914 de Florian.. ça sent la fin

superbes photos et superbe travail

Belle réalisation, elle sera magnifique...!

Sympa ton piston allégé

Beau travail, belle voiture et superbes photos !
Bonne continuation, bientot le

Vivement le moteur dedans, que ça fasse une 914 de plus sur les routes de l'ouest.

Boulot du jour



une petite teinte faite en 30sec, je commence a me demerder!

Voilà, c'est peint et vernis, demain on remonte les pistons, et je mets la 914 sur cale pour lui remettre ça!

des freins pourquoi faire si tu freines tes un lache

j'ai pas de maitre cylindre, alors c'est juste pour remplir les jantes!

une bonne journée de boulot, mais pas grand chose au finale, donc j'ai galéré a remonter mes pistons de freins dans le soucis de bien faire et pas forcer.. il y a un rattrapage de jeu auto, ce qui demande au finale de forcer sur les pistons pour les rentrer!

Apres le temps de retrouver comment ce monte la tole derrière le disque (demonté y'a 5ans ) regaraisser les roulement tout neuf, j'ai même hésité a changer la graisse telment c'est neuf!
Donc voilà un de remonté avec tout les joints neuf!





Y'en a qui pourrai me dire si me suis pas gourré sur le montage de la tole qui est derrière les disques?



Merci les gars!

profite en pour monter ton circuit au silicone,tu n'auras plus de problème de corrosion.

Thierry. a écrit:

profite en pour monter ton circuit au silicone,tu n'auras plus de problème de corrosion.

NAN


C'est pas fait pour les anciens montages, du DOT 4 suffit largement, (j'ai ça sur mes auto) et du 5.1 pour utilisation extreme (j'ai ça pour ma pistarde) mais là y'a de la flotte qui ce fait!

Au contraire,c'est recommandé pour les anciennes surtout quand elles ne roulent pas tous les jours.J'ai déjà eu des problèmes sur mon cab 404 et depuis que je suis passé au silicone fini les problèmes.

gros coup de motiv cette aprem,
tout commence avec un gros tas de graisse, il faut virer toutes les tites toles qui reste sur le bloc.



virer une culasse, 2 chemise.. evidementun piston ne viens pas!!!
Apres avoir gradossé un bleu, un carton, m'etre éclaté dans le volant moteur en rippant sur des vis pourri
Voilà le bloc est ouvert avec un nid de souris dedans et mes petits morceau de piston! super l'AAC n'est pas abimé! je nettoie tout, coussinets neuf, equilibrage de l'equipage mobile et zou on referme!!

j'avais pas du vous montrer ça!






peinture pour faire propre

Attend ! ... Je vais chercher mes lunettes de soleil

bon.. embrayage mort...

voilà où j'en suis pour ce soir, le moteur du fond (mon d'origine) est entièrement demonté.. bialn, pompe a huile grippé, vilo marqué, embrayage HS.. pas que du bon pour aujourd'hui..

donc demain je demonte l'autre, et ça va finir par juste prendre mon bloc, etant donné que deja je prend les culasses, les pistons de ce moteur

C'est ouvert!

l'autre vilo est en tres tres bon état!!

donc heureusement que j'ai acheté sur un coup de tête cette merde d'auto (411LE) car j'ai pris, culasses, cylindre, injection, vilo, crepine, pompe a huile.. bref un beau billet

Salut Florian,

très belle auto

Avec quoi as-tu repeins tes étriers?

salut!
peinture autocolor en bicouche, ça tiens bien la chaleur, et pour la teinte, c'est maison

J'écoute moi

ça fait une jolie teinte façon zinc jaune

mélange de ocre et de gris métal

pour un bon fournisseur de peinture, si c'est toi qui fait les poses etc, je te filerai une adresse sur vigneux de bretagne

novembre depuis novembre que j'y touche pas

bon la 944 turbo CS est presque finie, j'ai pris le temps d'allez chercher mes guides de soupapes et mes soupapes, tout est déposé chez l'usineur qui avait déménagé entre temps

bref a mes prochaine vacances j'avance! je fais mes équilibrages de bielles et je referme le bloc si j'ai le temps

retour dans le temps...

Nous sommes en Mars 2000, j'ai pas encore 13ans, mais ma 914 est là!



Malheureusement le garage n'est pas libre, mon frère restaure son VW karman Ghia T34...
+ l'époque "mobylette" fait que la 914 ne va pas beaucoup avancer pendant quelques années, mais elle est sauvée, au chaud...

été 2003...
C'est la canicule, mais pas seulement, j'entame le chantier...

il y a du boulot
(photo de papier, à l'époque pas de numérique )



Grand programme de l'été 2003... démontage complet de la 914, le matin je bosse, l'aprem je fais 2h de vélo en prévision de mon road trip en tandem mais ça c'est une autre histoire...

Donc on commence par le moteur... 4 vis mais tout doit être précieusement repéré, heureusement que j'ai un stock fabuleux de petit pot de verre Blédina!