Encore une restauration 914/4 2.0 de 1973

Bonjour à tous,
ça fait un petit moment que consulte ce forum sans jamais rien écrire.
ça fait aussi un moment que j'attends le moment de rouler dans une Porsche et d'en posséder une.
C'est chose faite depuis plus d'un mois maintenant.
Et oui, le hasard a voulu que je tombe sur une 914/4 2.0 au fond d'un jardin en faisant du VTT, une voiture qui m'avait bien branché et que j'avais pu voir un jour quand j'étais étudiant à Toulouse début 1990. Je m'étais juré d'en conduire une un jour.
C'est donc pendant une sortie de VTT que je trouve cette 914 jaune. J'ai mis 3 mois avant de pouvoir prendre contact avec le propriétaire qui n'était jamais là.
Un jour pourtant, je le trouve enfin. Il me raconte l'histoire complète de cette auto qu'il possède depuis plus de 25 ans, qu'il l'a acheté à un pote à lui, qu'il a changé le moteur en 1981 et qu'il l'a laissé dans son sous-sol pendant tout ce temps par manque de temps (le boulot, la maison etc etc...) .
La voiture était dehors depuis 2 ans environ, depuis qu'un jour il l'avait sortie pour la faire voir et qu'il l'avait glissée dans un petit abris où il y avait une fosse. Pourquoi est-ce important? Parce que l'abris s'est effondré sur la voiture sous le poids de la neige. Et depuis elle était restée dehors.
Difficile à persuadé, il me l'a tout de même laissé pour pas grand chose, avec la promesse que je revienne le voir une fois la restauration terminée. Je trouve le projet et le challenge hyper motivant, mais y a du boulot.
Pour ce qui est de l'état de la voiture, voici ce que je peux en dire:
- la carrosserie: elle est plutôt pas mal. Un peu de rouille de surface mais pas perforante. Le siège de la batterie est bien atteint mais bizarrement dessous, c'est plutôt nickel, très peu de corrosion. A vérifier tout de même après un démontage des bas de caisse. Les portes se ferment parfaitement. Le plus gros souci se trouve vers la baie de pare-brise. Ben oui, quand l'abris s'est effondré, une poutre est tombée sur la baie de pare-brise la pliant et cassant le pare-brise. Je pense faire faire ces travaux par un carrossier, tout comme la peinture d'ailleurs.
- les trains roulants ont l'air pas mal, pas de corrosion importante sur les pivots de suspension arrière.
- le réservoir a été refait à neuf, il est nickel, on se voit dedans tellement ça brille.
- le moteur: ben pour l'instant c'est la grande inconnue, je ne l'ai pas encore démarré. Il aurait 15 000 kms depuis son échange standard chez Porsche en 1981 (j'ai la facture: 20000 francs à l'époque ). L'idée est donc peut-être de faire les vidanges, les bougies et faire tourner la pompe à essence à vide, puis de tenter un démarrage comme ça, sans démontage?!
- l'intérieur est plutôt propre (si ce n'est un bon nettoyage ).
- les papiers: j'ai la facture de la voiture neuve en décembre 1972 (30000 francs ), le carnet d'entretien avec toutes les factures d'entretien et de travaux.

Reste à s'y mettre.
Ah, encore une précision: j'y connais rien en mécanique (enffin pas grand chose ). Je compte sur cette restauration pour apprendre, et sur vous biensûr. Mais je ne suis pas inquiet, il y 6 ans, je ne connaissais rien aux construction de maison et j'ai construit la mienne. Y a pas de raison que je n'y arrive pas.
L'aventure commence donc et je trouve ça génial. Je me vois déjà dedans, mais ne brulons pas les étapes.

Très belle histoire qui démarre !
Bienvenue et surtout, tiens nous au courant de ce beau projet !

une petite photo en attendant mieux

Bienvenue sur le forum ... Et bon courage pour la restauration.

Concernant la baie de pare brise, je crois que le plus simple est de la remplacer par une pièce prélevée sur une épave.

En effet, même sur une coque pourrie, cette pièce est rarement rouillée.

Le moteur devrait tourner après une vidange et après l'avoir fait tourner à la main. Par contre il faudra vidanger tout le circuit d'essence qui doit être encrassé ainsi que vérifier l'allumage car ce doit être oxydé.
Dans la boite à relais ( boitier a gauche dans le capot moteur vérifier que les relais font bien contact et q'uil n'y a pas de corrosion de surface).
Bien contrôler tous les tuyaux qui doivent être étanches. Une entrée d'air peut dérégler entièrement l'injection.

COncernant la mise en place de photos dans les messages , regarde attentivement ce tutoriel. http://johannes.roussel.free.fr/914/video/tutorial914.wmv

Bienvenue sur le forum, effectivement c'est une belle histoire qui commence. Elle à l'air d'apparence en assez bon état, effectivement c'est en démontant que tu verras l'attaque de la corrosion, mais elle a l'air assez saine.
Bonne restauration et n'hésite pas à nous faire un dossier des étapes de cette restauration sur le forum.
De quelle région es-tu?

Le PILAT, dans le centre de la Frnce, du coté du Forez, non ?

j'sais pas si j'vous dit où j'habite, vous allez pleurer après.
Effectivement, je suis dans le Parc Naturel Régional du Pilat, entre St Etienne et la vallée du Rhône, sur les balcons de la Vallée du Rhône justement.
Vous allez pleurer car c'est un bonheur pour la conduite sur des petites routes qui tournent mais pas trop, sans trop de radars non plus et quand on ne conduit pas, on peut faire un tour dans les caves (Côte-Rotie, St Joseph, Condrieu, Vionier,... ).Bref, le top.
Ce sera peut-être l'occasion de faire un WE, mais pour le moment, y a du boulot.

Ah ! tu auras également besoin d'un toit Targa ! ...

Ben ici c'est pas mal non plus ...

Je suis au pied des Vosges, Les petites routes de montagne ...

Et pour le pinard on se plaint pas non plus ...

Moi je vais vous rende vraiment jaloux, j’ai la 116 qui passe dans ma ville et la l’autoroute 20 a 15 minute de chez moi ce sont des chemin vraiment sinueux mes dans l’autre direction c'est-à-dire des trous.

bon, bin moi je suis tout près du plus beau circuit du monde.... spa-Francorchamps, je suis à la porte des Ardennes... on n'a pas du vin, mais d'excellentes Bières

Dommage qu'on n'ait pas, comme sur certains sites, la géolocalisation des membres. Si je savais mettre ça en place, je le ferais, mais c'est bein au delà de mes compétences...
J'en ai touché un mot à Johannès mais il a tellement de trucs à faire... Peut-être un jour

La géolocalisation, c'est sympa. Je l'ai déja vu sur d'autres forums . Le problème c'est que 80 % des membres ne complètent pas les informations ...

Déja sur ce forum, nous ne sommes pas très nombreux a avoir complété notre "profil" ...

je vois le site que tu veux dire, Johannes. C'est un site aux usa pour les 914... c'est ça non ???

J'ai pourtant fait du VTT dans ton coin,mais je ne l'avait pas vu!
Vivement que tu finisses la restauation qu'on fasse une virée la bas!
Bon courage.

pour la baie, c'est la partie structeur qui est plié, donc y'a du gro boulot, l'idéal serai de coupé la partie supérieur d ela baie, pas les montant, car ils sont repris super bas dasn la structure!