1 et seconde qui craque

bjr,
Depuis pas mal de tps, sur ma 2l inj US j'ai la seconde au retrogradage qui craque, sans parler de la premiere qui craque systématiquement lorsque je suis au ralentit et que je la passe... pensez vous que ça puisse venir que du cable embrayage ou bien syncro HS?
Quelle huile de boite préconisez-vous


Deuxième soucis: lorsque j'accélère(ou lache la pedale brutalement) le moteur tape et la trappe capot moteur s'ouvre toute seule....une idée?

merci.

Problème 1: Ca peut être le câble d'embrayage qui n'est pas assez tendu. Est-ce que ça débraye plutôt en fin ou en début de course de pédale ?

Problème 2: Sans doute les silent bloc moteur sont écrasés (ou desserrés)

Problème 3: Voir 2 + un petit coup de dégrippant dans la serrure. Elle ferme sans toute pas à fond...

pour le cable je l'avais déja retendu, je regarderai coté pédale...
pour silenbloc ils étaient neuf d'il y a 4ans...
oki pour dégrippant ;-)

merci pour les conseils, je vous tiens au jus

bonjour

peut' être le câble mais au vu des symptômes je pense que tu es bon pour ouvrir la boite et changes les synchros balladeur et dent de loup

cdlmt

doudou 87 a écrit:

bonjour

peut' être le câble mais au vu des symptômes je pense que tu es bon pour ouvrir la boite et changes les synchros balladeur et dent de loup

cdlmt

J'en ai bien peur ...

Johannes a écrit:

doudou 87 a écrit:

bonjour

peut' être le câble mais au vu des symptômes je pense que tu es bon pour ouvrir la boite et changes les synchros balladeur et dent de loup

cdlmt

J'en ai bien peur ...

Question de béotien : c'est quoi la dent de loup ?
... car j'ai reçu un devis de révision de BV pour la 914 où l'on me parle de dent de chien (je pense qu'il s'agit de la même dent, même si ce n'est pas tout-à-fait la même bête...)
Quelqu'un a-t-il une référence sur un éclaté ?

jean-mbhr a écrit:

Johannes a écrit:

doudou 87 a écrit:

bonjour

peut' être le câble mais au vu des symptômes je pense que tu es bon pour ouvrir la boite et changes les synchros balladeur et dent de loup

cdlmt

J'en ai bien peur ...

Question de béotien : c'est quoi la dent de loup ?
... car j'ai reçu un devis de révision de BV pour la 914 où l'on me parle de dent de chien (je pense qu'il s'agit de la même dent, même si ce n'est pas tout-à-fait la même bête...)
Quelqu'un a-t-il une référence sur un éclaté ?

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-912-1966-912-1-6-coupe-boite-manuelle-5-vitesses/M309/boite-de-vitesses/dent-de-loup/B2662/dent-de-loup/P71307

Merci, encore une fois diablement efficace !
Jean

bonsoir

autant pour moi je pensais que les boites de 914 étaient identiques aux boites 915 de 911 du moins a l'intérieur
ce que j'appelle la dent de loup n'existerai pas aux vues des éclatés dans les boites de 914 car je l'avais changé quand j'avais refait ma boite 915 de 3l2 donc il n'y aurai que le synchro à changer et suivant leurs états le balladeur et le tripode

....je vais tenter la tension du cable en espérant que....
j'ose pas imaginer le prix pour refaire une boite de 914?

Regardes sur la cloison moteur au niveau de l'entrée du câble dans l'habitacle .
Sur la mienne la tôle c'était déchirée . Du coup le câble se détendait au fur et à mesure que la tôle s'enfonçait .

bonsoir

je ne connais pas tes compétences en méca mais si tu regardes le prix des pièces pour refaire le synchro de 1 et 2 ça reste raisonnable après il y a de main d' oeuvre c'est sur qu'un pro avec le dépose la réparation et la remise en place de la boite là la facture n'est plus la même c'est pas très compliqué avec des compétences moyennes en méca des conseils et de la doc ça reste jouable comme je l'ai dis plus haut j'ai refait ma boite 915 c' étais la première fois je m'en suis bien sorti
regarde autour de toi pour des aides

Salut,

Facile !