ISOLANT CLOISON MOTEUR

Comment reconditionner cela afin de le remettre en place? L'espèce d'isolant beige a bien vieilli et même absent sur une grande partie.

Des idées ?

Refabrication maison ???

Je pensais recoller un isolant mais quoi et avec quelle colle précisément ?

Bof, j'vois pas tant de différence sonore avant ou sans... (et puis, l'aspiration des Weber, on va pas gâcher...).
Le risque, c'est que ça se prenne dans la turbine si c'est pas fait parfaitement...

Autrement, c'est colle forte de qualité (genre moquette, en bombe) et pattes de blocage...

Déjà pour redonner un p'tit coup de jeune, tu peux le peindre à la bombe noir mat.


C'est ce que j'ai fait, ca donne plutôt bien.


ensuite pour le replacer, normalement il est placé avec des vis en plastique (914 559 377 10) il doit y en avoir 4.

tu peux contrecollé de l'insonorisant derrière la pièce d'origine, l’insonorisant moderne pour moteur se trouve facilement en rouleau ou a la coupe;( a coller à la colle contact ou en bombe).

je suis du m^me avis que BEN, sur la face de présentation, tu peux passer un coup de bombe noir mat (chez ACTION prix magique) c'est bluffant.

Merci, j’ai déjà essayé de trouver ces vis dans le commerce mais sans succès. Patrik Hess n’en a pas... je vais faire la route samedi sans le capot moteur ( pas su le remonter ... ça m’a l’air compliqué, la tige touche l’arriere du coffre).

Parfois, les attaches s'abîment, attention, ça peut arracher la tôle...

pascalou a écrit:

Merci, j’ai déjà essayé de trouver ces vis dans le commerce mais sans succès. Patrik Hess n’en a pas... je vais faire la route samedi sans le capot moteur ( pas su le remonter ... ça m’a l’air compliqué, la tige touche l’arriere du coffre).

Dans le commerce, pas facile... mais sûrement dans des salons style Rétromoteur, Interclassics...

Je viens de remonter mon capot moteur hier ! En effet tant que tu n'as pas serrer les vis à fond la tige touche la malle arriére .... C'est la cinétique des charniéres qui fait ça ; Normalement une fois les deus vis bloquées tu vas retrouver les 5mm d'écart ( plaque bien ton capot moteur vers l'avant pour avoir le maximum de jeu )

 Merci pour avoir partagé ton expérience. Samedi je le remonte. La patte du capot moteur se fixe sous la patte qui est soudée sur la cloison; boulon à visser du bas vers le haut; boulon+rondelle grower + rondelle plate. Ok ?

pascalou a écrit:

 Merci pour avoir partagé ton expérience. Samedi je le remonte. La patte du capot moteur se fixe sous la patte qui est soudée sur la cloison; boulon à visser du bas vers le haut; boulon+rondelle grower + rondelle plate. Ok ?

C'est bien ça.

Merci Fabrice !