Quelques questions de novice

Salut,

Je suis le nouveau (et heureux !) propriétaire d'une 914/4 de 70 (voir mon post de présentation). Après quelques tours de roues, je me suis aperçu d'un certain nombre de petits défauts, dont certains que je voudrais régler plus ou moins rapidement :
- L'éclairage du coffre arrière ne fonctionne pas et j'avoue ne pas même avoir trouvé ce qui pouvait le déclencher ! Du coup, je ne sais pas s'il faut que je change simplement l'ampoule ou s'il faut que j'aille chercher plus loin. Celui de l'habitacle fonctionne par contre (c'est le plus important :-) ;
- La ventilation de l'habitacle semble inopérante : quelque soit la position des curseurs, je n'entends pas de bruit de soufflerie. Au passage, si quelqu'un peut me donner une explication sur le rôle de chacun des curseurs, je lui en serais reconnaissant : c'est pas limpide pour le béotien que je suis !
- Le comodo d'allumage des feux longue portée ne reste pas en position bloquée : c'est réparable sans tout changer ou je dois faire une croix dessus ?
- Je me suis aperçu aussi que les paraboles des phares étaient pas mal piquées. Ce n'est pas dramatique apparemment puisque la voiture a passé le contrôle technique sans encombre, mais comme je soupçonne que ce n'est pas évident à trouver, je préfère me mettre en quête dès maintenant...

Merci pour votre aide,
A+,

Salut,

En vrac:

Coupelles piquées, tu démontes, ponçage et peinture, et hop !
Ventilateur, regarde en branchant la turbine "en direct" (situé au dessus du réservoir d'essence), si elle part, tu regardes ce qui cloche au niveau des manettes...
Commodo des phares, tu peux t'en payer un autre ou bricoler un interrupteur de sauvage...

Salut,

Merci pour les réponses.

- Les paraboles peuvent se désolidariser des verres ? Si oui, ça me permettra de les faire réargenter, en admettant qu'elles ne soient pas percées (ce qui n'est pas garantie). Ça se démonte facilement ?

- Je vais tester la turbine en la branchant en direct. Par contre, si ça vient des manettes, même question : c'est accessible facilement ou pas ?

- Pour le comodo, je pense que je vais faire avec pour le moment .

A+,

albatros a écrit:

Salut,

- Les paraboles peuvent se désolidariser des verres ? Si oui, ça me permettra de les faire réargenter, en admettant qu'elles ne soient pas percées (ce qui n'est pas garantie). Ça se démonte facilement ?

- Je vais tester la turbine en la branchant en direct. Par contre, si ça vient des manettes, même question : c'est accessible facilement ou pas ?

- Pour le comodo, je pense que je vais faire avec pour le moment .

A+,

Salut ...

Je pense que tu parles des réflecteurs de phare. Il faudrait les changer. C'est très facile et pas cher car c'est du standard. Tu trouveras ces phares chez n'importe quel grossiste. De plus, tu bénéficie alors des ampoules H4 halogènes, qui éclairent mieux (c'était une option à l'époque)
C'est du HELLA et le numéro de pièce est 1A6 002 395-031
Tu peux les acheter ici par exemple.
http://www.oscaro.com/bloc-optique-projecteur-principal-hella-1a6-002-395-031-378237-88-p

Concernant les manettes du tableau de bord.
-Celle du haut commande l'air FROID. A gauche fermé, à partir du centre et vers la droite commande également la soufflerie d'air froid qui se trouve derrière le tableau de bord
-Celle du milieu permet de répartir l'air FROID vers le haut ou le bas de l'habitacle
-Celle du bas permet de répartir l'air CHAUD vers le haut ou le bas de l'habitacle
La commande rouge entre les sièges permet de doser la quantité d'air chaud. Tiré à fond, le ventilateur d'air chaud qui se trouve dans le compartiment moteur (si présent) se met en marche.

L'éclairage du coffre arrière s'allume en même temps que les phares. Il est allumé en permanence. S'il ne fonctionne pas c'est que l'ampoule est sans doute grillée.

Le comodo des longue portées est sans doute foutu. On trouve la pièce en neuf sur ebay.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_rdc=1&item=220657039820

Salut,

Super pour les blocs optiques : comme tu dis, c'est même pas hors de prix !

Pour la commande de l'aération du haut, ça confirme ce que j'avais compris : quand je la pousse à droite, j'ai un petit voyant bleu qui s'éclaire (rien à gauche, même si le voyant est présent. Foutu sans doute), qui fait instantanément pensé à l'air froid. Par contre, j'ai aussi des pictogrammes " I II III ", qui correspondent sans doute à une vitesse de la soufflerie, mais que je ne sais pas s'il est associé à la manette du milieu ou à celle du bas.

Pour l'éclairage du coffre (celui à l'intérieur, pas l'éclairage de la plaque d'immatriculation), j'ai essayé avec les phares, sans succès. Je vais tester l'ampoule donc...

Pour le comodo, c'est celui des longues portées (peut-être des anti-brouillards ; enfin, les petits jaunes qui sont en bas du pare-choc, quoi ) qui ne fonctionne pas bien (celui qui est au volant) : je ne peux plus faire que les appels de phares.

Merci en tout cas déjà pour tout ça !
A+

albatros a écrit:

Salut,

j'ai aussi des pictogrammes " I II III ", qui correspondent sans doute à une vitesse de la soufflerie, mais que je ne sais pas s'il est associé à la manette du milieu ou à celle du bas.

Pour l'éclairage du coffre (celui à l'intérieur, pas l'éclairage de la plaque d'immatriculation), j'ai essayé avec les phares, sans succès. Je vais tester l'ampoule donc...

Pour le comodo, c'est celui des longues portées (peut-être des anti-brouillards ; enfin, les petits jaunes qui sont en bas du pare-choc, quoi ) qui ne fonctionne pas bien (celui qui est au volant) : je ne peux plus faire que les appels de phares.

Merci en tout cas déjà pour tout ça !
A+

Les pictos 1 2 3 correspondent à la manette du haut. Comme je l'ai expliqué ça actionne la ventilation d'air froid (si elle n'est pas foutue).

Oui je parle bien de l'éclairage du coffre. Celui qui se trouve dans le compatiment moteur. L'ampoule est sans doute HS.

C'est le même emplacement de comodo pour les longue portées ou les feux de brouillard. Par contre je te préviens tout de suite que tu ne peux pas faire d'appels de phare avec les longue portées en utilisant la commande du volant.
Il faut faire une modif de câblage. Il existe un Kit tout prêt pour faire la modif.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-914-FOG-LIGHT-FLASH-MODULE-KIT-/360291176027

OK, tout compris !

Pour les longues portées, apparemment, c'est donc que ma commande ne se bloque pas dans la position allumée : en tirant vers moi le comodo, ça s'allume, mais ça ne reste pas dans cette position. Il va falloir que je creuse ça aussi...

Voilà de quoi occuper mon temps libre... Pfff... Moi qui ne voulais pas faire de mécanique sur cette auto, ça commence bien !

A+,

albatros a écrit:

OK, tout compris !




Voilà de quoi occuper mon temps libre... Pfff... Moi qui ne voulais pas faire de mécanique sur cette auto, ça commence bien !

A+,

Salut,

Pour de telles petites pannes, tout possesseur de 914 ou autre signerait les yeux fermés !...

Salut,

J'ai commandé les optiques chez Oscaro et les ai reçus aujourd'hui. En les comparant avec ceux sur la voiture, je m'aperçois que le verre est bombé sur les anciens et plats sur les nouveaux. Je me suis dit que c'est sans doute parce qu'il s'agit de modèles en H4, mais je préfère vérifier.

Ça vous paraît normal ? J'ai essayé de trouver des références communes mais sans succès. Ce qui m'a rassuré un peu, c'est que déjà, le diamètre de l'optique est le même !

A+

Je dois t'avouer que j'ai commandé chez Oscaro également, mais je n'ai pas remarqué de différence...

...

Comme la différence est vraiment visible, il est possible que ce soit spécifique à ma voiture, non ?
C'est une 914/4 de mars 1970.

Envoie une photo à l'occasion ...

Bonsoir,

J'ai pris quelques photos ce soir, malheureusement avec un téléphone portable donc avec une qualité médiocre ! On voit bien la courbure du verre néanmoins.

Salut,

Je ne vais pas pouvoir les monter avant le 24, donc j'ai un peu de temps pour les échanger : je conserve ceux que j'ai reçus ou je les renvois ?

Merci d'avance,

Les miens sont un peu bombés également. Je les ai achetés chez Oscaro.

Voici la référence sur la facture

HELLA Bloc-optique, projecteur principal - 1A6 002 395-031 (012003)

J'ai exactement la même référence sur la facture ! Bon, je vais quand même tenter d'en démonter un ce week-end, pour voir si ça se monte. Peut-être qu'Hella a simplement changé la forme du verre...

C'est la même ref sur le carton ? ... Sinon pose leur la question

J'ai sorti la 914 aujourd'hui et j'ai allumé les phares ... ils sont très légèrement bombés, presque PLAT. Ca se monte sans problème. !!!

Donc pas de soucis avec Oscaro

Salut,

J'ai fait le montage cet après-midi sans aucun souci. Du coup, j'ai pris des photos des anciens et des nouveaux optiques :
- On voit bien la différence de concavité entre eux ;
- Il y avait deux modèles différents d'optiques, un Hella et un Carello (???)



J'ai évidemment tout mis de côté, pour la postérité ;-).

A+,