petites questions

Bonjour a tous,
dans la série questions de débutant,j'en ai d'autres ..

sur une 1,8 74.

D'origine le volant est'il recouvert ?? le mien est en bakelite ,et j'ai l'impression qu'il s'agit d'un modèle antérieur.

D'autre part, sous la moquette au niveau des pieds passager,j'ai une bloc ,genre mousse polyuréthane , pas un truc bricolé ,mais moulé ... sur le manuel de pièces détaché je le vois pas ... d'origine ?

Dans le lot de pièces que j'ai recu avec , c'est normal qu'il y a un "filtre" ,genre filtre a charbon ???? , faut'il le remonter ?, bon je me doute bien qu'après 40 ans le charbon doit plus être très actif ... ..

Ah et si qlq a 2 assises de siège, même en mauvais état, je prend, car les miens sont disont ... exotique ! .. je vous ferais des photos ..
merci encore..
Bon w-e .. un rayon de soleil aujourdhui en Alsace ... je vais sortir la bête ... mettre un bonnet des gants, et banzai !!! (pas de chauffage) ..

sous la moquette au niveau des pieds passager,j'ai une bloc ,genre mousse polyuréthane

oui ça c'est logique, une sorte de morceau biseauté.

pour le volant ,d'origine il est "recouvert" , une sorte de cuir tendu et cousu. un volant VW/cox/notch ou autre sur ton auto...?

pour les assises, on en trouve des à refaire sur LBC ou autre.
j'ai trouvé 2 sieges complet à refaire (troués de partout) assez facilement ... ensuite il existe de kits de renovation.

Ma 1.8 74 US a un volant non recouvert et je pense qu'il est d'origine, le volant recouvert c’était une option je pense ?
J'ai aussi cette mousse au pied du passager derrière la moquette.

Merci pour vos réponses,
Ok pour la mousse, donc c'est bien d'origine, , pour le volant, de toute facon je le garde, comme a priori je suis pas le seul a avoir un "non" recouvert, j'ai juste a trouver le papillon de klaxon ..

Pour les assises j'en ai pas vu en vente, il m'en faut 2 , j'ai un sellier qui bosse très bien, et je pense que le velours se trouve sans trop de problème .
Merci encore .

Je confirme.
-Le vinyle sur le volant était une option. On trouve un kit cuir pour recouvrir soi-même.
-Le repose pied en mousse derrière la moquette est en série
-Le filtre charbon est un équipement US pour filtrer les vapeurs d'essence issues du réservoir. Pas obligatoire en France, tu peux le jeter.

Merci;
voici quelques photos de pièces que j'ai reçu avec la voiture , je suppose que je dois garder toute la quinquaillerie si je veux remettre su chauffage, le gros truc va être de trouver des échangeurs de 1,8 , j'en vois plus pour les 2 l. ..

l'espèce de cousin qui se met sur la console centrale ...


le fameux filtre , lui -> retraite.


des amortisseurs, pas trop mal


divers

Les trois dernières photos sont principalement des pièces de chauffage.
Je ne te conseille pas de remonter des échangeurs de 1.8 US. Ils sont restrictifs et font perdre de la puissance. Il vaut mieux passer le tout en 2.0. Il te faudra

Pour l'échappement:
- Des échangeurs 2.0 . Se trouve en neuf (inox) et occasion (acier)
- Un silencieux 2.0 Se trouve en neuf et occasion, origine ou sport ... Il y a le choix.  
- Un support de silencieux Se trouve d'occasion

Pour le chauffage :
- Les tuyaux d'air "J" et "S" Il faudrait vérifier, mais sur la photo il me semble que ce sont des pièces de 1.8. A trouver d'occasion car elles sont différentes pour les 2.0.
- Les clapets d'air ( pièce avec le champignon) Les tiens ont l'air rouillés mais doivent être sauvables
- Les conduites souples. On trouve ça facilement
- Le ventilateur. Le tien est OK

Après vérif, il semble que tu aies les bons tubes "J" et "S" pour le chauffage.

Ceux des 1.8 US sont différents






...

Apparemment, il ne manquerait qu'un seul tube.

Je ne vois qu'un seul "S", il en faut deux et de forme différente !

ben914-4 a écrit:

Je ne vois qu'un seul "S", il en faut deux et de forme différente !

Il est sur une autre photo...

Merci ,
donc pour résumer, il me faut 2 echangeurs 2 L , 1 pot 2L et un support de pot pour 2 L .
Pour les clapets, visuellement ils sont moche, mais fonctionnel, en les manoeuvrant les clapets s'ouvrent et se ferme sans problème ...
Bon, je rajoute ça sur ma liste .... :-)

aiemac a écrit:

Merci ,
donc pour résumer, il me faut 2 echangeurs 2 L , 1 pot 2L et un support de pot pour 2 L .
Pour les clapets, visuellement ils sont moche, mais fonctionnel, en les manoeuvrant les clapets s'ouvrent et se ferme sans problème ...
Bon, je rajoute ça sur ma liste .... :-)

Et un tube de jonction 'échangeur- clapet'

9fourteen a écrit:

Et un tube de jonction 'échangeur- clapet'

le frère de celui que tu as flêché je suppose ? ...

aiemac a écrit:

9fourteen a écrit:

Et un tube de jonction 'échangeur- clapet'

le frère de celui que tu as flêché je suppose ? ...

Exact