rénovation injection D JETRONIC 2L GB

Bonjour
voici une nouvelle 914,(ouf en bleu)




puré ,il y a un sacré bazars la dedans





dépose du moteur/boite



déshabillage du moteur


à bientot pour la suite
phil



voici tout ce que je vais envoyer à l'aérogommage et peinture au four

il a l'air d’être propre.... il a déjà eu une rénovation , tout au moins esthétique, NON?

bonjour
et oui elle est toute refaite
manquer que l'injection D JETRONIC
et refaire une bonne révision bv qui fuit
et le maître cylindre qui fuit aussi.

phil

La routine pour Phil ...

Bertrand

Le même Bazar que dans la mienne

Vivement la suite

Bonjour Philippe, je t’ai envoyé un message. A+

bonjour
aprés avoir fait la finale trial  4x4 et buggy
ou je suis partie en tonneaux et rester sur le toit un peu sonner







mais le PORSCHE 914 n'a rien

donc je reprend la rénovation de cette 914 suisse
voici le retour des pièces peintes aux four
magnifique




petite révision habituelle


sans oublier les joints spi av et ar ,et controle et réglage du jeux latéral de vilebrequin qui est trés important



remontage des toles et carter de refroidissements


bonne journée
à bientot
phil

Encore du beau travail

Autant Phil parait calme lorsqu’on le rencontre .. autant au volant de son buggy c'est un grand malade ...

Faut faire attention .. la moto, le buggy ...

nos petites 914 ont besoin de toi .

Cordialement
Bertrand

Bravo pour le boulot, c'est magnifique.

bonjour voici la suite du remontage





en prenant soins de tous les éléments,pour qu'il y ait le moins possible de recherche panne
ou autre problème de réglage








je pense qu'il commence à ètre pas trop mal.

bonne journée
phil

Encore une réussite de Phil, j'y retrouve des ressemblances

Me réjouis de l'entendre ronroner, beau travail, merci Phil.

bonjour
voici la petite révision de la bv de cette 914





mieux vaut changer un maximum de joints tant qu'elle est par-terre
et pouvoir vérifier tout l'intérieur




voici comment on enlève ce joint spi


et là vous pouvez voir le massacre qu'a fait un gars qui n'est pas du métier
quand je vois ça ,ça me met colère
il a fallut que je ponce,que je mette de l'epoxi alu ,et que je re-ponce pour lisser
l'emplacement du joint spi ( ce qui n'est pas facile vu le passage étroit )



voici un petit joint qu'il ne faut pas oublier de changer



quand j'ai mis la 914 sur le pont pour tout vérifier avec le client,je lui dit la bv a été révisé, mais la elle fuit alors que le joint
à l'air neuf
le client m'a répondu ,je veux une bv phil-bug
je pensais pas trouver ça ,HEUREUSEMENT que le client a voulu que je la révise



incroyable ,c'est pas le bon joint,on voit clairement qu'il passe à coté

et la cerise sur le gâteau ,le gars a mis une goupille fendu à la place d'une goupille mécanique



vous pouvez voir clairement que la goupille c'est fait enrouler par le pignon d'en bas,c'est dingue!!!
voilà comment il faut que ce soit





donc ,conclusion
faites ATTENTION à ceux qui disent ,qu'ils croient,que peut-ètre ,ils savent faire la mécanique....

bonne journée
phil

toujours au top !!
aurais tu changer de couleurs pour les blocs ?

Bertrand

Ils savent faire mais n'ont pas envie de bien faire...

bonjour
et voilà le moteur est fini
j'espère que vous apprécierez le fini que j'ai fait sur ce moteur

faisceaux injection neuf et faisceaux moteur neuf









voilà plus qu'à le monter et faire les réglages et les essais

bonne soirée

PHIL

bonjour
voici la suite du remontage
mis en place pompe et filtre



puis assemblage moteur boite






mis en place sur la 914










à bientot pour la suite

phil

Superbe travail

bonjour
voici le moteur remonter






moteur avant



moteur phil-bug



premier démarrage au quart de tour et il ronronnait déjà sans passage aux banc et ni réglage

aprés passage aux banc et réglage il a un ralenti de dingue ,si je film sans le son on voit pas le moteur bouger
mais par contre ,il répond comme un tigre sur le coup de gaz

ça doit ètre les nouveaux réglages qui font ça
je suis attaqué par les volvo 1800 de 1970 qui on la mème injection D JETRONIC et que apparemment personne connait

à bientot pour de nouvelle aventure

PHIL-BUG

Pour l'auréole pas de problème mais j'suis pas aussi beau....

Ma grand-mère toussait, pétaradait et ne pouvait plus se passer de la pompe à essence, j'ai chercher pendant de nombreux mois un docteur, j'ai trouvé des personnes qui touchaient un peu mais aucun connaisseur, et un jour je suis tombé sur une photo d'un moteur marqué Phil-Bug.
Alors j'ai approfondit et en fin trouvé d’où cela venait, après quelques contacts une remorque et départ en France.
Après quelques mois, j'ai cru qu'elle était tombée amoureuse de Phil, il a été temps de rentrer à la maison, enfin quel beau travail, et quel plaisir de retrouver ma 914, 400km pour le retour et oui c'est la 914 de mes 22 ans, celle avec la quelle j'avais fait les 400 coups, un grand merci à Phil pour tout ce travail avec toutes les surprises rencontrées lors de ces travaux