Régulateur

Bonsoir à tous,
J'ai un petit soucis avec mon auto :
Quand je roule un bon moment (environ 1 à 2 heures) il arrive que le moteur s'arrête d'un coup !
En regardant dans le compartiment moteur je remarque que tout est assez chaud et surtout le régulateur qui est vraiment très chaud (plus de 60 degrés)..!
après avoir attendu que tout c'est refroidi le moteur redémarre.
Pensez-vous que cela puisse venir du régulateur qui serait en surchauffe ou auriez vous une autre idée ?
Merci pour vos conseils !

T'as regardé à combien est la batterie quand tu tombes en panne ?...

Essaie de rouler en activant un maximum les consommateurs, pour voir si le régulateur baisse en T°...

J'ai essayé de rouler avec à peux près tout d'allumé ( le voltmètre indique env 12V ) mais cela ne change pas grand chose apparemment...
Et la batterie tu veux parler de sa température ou du voltage ?
En tout cas il ne me semble pas qu'elle chauffe.
J'ai l'impression qu'il n'y a plus d'allumage quand elle coupe ( j'ai mis un électronique c'était peut être pas une bonne idée)... la bobine est neuve et elle chauffe aussi mais il me semble que c'est normal ça non?

Oui, le voltage...
Forcément, t'as un souci d'allumage...
Un régulateur, 7 euros, pour info et le mettre hors de cause...



ps: électronique ou vis, chacun ses idées. Je suis repassé aux vis + transistor.

Merci pour ta réponse je vais me pencher là dessus....

Bonjour à tous
Voilà j'ai changé le régulateur, roulé environ 2h et paf... le moteur s'arrête
J'ai contrôlé la batterie est elle est à 12.5V...
Ou faut-il que je regarde à present ?
Je constate que le régulateur de pression est tiède et que la pompe à essence est chaude ( pas trop non plus je dirais environ 45 degrés).

Bonsoir, moi ça m'est arrivé l'été dernier avec le combi en plein milieu du Tarn...heureusement j'avais une bobine de rechange ! depuis plus de soucis ;-)

Faudrait voir si t'as de l'allumage quand ça coupe... Certes, moteur chaud, c'est pas marrant !

Oui il faut que je teste ça...
Mais j'ai quand même l'impression que c'est l'essence qui monte en température et il doit y avoir un genre de vapor-lock ( quand je suis tombé en panne hier j'ai entendu que sa fessais des glou-glous dans le réservoir et qu'il était un peux chaud)...
C'est possible ça ?

Oui, c'est possible... T'as essayé de redémarrer en ouvrant le bouchon du réservoir ?

En revanche, ce phénomène, au niveau du réservoir, c'est pas possible... Même par canicule, l'avant reste "froid", avec le roulage et le "vent"...
A voir les conduites dans le moteur ou la pompe aussi...

fais toi prêter une bobine ...

Je veux bien essayer de changer la bobine mais celle qui est dessus est neuve...
Ca arrive qu'elle soient défectueuse ?

oui, sur une voiture ça m'est arrivé c'était une Lucas . Et si jamais tu as une Bosch la marque n'est plus aujourd'hui réputée pour sa fiabilité ....
Mais n'en n'achéte pas une , fais la toi prêter ; n'importe quelle bobine fera l'affaire à condition quelle fasse au mini 1,5 ohms (une bobine standard fait 3 ohms ....

Ok merci je vais voir si quelqu'un en a une à prêter du coup...

essaye, ça ne coûte rien et ça n'est pas compliqué ....