Rénovation injection 2L GA

Bonjour
après la 1.7, j'attaque la 2L de la même couleur
voici une injection qu'il était temps de refaire, je me demande comment
ça peut fonctionner dans un état pareille




là,le faisceaux injection est yper HS,on va y mettre un tout neuf.

et maintenant regarder le faisceaux moteur,et oui il a 40 ans
je comprend pourquoi ces injections fonctionnent très mal et certaine 914 prennent FEUX.





déshabillage du moteur pour rénovation complète



maintenant rénovation de la BV avec changement des joints
voiçi la BV  AVANT



BEAUCOUP de grattage ,dégraissage,nettoyage et ponçage
et surtout énorme patience
voiçi le résultat; la BV après avec deux couches d'apprêt
et deux couches de peinture


un des joints que l'on ne change pas souvent


quelques pièces rénover


à bientôt pour la suite
PHIL

Et oui Phil il y a des miracles des fois

super boulot phil encore.

🙌🙌

Pourquoi il y a 2 bobines ?

Non seulement 2 bobines ,mais aussi 2 pompes à essence ,marre de tomber en panne à cause des bobines qui chauffent en été .quant aux pompes elles sont renvoyées sur une petite console avec leurs relais,fusibles et inverseurs ,associés avec un Manometre de pression d'huile et de température ,quand je voyage je suis à priori plus tranquille , (j'alterne le Fct des pompes régulièrement ),quoique quant on constate l'état des faisceaux ,durites.....et autres fuites..une bonne RG s'impose.

Ya du boulot mais elle est entre de bonnes mains!
Salut à toi Phil.

bonjour
voilà une problème de culasse,plus de goujon sur deux cylindres


et en plus ça a déjà été "bidouiller"


donc repercer ,et tarauder plus gros sans endommager et ni affaiblir la culasse
il faut trouvé un goujon qui fasse un diamètre de 8 d'un coté et 10 de l'autre
car ce qu'on trouve font :8/9 et 9 et trop petit et risque d’abîmer un peu plus la culasse.






et après un beau joint tout neuf et c'est reparti pour un tour


à bientot
PHIL

Le genre de boulot pas évident (d'ailleurs pour cela que cela avait été massacré!).

bonjour
réglage culbuteurs qu'il faut faire avec soins

et bien sur, on repeint les caches qui étaient rouiller



réfection du faisceaux alternateur qui était urgent de refaire



et voila en neuf



voiçi les pièces qui reviennent d'aérogommage

et que j'ai repeint,avec apprêt et peinture.



remontage de l'ensemble des tôles et carter


à bientôt pour la suite
PHIL

toujours aussi beau, toujours aussi pro, toujours le même B R A V O pour le boulot.

bonjour
voici la suite du remontage
les injecteurs aux ultrasons et ils en avaient besoin



et maintenant ils pulvérisent parfaitement bien


nettoyage des éléments



et remontage des pièces



à bientot
phil

bonjour
voici la suite de ce beau moteur que je prend plaisir à faire
les injecteurs sont comme neuf



l'allumeur refait ,avec pose du module électronique




et voici un faisceaux moteur tout neuf


et voici ce beau moteur



voilà ,plus qu'a le rassembler avec la BV et le mettre en place
bonne journée
PHIL

c'est top !!

B

Dommage de ne pas garder les vis... L'Ignitor, c'est bien, tant que ça marche...

bonjour
j'ai l'ignitor depuis 2008 sur mon buggy de compétition et
j'ai l'ignitor depuis 1998 sur ma cox 1302
j'ai l'ignitor depuis 1988 sur mon buggy "baboulin"

je n'ai jamais eu aucun problème et je monte
l'ignitor sur toutes les 914 que je refais
je n'ai aucun retour!!!!!!!!!!!!

par contre ,il ne faut pas le monter avec la bobine qu'il préconise
et bien le monter avec la "bobine bleu BOSCH"




bonne journée
PHIL

Pas mal le nouveau faisceau !! ça coûte combien ?

Bah, bobine bleue Bosch: Ignitor HS physiquement (aimants dessertis). J'ai mis un Compufire, là c'est l'électronique qui a lâché.
Je n'ai sans doute pas eu de chance alors, mais je préfère régler mes vis (rarement) et mettre un transistor tout simple en plus.

bonjour
voici la suite du remontage





voila ,remontage fini et régler




la 914 est parti hier sous des pluies diluvienne
pas sans souci pour rouler à ras du sol.
à bientot
PHIL

Eh bé, quel beau travail, bravo Phil!

encore une repartie pour 20 ans!

voiture bien arrivée malgré les torrents de boue qu'avec Phil on a eu pour rentrer de Montélimar à chez lui ,elle tourne comme une horloge ,elle est méconnaissable .
elle est dans le garage prête à partir pour le meeting Suisse demain matin .
Merci à Phil pour son beau boulot .
Je sais ou aller maintenant pour l'entretenir ,les "bricolos" m'ont couté assez cher pour finalement être obligé de tout refaire .