VIDANGE. Joints Crépine

Hello tout le monde,

Ce we, un peu de travail sur ma titine.
Vidange + nettoyage crépine, etc.

Bref, je me demande si j'ai pas fait une boulette ...

Le "kit joint" acheté sur Mecatruc, contenait 1 joint classique pour le bouchon de vidange + 2 joints "papier" à l'endroit de la crépine.

Pour le bouchon de vidange, pas de soucis.

Pour la crépine, au démontage, il n'y avait qu'un seul joint (contre le carter moteur)
Au remontage, je n'ai donc changé que celui-ci, sans mettre le second, j'imagine juste avant la "coupelle". Et puis ce second joint ne me semblait pas super bien adapté juste avant la coupelle ...

Bref, je sais pas.

J'ai fait tourné ensuite, ça ne semble pas fuir mais j'ai juste fait tourné 3', il faudra que je fasse le niveau.

Qu'en dites vous ??

MErci

Salut,

Pas de problème, ça ne fuira pas, ça aurait déjà fui. Je t'avoue que j'ai jamais fait gaffe qu'il y avait (devait y avoir) un joint et RAS.

Bon ok.
Merci pour ton retour.  
On verra à l'usage

Bonjour,

Le kit de joints de vidange comporte un joint métalique qui se place sur l'écroux de fixation du couvercle de la crépine, les deux joints papier se montent de part et d'autre de la crépine.

A quoi sert de payer des pièces si ce n'est pas pour les monter, à force de travailler de cette façon on fini par ammener des problèmes.

Il faut avoir pour principe de toujours respecter les procédures du constructeur, ça garanti la longévitée de nos véhicule.

Petit rappel les écroux de vidange et de couvrercle de crépine se serre au couple avec une clé dynomométrique.

Salut,

J'ferai gaffe la prochaine fois si j'ai des joints papier sur la mienne, je suis presque certain que non, j'aurais vu à chaque démontage (je ne dis pas que ça doit être ainsi, pour tout dire je ne me suis jamais posé la question).
Je regarderai ça parce que je suis de ton avis.

En tous cas, j'perds pas une goutte depuis 25 ans...