Un tas de rouille ...

... et déjà 4000€ aux enchères

https://www.alcopa-auction.fr/voiture-occasion/porsche/914-20244

La moitié inférieure du longeron n'existe plus, rongée par la rouille  

                 

     

Je suis preneur de certaines pièces, si le futur acquéreur est ici ...

Les gens deviennent vraiment con ! Je ne comprends pas comment on peut mettre une seule enchères sur des tas de ferraille....

ben914-4 a écrit:

Les gens deviennent vraiment con !  Je ne comprends pas comment on peut mettre une seule enchères sur des tas de ferraille....

Pour le coup pas si con que ça, à 4 000€ si j'étais sur Paris et sans souci de place je la prenais.

914-29 a écrit:

ben914-4 a écrit:

Les gens deviennent vraiment con !  Je ne comprends pas comment on peut mettre une seule enchères sur des tas de ferraille....

Pour le coup pas si con que ça, à 4 000€ si j'étais sur Paris et sans souci de place je la prenais.

En effet, rien que le prix des pièces...

Boîte side shift, moteur (à reviser), Volant cuir butterfly Porsche, console central, jantes Pedrini,...

vu comme ca d'accord, tu l'as revends en pièces détachées...

tu peux encore acheté celle-là, tu vas voir elle est bien cuite....

http://www.dandyclassics.com/porsche-914-1972-for-sale/

effectivement on voit cette auto avec nos yeux de passionnés et voulant en profiter sur la route.
d'autres voient une succession de pièces détachées lucratives.
certaines pièces, comme l'a indiqué 9fourteen, font que 4000€ sont rentabilisable.
jantes, compteurs, console, moteur, boite, .....

je ne pense pas que ce soit une base de restauration ..... ou alors le futur proprio est bien courageux et fortuné ....

on peut lire en bas de l'annonce .....

DOSSIER COMPLET POUR IMMATRICULATION EN CARTE GRISE DE COLLECTION. COMPTEUR EN MILES. ESTIMATION 8 000 - 9 000 EUROS.

il reste 43min et les enchères s'envolent à 7000€

c'est le prix de l'enchere de départ qui a été augmenté ?, ou bien quelqu'un s'est engagé à 7000€.?

moi je pense que le vendeur augment son prix de départ pour eviter une vente à une enchère basse de dernière minute.

8000€ et 10 minutes .....

il va falloir vendre les pièces à très bon prix !!!!

ben914-4 a écrit:

il va falloir vendre les pièces à très bon prix !!!!

Oui...c'est clair ...

C'est pas le tout d'avoir des pièces, faut les acheteurs..ou être très visionnaire pour faire un stock en prévision des demandes futures.

Cela dit, on peut reprendre un de mes précédents post : Combien pour un moteur refait à neuf ? Combien,n cela coute de le refaire et pour quel prix de vente ? Un business comme un autre!!!!

vendue!

4000€ pour une 914 à dépoiler pour faire du stock perso de pièces, ou alors pour vendre, oui pourquoi pas. (enfin là l'état de l’intérieur ne permettait pas de vendre sans rénovations)

à 8000€ effectivement ça va être tendu ...lol

moi je ne pense pas que l'auto ait été vendu ....... intox de vendeur.?

ttrik914 a écrit:

4000€ pour une 914 à dépoiler pour faire du stock perso de pièces, ou alors pour vendre, oui pourquoi pas. (enfin là l'état de l’intérieur ne permettait pas de vendre sans rénovations)

à 8000€ effectivement ça va être tendu ...lol

moi je ne pense pas que l'auto ait été vendu ....... intox de vendeur.?

Les 4000€ tu les atteignais normalement même avec cet intérieur, quand je vois les prix pratiqués (et je ne parle pas de la qualité...) par certains vendeurs pro européens  ( et particuliers ...) ça tenait le route.

Après il n'y a pas d'intox du vendeur, cette voiture avait déjà été présentée sans succès à des enchères classiques.Là c'était sur internet sans prix de départ, frais inclus mais...avec réserve (oui c'est indiqué), par conséquent le véhicule est bel et bien vendu  et j'espère que l'acheteur passera par ici pour me contacter.

8000€ je crois que je vais acheter qq merguez au US si il y a des acheteurs près a mettre ce prix dans une caisse rouillée comme ca
Elle est même pas complète, les longerons sont bouffé sur la moitié.

Sinon, en attendant, je vend 3/4 morceaux de tôles rouillée que j'ai découpé sur ma 914, faite moi une offre raisonnable car c'est de la piece matching rouillée  

Salut,

Sans aller jusque cette horreur, je suis dans le contrôle des bas de caisse, intérieur des ailes, sous les joints et Cie... (une fois tous les 3 ou 4 ans).
Tout ça implique quelques démontages mais on n'imagine pas ce qu'on peut trouver alors qu'on croit son auto parfaite en carrosserie...
Déjà, une sacrée couche de boue séchée (un bon demi seau pour les 4 ailes) et même de la corrosion...

c'est le bon coin pour chercher misère en effet.....
dans ma 914 c'est pas tout propre non plus sur ces parties là...

C'est bizarre, j'ai l'impression que les voitures récentes "accrochent" moins de saloperies... Ou alors c'est dû à la forme des ailes 914, très longues... Faut dire aussi que je ne m'amuse pas à passer le Karcher dans les ailes, vu que je fait tout pour que la 14 ne prenne pas l'eau du ciel...
C'est aussi un endroit où ne va pas souvent, en plus faut virer les roues !

Comme tu dis, je déteste découvrir des surprises...
Les dessous, parfait, je passe de l'huile tous les ans.
Là où je suis hyper vigilant, les longerons. Là, ça va, ils ont encore la peinture de 1973, impeccables !

Bon, ben y a plus qu'à s'y mettre... J'avais remonté le pare-choc avant, j'ai dû le redémonter, pfff !

c'est après un démontage de roues arrières pour réfection des freins, que je m'étais rendu compte de l'ensemble de terre, cailloux et autres embarqués dans les ailes.
en fait, il manque tout simplement un pare boue, comme toutes les modernes sont équipées aujourd'hui.
il faudrait peut être adapter un truc .....

ça remonte jusque dans la jonction de la descente de targa.!