Petit nouveau, Bourguignon !

d'accord, merci pour les précisions.

Je vais essayer de mettre un coup de collier dans le week-end, vue la météo annoncée, ça va être propice à la mécanique

j'espère avoir le temps de trouver les éléments nécessaires demain après midi.

914 a écrit:

Hello, Non pour la pompe normalement pas de pb, pour les carbu une Facet ou toutes les pompes du marché pour carbu sont auto régulée et donc pas besoin de retour reservoir. D'ailleurs en cas de modif carbu, il faut bouchonné une des durites!

Attention, elles ne sont pas toutes régulées, j'ai une Facet Red Top sur une auto avec un filtre régulateur king déporté. La pompe a quelques années, c'est peut être différent sur les modeles récents.

Non Yann, ça dépend juste du modèle pas de l'année!.
J'ai installé Il y a au moins 20 ans une grosse facet régulée sur la jaune!
Il faut donc vérifier le modèle!

un petit peu de boulot hier sur la voiture,

au programme finir de vider le compartiment du réservoir, dépose de la colonne de direction, dépose du pédalier, du MC de frein et commencer rapidement de nettoyer le compartiment à repeindre.

En nettoyant le compartiment en question, j'ai retrouvé des traces de la peinture d'origine, qui est bien le colorado red.

j'ai également acheté une petite sableuse qui va me permettre de sabler les pièces avant remontage, tel que le tableau de bord, le réservoir, les charnières de capots avant etc etc....il y'a du boulot en vue

Je voulais aussi déposer le train avant pour pouvoir sortir la cremaillère, mais je n'ai pas réussi à dévisser les vis de réglages des barres de torsion. pas envie de forcer dessus, WD40....on va laisser agir et chauffer plus tard pour essayer de démonter sans foirer les vis 6pans.

quelques photos de l'avancement des travaux.













la suite au prochain épisode

Bonsoir tout le monde,

la 914 avance un peu,

quelques photos pour illustrer tout ça.

restauration du train avant, sablage de tous les éléments, silenblocs neufs powerflex, amortisseurs neufs, roulements neufs, disques de freins bons, plaquettes neuves, durites avia...









peinture du compartiment avant, quelle galère, première teinte, pas bonne trop claire. j'ai refais tout le compartiment, et cette fois ci, un peu trop foncé. On m'a fournit un apprêt époxy noir et je pense que celui ci à contribué à foncé la teinte. Je capitule, je ne recommence pas 3 fois, c'est très propre comme ça et uniforme.



la suite au programme,

peinture de l'habitacle avec apprêt époxy blanc cette fois ci , dépose de la vitre arrière pour peindre proprement partout et ça permettre de la coller pour être bien étanche (présence de silicone à l'extérieur c'est qu'elle n'est surement pas étanche), restauration du pédalier, pose du maitre cylindre de frein neuf, etc etc..... de quoi s'occuper encore un peu.

Beau travail

Ca avance, c'est bien.

gentiment

Ça fait plaisir de voir toutes ces restaurations. Et quelle satisfaction lorsque c'est terminé et que l'on sait qu'on y reviendra pas tellement on est allé dans le détail, surtout concernant des parties comme la carrosserie.

Salut Jean Charles,

Content d'avoir de tes nouvelles. Pas trop de mauvaises surprises ?
Tu avances bien, bravo