914 - 1.7 - 1970

C'est partit, mais va falloir tourner l’écran








La suite tout a l'heure avec des photos plus sympas

top, sont très belles ces ATS

l'une des jantes qui va le mieux à la 914, et je sais de quoi je parle ...

Une petite dernière



Bon , les mauvaises nouvelles :

- L’échappement n'est pas un "Plug and play", à priori il faut changer les échangeurs pour pouvoir le monter ... a suivre
- Mes pneus passent vraiment trop juste dans les ailes arrières 195x 65x 15 je peut pas laisser en l'état

Chaque fois que je vois des échappements comme celui-là, il est indiqué que c'est pour 1.7 & 1.8, or les marmites sont d'origine pour les 2.0

Du coup je me tatouille pour poser un Scart

yann914 a écrit:

Du coup je me tatouille pour poser un Scart

Un Scart, c'est pas aussi pour 2.0 ?

Il existe pour les 1.7

195 65 15 185 65 15 pour la 914, c'est pas mal normalement...

sinon tu peux rentrer ton bord d'aile intérieur, c'est ce qui a été fait sur le mienne....
ou alors jouer avec les "cales" en place sur la fixation du bras.

ttrik914 a écrit:

195 65 15  185 65 15 pour la 914, c'est pas mal normalement...

sinon tu peux rentrer ton bord d'aile intérieur, c'est ce qui a été fait sur le mienne....
ou alors jouer avec les "cales" en place sur la fixation du bras.

En mettant ces jantes l'idée etait de comblé le vide dans les ailes avants. Avec les pneus en 195, c'est très sympa




C'est quoi les cales a l’arrière ? Peut ont régler la hauteur de caisse à l’arrière ?

Yann

tu as une serie de 3 cales (de mémoires) qui servent à donner plus ou moins de corrossage à la roue arrière.
en mettant plus de carrossage, en supprimant des cales, tu peux gagner de l'espace entre le haut extérieur de ton pneu et  le bord intérieur de ton aile.
c'est sur le fixation du bras arrière, il doit y avoir une fixation avec 2 vis et entre le bras et les tetes de vis, 3 cales de plus ou moins 2 mm chacune.

N'23 sur cette vue



SOURCE http://www.flat4ever.com/reglage-pincement-arriere-914-t38531.html?s=25787969e10e13db9bad2acca317a958&

Nettoyage des velos



... puis gaz

top .....!!

ça donne envie de descendre au garage

ttrik914 a écrit:

top .....!!

ça donne envie de descendre au garage

Surtout si tu compte le motobec, le bultaco , la Honda et la seconde 914 qui attends tapie dans l'ombre

veinard va ....

Joli combo !!!

Peut on regler la hauteur de caisse à l’arrière

belles photos .....

pourquoi régler l'arrière, ça a l'air très bien.

Parce que j'ai un côté qui est très légèrement plus bas que l'autre.

Donc deux pistes, soit un mauvais réglage, soit un problème d'amortisseur (Mais rien de signalé au contrôle technique).

J'envisage de toute façon de remplacer rapidement les amortisseurs arrieres qui couinent

on ne ressent pas ce déséquilibre sur les photos ....

La coté passager est legerement plus bas

yann914 a écrit:

La coté passager est legerement plus bas

comme cela quand tu es au 'pilotage', ça équilibre . ...

Les ressorts arrières ont une fâcheuse tendance a s'affaisser avec le temps et la chaleur des echapps!! Sur des bilstein d'aftermark les coupelles sont réglables. Mais cela ne joue pas trop sur la hauteur de caisse.

Bon on va faire dans l'ordre ... amortisseurs commandés.

J'ai eu un retour de Scart, a priori ils ont travaillés sur l'échappement des 1.7, ils devraient être en mesure de lancer la fabrication de mon pot ... a suivre

Cool je continue à suivre !