origine était d'une 1700 cc je me suis dit Bof !! si s'est quand même un 2 L je m'en fiche !! ça ira.
Quelque jours plus tard je m'inquiétait du manque de puissance, j'ai gratouillé partout dans la graisse pour voir un N° moteur quand j'ai trouvé celui ci et envoyé chez Porsche . J'ai une une confirmation immédiate et douloureuse..... s'était un 1800CC USA de 70cv seulement.
La rage et un avocat !! puis j'ai laissé tomber pour faire tout moi même et à mes frais. Voici qq photos de mon joujou ..

j'en conclu que tu as une voiture de 759.000km minimum... de 2006 à 2017  11 x 69.000km

Bon à savoir que la voiture comme les trains, l'intérieur, carrosserie, etc..... peuvent avoir plus de 750.000km!! Le moteur, on ne peut pas juger...  

Merci Pierre pour cette info, tous les proprio de 914 comme moi seront content de connaître la robustesse et la longévité de notre belle monture..

N'ayant que +- 130.000km( je suppose) au compteur, je pourrai garder ma belle encore des décennies...


Pour revenir au post, ayant déjà été en panne plusieurs fois. le meilleur coffre à outils sont les amis qui m'ont aidé à repartir ou me rapatrier au garage... mais un minimum d'outillages et de pièces est toujours le bienvenu dans une situation de panne.

Après, on ne sait jamais ce qu'il va nous arriver. un câble d'embrayage, une panne électrique, un problème de boite, une casse moteur, un support moteur cassé, ....

Oui, on peut au moins en faire un max dans le garage pour limiter les risques et ne pas s'en vouloir...

69 000 km / an en 914, ce doit être le record du monde. Sans blague.

oui les A M I S, c'est la caisse à outils en O R!!!

ttrik914 a écrit:

oui les A M I S, c'est la caisse à outils en O R!!!

Je confirme!!! Sur l’autoroute à Spy!!! Même pas pour moi!

Lors du 1er Belgian Week-end, j'ai ramené un participant sur plateau jusque chez lui.

oui les dépannages espress et autres...
on a déjà vu plusieurs caisses a outils, de plusieurs 914, ouvertes en m^me temps pour venir en aide à une autre 914.

les seules fois ou l'on est resté planté, c'est a l'aller du LMC 2016 ou sur le BWE6.
mais là on ne savait rien faire, trop de boulot;

Purée, et dire que j'ai fait quelques tours de France avec cette auto, sans stresser... Là, c'est une autre paire de manches... 20 ans se sont passés... Je la ramène moins...

En parlant de ça, qui aurait la liste d'outils de la trousse d'origine?

9fourteen a écrit:

Lors du 1er Belgian Week-end, j'ai ramené un participant sur plateau jusque chez lui.

je me souviens.... en panne plusieurs fois sur la journée!! quelle misère.

Celtik a écrit:

En parlant de ça, qui aurait la liste d'outils de la trousse d'origine?

J'en sais rien, je n'en ai pas.

ttrik914 a écrit:

oui les dépannages espress et autres...
on a déjà vu plusieurs caisses a outils, de plusieurs 914, ouvertes en m^me temps pour venir en aide à une autre 914.

les seules fois ou l'on est resté planté, c'est a l'aller du LMC 2016 ou sur le BWE6.
mais là on ne savait rien faire, trop de boulot;

LMC2016, m'en souviens... fourchette de boîte cassée !

Celtik a écrit:

En parlant de ça, qui aurait la liste d'outils de la trousse d'origine?

je ne sais pas si c'est complet mais moi j'avais ça quand je l'ai acheté, ils auraient au moins pu mettre une trousse en simili    :

'tain, on va loin, avec ça !...

wilde a écrit:

'tain, on va loin, avec ça !...

c'est la caisse à outils officielle pour une 914 neuve.!

wilde a écrit:

'tain, on va loin, avec ça !...

Oui, c'est sûr qu'à part une crevaison on ne pouvait pas faire grand chose de plus

dav30 a écrit:

wilde a écrit:

'tain, on va loin, avec ça !...

Oui, c'est sûr qu'à part une crevaison on ne pouvait pas faire grand chose de plus

Un crochet pour tracter... un tournevis réversible... une clé à bougie... il y a moyen de faire !